2025年9月底，世界最高橋梁——花江峽谷大橋建成通車，再一次向世界展示了中國無與倫比的交通建設(shè)能力。此前，新藏鐵路有限公司成立，將投資約5千億建成第四條進(jìn)藏鐵路——新藏鐵路。一個(gè)又一個(gè)超級工程，突顯的是國家以交通激活經(jīng)濟(jì)，以基建促進(jìn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。

當(dāng)然，這些難度極高的交通樞紐建成，依靠的不僅是強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還有先進(jìn)的建造技術(shù)，離不開無數(shù)科研單位、企業(yè)、高校，以及交通建設(shè)行業(yè)工作者的攻關(guān)和奉獻(xiàn)。

2019年頒布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平均居世界前列。據(jù)此，目前已有超過100家單位被列為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，其中就包括14所實(shí)力不俗的高校單位。

這14所院校，均為理工強(qiáng)?；蚪煌üこ填I(lǐng)域的特色院校，包括：大連海事大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、東南大學(xué)、大連理工大學(xué)、長安大學(xué)、武漢理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、集美大學(xué)、山東交通學(xué)院、重慶交通大學(xué)、廣州航海學(xué)院。

14所交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)高校

每所院校的本學(xué)層次不同，有的入選“985工程”“211工程”或“雙一流”工程，也有4所“三非院?！?，但都根據(jù)自身學(xué)科特色和優(yōu)勢，承擔(dān)相應(yīng)的試點(diǎn)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)自身力量。

（1）國內(nèi)一流的理工院校

在所有試點(diǎn)高校中，北航、大工、同濟(jì)、東南等4所院校綜合實(shí)力最強(qiáng)，都是“985大學(xué)”，同時(shí)也是“雙一流”工程的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

①東南大學(xué)

東南曾合并了（交通部）原南京交通高等?？茖W(xué)校，交通運(yùn)輸工程成為學(xué)校的強(qiáng)勢學(xué)科，在第四輪學(xué)科評估中獲評A+，為一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，入選“世界一流學(xué)科”建設(shè)名單。

在交通運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，東南名家薈萃，建成了一系列重大科研平臺。在著名的道路、橋梁及交通工程專家黃衛(wèi)院士的領(lǐng)銜下，東南建成了新型道路材料國家工程實(shí)驗(yàn)室、國家道路管理工程技術(shù)研究中心東南大學(xué)分中心、現(xiàn)代交通技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，以及教育部智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程研究中心等多個(gè)省部級科研平臺。

與此同時(shí)，東南也是傳統(tǒng)建筑學(xué)科強(qiáng)校、“建筑老八?！背蓡T之一，其建筑學(xué)、土木工程學(xué)科均有強(qiáng)大實(shí)力，成為交通強(qiáng)國建設(shè)的有效補(bǔ)充力量。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，東南承擔(dān)了交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與長效服役技術(shù)研發(fā)、快速道路管控與車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)、現(xiàn)代交通運(yùn)輸人才培育等試點(diǎn)任務(wù)。

②同濟(jì)大學(xué)

同濟(jì)的交通運(yùn)輸工程同樣實(shí)力不俗，在學(xué)科評估中也有A-的好成績，也是國內(nèi)交通建設(shè)領(lǐng)域頗具實(shí)力的高校。學(xué)校早在914年的土木科就開設(shè)了道路、鐵路相關(guān)交通類課程，在發(fā)展過程中，創(chuàng)立國內(nèi)第一個(gè)交通工程研究室、主編了我國第一部城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、建造了我國第一條高速磁浮交通綜合試驗(yàn)線。

依托在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域強(qiáng)大的學(xué)科實(shí)力，同濟(jì)建成了國家道路交通安全管理工程技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部重交通道路耐久與安全協(xié)同創(chuàng)新平臺等十余個(gè)重大科研平臺，有鐘志華院士、梁文灝院士等學(xué)術(shù)領(lǐng)軍人物坐鎮(zhèn)。

此外，同濟(jì)和東南一樣，是傳統(tǒng)建筑學(xué)科強(qiáng)校，也是“建筑老八?！钡某蓡T之一，土木工程、建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃等學(xué)科都能支撐交通建設(shè)。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，同濟(jì)承擔(dān)了綜合交通樞紐建設(shè)及智慧運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)、高速磁浮交通裝備集成驗(yàn)證和綜合評估平臺建設(shè)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)等任務(wù)。

③北京航空航天大學(xué)

北航是工信部直屬院校，除了在航空宇航科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域的突出優(yōu)勢之外，其在交通領(lǐng)域的實(shí)力也是不遑多讓。其交通運(yùn)輸工程在第四輪學(xué)科評估中獲評A-，入選“世界一流學(xué)科”建設(shè)名單，車輛工程為國家重點(diǎn)學(xué)科。

北航堅(jiān)持空地一體、智能交通的發(fā)展路線，創(chuàng)建了車路一體智能交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室、智能交通技術(shù)與系統(tǒng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、特種車輛無人運(yùn)輸技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等前沿平臺，建立了以王云鵬院士為引領(lǐng)的強(qiáng)大科研、教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，北航承擔(dān)了智能交通人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施智能化研究、智能交通關(guān)鍵技術(shù)研究等任務(wù)。

④大連理工大學(xué)

大工交通運(yùn)輸工程學(xué)科與建筑、水利、建設(shè)管理等緊密相連，同屬于建筑工程學(xué)院。與基建相關(guān)的水利工程是一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，土木工程在第四輪學(xué)科評估中獲評A-。

在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域，大工創(chuàng)建了橋梁與隧道技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、海岸與海洋工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等重大科研平臺，云集了林皋院士、歐進(jìn)萍院士等國家級學(xué)術(shù)帶頭人。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，大工承擔(dān)了傳統(tǒng)港口智慧化改造規(guī)劃方案及動(dòng)態(tài)實(shí)施技術(shù)研發(fā)、綠色港口多能源聯(lián)合節(jié)能運(yùn)行及調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等與自身優(yōu)勢領(lǐng)域緊密相關(guān)的任務(wù)。

（2）實(shí)力強(qiáng)勁的交通院校

大連海事大學(xué)、西南交大、北京交大、北工大、武理工、長大等為“211大學(xué)”，整體實(shí)力相對于“985大學(xué)”而言稍弱，但其交通運(yùn)輸及相關(guān)學(xué)科的實(shí)力卻同樣強(qiáng)勁。

①大連海事大學(xué)

大連海大是交通運(yùn)輸部直屬高校，船舶與海洋工程學(xué)科實(shí)力突出，在交通領(lǐng)域的實(shí)力也是不遑多讓。交通運(yùn)輸工程是大連海大的最強(qiáng)學(xué)科，入選“世界一流學(xué)科”建設(shè)名單，在第四輪學(xué)科評估中獲評B+。學(xué)校創(chuàng)建了交通運(yùn)輸部交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、遼寧省濱海交通智能監(jiān)測裝備工程研究中心等科研平臺。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，大連海大承擔(dān)了無人駕駛貨物運(yùn)輸船舶技術(shù)研究、智慧港口與自動(dòng)化碼頭技術(shù)研究、航海保障技術(shù)研究、海運(yùn)船舶污染測控技術(shù)研究、綠色港口與航運(yùn)安全關(guān)鍵技術(shù)研究、人才培養(yǎng)與智庫建設(shè)等任務(wù)。

②西南交通大學(xué)

西南交大是正宗的“交通大學(xué)”，與上海交大、西安交大同宗同源，在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的學(xué)科實(shí)力無出其右者。其交通運(yùn)輸工程在學(xué)科評估中獲評最好的A+，連續(xù)四次全國學(xué)科排名第一，入選“世界一流學(xué)科”建設(shè)名單。

西南交大擁有雄厚的師資力量和完善的教學(xué)設(shè)施，建成了綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室等國家級、省部級平臺，擁有國家級高層次人才10余人才。在交通強(qiáng)國建設(shè)中，西南交大承擔(dān)高速列車安全保障關(guān)鍵理論與技術(shù)、多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模試驗(yàn)平臺建設(shè)等任務(wù)。

③北京交通大學(xué)

北京交大同樣是原“交通大學(xué)”的源流之一，辦校歷史可以追溯到1896年的“鐵路管理傳習(xí)所”。作為近代鐵路管理教育的發(fā)祥地，經(jīng)過百余年的積淀，北京交大形成了以鐵路為優(yōu)勢和特色，交通運(yùn)輸工程在學(xué)科評估中為A-。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，北京交大主要承擔(dān)智能軌道交通平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)研究平臺建設(shè)軌道交通安全保障平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、國際交通人才培養(yǎng)等任務(wù)。

④北京工業(yè)大學(xué)

北工大則憑借“土木工程”人選“雙一流”，該學(xué)科在第四輪學(xué)科評估中獲評A，其交通運(yùn)輸工程實(shí)力也不差，在學(xué)科評估中為B-。學(xué)校與北京交委攻堅(jiān)交通學(xué)院，建成了交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心、城市公共交通智能化交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸部城市交通協(xié)同運(yùn)行及超算協(xié)同創(chuàng)新平臺等高水平科研基地。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，北工大承擔(dān)了城市公共交通智能化技術(shù)研究、城市道路綠色建養(yǎng)與智能運(yùn)維技術(shù)研究、城市交通數(shù)字化人才培養(yǎng)等任務(wù)。

⑤長安大學(xué)

一直以來以，長大都是以交通，尤其是公路交通為優(yōu)勢學(xué)科的特色院校。長大是教育部和交通運(yùn)輸部等多個(gè)部位共建高校，合并了原西安公路交通大學(xué)。學(xué)校的交通運(yùn)輸工程在第四輪學(xué)科評估中獲評B+，入選“世界一流學(xué)科”建設(shè)名單，建有道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化教育部工程研究中心、生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復(fù)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、陜西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理數(shù)字化工程研究中心等十余個(gè)省部級以上專業(yè)化學(xué)科平臺與科研機(jī)構(gòu)。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，長大承擔(dān)了公路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、國際交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、綠色智慧公路科研平臺培育等任務(wù)。

⑥武漢理工大學(xué)

武理工是教育部和交通運(yùn)輸部等部委共建高校，合并了西安公路交通大學(xué)，其建材、交通、車輛等領(lǐng)域的實(shí)力都十分強(qiáng)勁。武理工的交通運(yùn)輸工程學(xué)科為B+，擁有一支以嚴(yán)新平院士領(lǐng)銜的高水平學(xué)科隊(duì)伍，建有港口物流技術(shù)與裝備教育部工程研究中心、港口裝卸技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等平臺，并共建水路交通控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心等國家級平臺。

在交通強(qiáng)國建設(shè)中，武理工承擔(dān)了水路交通安全智能技術(shù)與裝備工程化、綠色智能江海直達(dá)船舶工程技術(shù)與裝備研發(fā)、交通類專業(yè)研究生培養(yǎng)模式創(chuàng)新等任務(wù)。

（3）頗具實(shí)力的行業(yè)特色院校

集美大學(xué)、重慶交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、廣州航海學(xué)院等四小，暫未入選“雙一流”建設(shè)，但也憑借在交通運(yùn)輸學(xué)科領(lǐng)域的優(yōu)勢，被列為試點(diǎn)單位。

集大是交通運(yùn)輸部與福建省等部門共建高校，曾合并集美航海學(xué)院等院校，船舶與海洋工程入選福建省“雙一流”建設(shè)高校主干學(xué)科，創(chuàng)建了海上交通運(yùn)行智能控制與仿真技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心等平臺。學(xué)校承擔(dān)了通航風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)急管理技術(shù)研究、跨海通道工程建造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、海上交通人才培養(yǎng)等交通強(qiáng)國建設(shè)任務(wù)；

重慶交大是一所交通特色鮮明、以工為主的多科性大學(xué)，擁有山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心、交通土建工程材料國家地方聯(lián)合工程研究中心3個(gè)國家級重點(diǎn)科研平臺及多個(gè)省部級平臺，在交通強(qiáng)國建設(shè)中承擔(dān)山區(qū)橋隧智能建造與運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)、山區(qū)交通工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)等任務(wù)；

山東交院是原濟(jì)南交通高等?？茖W(xué)校和中國重汽職工大學(xué)合并組建而成，建有運(yùn)輸車輛檢測、診斷與維修技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東省高速公路全壽命周期大數(shù)據(jù)分析與安全保障工程技術(shù)研究中心等多個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)省部級平臺，承擔(dān)了陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色智能建造與長期服役性能提升、基于航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的船舶智能運(yùn)維服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)等任務(wù)；

廣航的前身是始于1964年創(chuàng)辦的廣州海運(yùn)學(xué)校，船舶與海洋工程和交通運(yùn)輸工程均為省級重點(diǎn)學(xué)科，目前正在以學(xué)校為基礎(chǔ)創(chuàng)建廣州交通大學(xué)。學(xué)校創(chuàng)建了廣東省港口海岸高性能結(jié)構(gòu)與材料工程技術(shù)研究中心、廣東省近?；A(chǔ)設(shè)施韌性提升工程技術(shù)研究中心等平臺，承擔(dān)起粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展研究中心平臺建設(shè)、嚴(yán)酷海洋環(huán)境下交通載運(yùn)裝備蝕損控制與防護(hù)研究平臺建設(shè)等任務(wù)。

建設(shè)交通強(qiáng)國是百年大計(jì)，需要大量的單位、人員各司其職，相互協(xié)作，以技術(shù)攻關(guān)、培養(yǎng)人才為主要職責(zé)的高校，自然是不可或缺的力量。期待在這14所高校，以及更多院校、科研機(jī)構(gòu)的引領(lǐng)下，我們將看到一個(gè)所向披靡的交通強(qiáng)國。