今天的這則消息，可以說很重磅，那就是全球電動車市場格局生變。你知道是誰嗎？還是以數(shù)據(jù)說話吧，從去年第四季度開始，到今年的第三季度，比亞迪已經(jīng)連續(xù)四個季度全球純電銷量力壓特斯拉，更是以160萬輛的純電銷量奠定了霸主地位，還有就是單個季度以58.25萬輛對特斯拉的49.71萬，這個差距還在持續(xù)擴(kuò)大。來自彭博社的預(yù)測指出，比亞迪今年將全球交付純電車型217萬輛，比特斯拉會多56萬輛。

在全球市場，比亞迪在哪些國家超越了特斯拉呢，一起來看，總的來說是歐洲與東南亞雙線反超。

在歐洲，比亞迪8月銷量在西班牙、意大利等六國超越特斯拉；東南亞市場則達(dá)了5:1的壓倒性優(yōu)勢。這些得益于匈牙利、泰國工廠的本地化生產(chǎn)，以及右舵車型的定制策略，才一舉攻克特斯拉的海外壁壘。

比亞迪電動車成功的武器是什么：那就是垂直整合與場景適配。

重點是刀片電池解決安全痛點，兆瓦閃充實現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能400公里，直接沖擊特斯拉超充體系。車型方面從7萬級海鷗到超百萬的仰望U8，全場景車型矩陣覆蓋了116個國家和地區(qū)，你說特斯拉怎么能能夠繼續(xù)占據(jù)榜首呢。

比亞迪會不會持續(xù)領(lǐng)跑呢？三個方面來說要變量。一是產(chǎn)能兌現(xiàn)：巴西、匈牙利工廠明年投產(chǎn)，海外年產(chǎn)能或破百萬輛；二是技術(shù)迭代：天神之眼智駕系統(tǒng)能否縮小與特斯拉算法差距；三是政策風(fēng)險：歐美貿(mào)易壁壘可能影響出海節(jié)奏。

張觀評述：如果產(chǎn)能與技術(shù)不掉鏈子，相信比亞迪能夠成為全球新能源市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊，扛起中國品牌重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖的重任。