還記得幾年前買增程車時(shí)，銷售說的那些“善意的謊言”嗎？“基本就當(dāng)純電開”、“沒電了動(dòng)力也夠用”、“噪音控制得挺好的”。結(jié)果呢？續(xù)航越開越虛，虧電時(shí)超車心里發(fā)慌，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和抖動(dòng)更是隨時(shí)提醒你：它還是一臺(tái)燃油車。

正因?yàn)檫@些痛點(diǎn)，很多對里程焦慮的用戶，被迫成了“等等黨”——不是不想買，而是在等一臺(tái)真正能媲美純電體驗(yàn)的增程車。

極狐剛剛釋放了全新阿爾法T5增程版的詳細(xì)信息，令人驚喜的是，作為極狐首款增程車型，它沒有走前輩們的老路，而是用兩大“王牌技術(shù)”，把傳統(tǒng)增程的“三宗罪”直接卷沒了！

第一張王牌，是北汽自研的“神擎增程”。它解決了最核心的“動(dòng)力焦慮”。官方數(shù)據(jù)亮出一個(gè)硬核指標(biāo)：虧電狀態(tài)下百公里加速僅7.6秒。這個(gè)成績，甚至比很多同級車的滿電加速還要快。這意味著，無論電量多少，你踩下油門的瞬間，得到的都是同樣果斷、強(qiáng)勁的動(dòng)力回應(yīng)，爬坡、超車再也不用“看電量臉色”。

第二張王牌，是寧德時(shí)代的“驍遙電池”。 它專治各種“電池不適”——續(xù)航虛標(biāo)？它電量更穩(wěn)。衰減快？它壽命更長。充電慢？它支持超快充，30%到80%電量只需一刻鐘。這徹底治好了增程車“電池瘸腿”的老毛病。

更重要的是，它把“高級感”還給了增程車。通過一系列技術(shù)優(yōu)化，新車實(shí)現(xiàn)了極佳的靜謐性，讓增程器工作時(shí)也能保持純電般的安靜與平順。從此，增程車不再是“能開就行”的妥協(xié)之選，而是“好開又想開”的品質(zhì)之選。

這臺(tái)全新阿爾法T5增程版的到來，無疑給所有“等等黨”吃了一顆定心丸。它用實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，證明了增程車不僅可以沒有短板，還能成為長板。據(jù)悉，全新阿爾法T5增程版有望在10月底正式上市，它很可能就是那個(gè)讓你不再糾結(jié)、直接出手的完美答案。