在日常通勤中，人們渴望車輛能夠提供舒適的駕乘體驗和便捷的操作感受；在周末出游時，又希望車輛具備足夠的空間和強(qiáng)大的通過性，以應(yīng)對各種路況。隨著國內(nèi)混動汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對于車輛的需求愈發(fā)多元化?；靹榆囆蛻{借其“可油可電”的靈活性以及較低的使用成本，正在逐漸改變傳統(tǒng)燃油車和純電車的市場格局。眾多車企紛紛加入競爭，試圖在這一領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。領(lǐng)克 10 EM-P 以其“越級豪華”的產(chǎn)品價值，打破了 20 萬級混動轎車的傳統(tǒng)定義，將豪華駕控和旗艦智能配置帶入了主流豪華區(qū)間，實現(xiàn)了“高階技術(shù)普惠化”，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

領(lǐng)克 10 EM-P 的外觀設(shè)計十分引人注目。該車型擁有 5050mm×1966mm×1487mm 的車身尺寸和 3005mm 的軸距，展現(xiàn)出旗艦轎車的豪華氣場。新車延續(xù)了 The Next Day 家族設(shè)計語言，前臉由破曉之光日行燈等設(shè)計元素組成，具有較高的美感度和辨識度。車身側(cè)面，26.5°的 A 柱傾角和 12°的 C 柱上揚(yáng)傾角設(shè)計，讓車輛呈現(xiàn)出超跑般的姿態(tài)與運(yùn)動感。在配色方面，除了傳統(tǒng)的黑白灰，還推出了鎏光金、天云米和璃光紫三款新車色，滿足不同車主的需求。

車內(nèi)空間方面，領(lǐng)克 10 EM-P 的套內(nèi)面積達(dá)到 4.8㎡，為家庭出行提供了寬敞的空間。車內(nèi)四座均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能的云感零壓座椅，實現(xiàn)了“舒適平權(quán)”。在配置上，車內(nèi)標(biāo)配后排電調(diào)、可承重 15kg 的副駕后排桌板，還有哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器豪華音響、256 色氛圍燈以及 5.7L 冷暖冰箱等，全方位滿足了用戶對豪華出行的期待。

領(lǐng)克 10 EM-P 的動力系統(tǒng)和駕駛體驗也是一大亮點。該車型起步即四驅(qū)，全系標(biāo)配 Thor 芯片與激光雷達(dá)，實現(xiàn)了“高階技術(shù)普惠化”。作為 20 萬級唯一標(biāo)配四驅(qū)的混動轎車，它讓高價值四驅(qū)不再是高配專屬。在駕駛體驗上，領(lǐng)克 10 EM-P 依托 CMA Evo 中大型車平臺，采用純鋁合金雙叉臂加增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架，并配備液壓可變阻尼懸架技術(shù)，能夠有效應(yīng)對不同路況。其麋鹿測試成績達(dá)到 83.2km/h，并成功挑戰(zhàn)了繞樁、爬坡、爆胎等數(shù)十個場景，為用戶帶來全場景穩(wěn)馭的出行體驗。

在輔助駕駛方面，領(lǐng)克 10 EM-P 搭載的英偉達(dá) Thor 芯片是行業(yè)最高 700Tops 算力車規(guī)級芯片，能夠基于 AI 模型解決輔助駕駛問題，無需大規(guī)模裁剪即可支持“滿配”高階輔助駕駛功能。搭配包括激光雷達(dá)在內(nèi)的整車 29 個傳感器以及千里浩瀚 H7 輔助駕駛系統(tǒng)，領(lǐng)克 10 EM-P 的輔助駕駛水平躍升至行業(yè)第一梯隊。

綜合來看，領(lǐng)克 10 EM-P 在外觀設(shè)計、車內(nèi)空間、動力系統(tǒng)以及輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色。結(jié)合 19.2 萬起的預(yù)售價和先享預(yù)訂權(quán)益，這款車有望成為領(lǐng)克品牌的又一爆款。對于感興趣的消費(fèi)者來說，可以持續(xù)關(guān)注這款車的動態(tài)，也可以前往線下體驗實車，提前感受這款車型的魅力。無論是日常通勤還是周末出游，領(lǐng)克 10 EM-P 都能為用戶提供舒適、便捷、智能的出行體驗，滿足不同場景下的用車需求。