作為中國品牌C級(jí)車的拳頭產(chǎn)品，漢系列雖然已經(jīng)升級(jí)為漢L，但經(jīng)典的漢車型并未退出，而是以全新的姿態(tài)進(jìn)入20萬級(jí)市場廝殺。

10月11日，汽車商評(píng)從比亞迪官方處了解到，旗下新車漢長續(xù)航版上市，新車共推出7款車型，置換價(jià)15.98-20.58萬元。

與此同時(shí)，算上置換補(bǔ)貼、限時(shí)免費(fèi)選裝、金融禮遇等，其附加上市總價(jià)值將達(dá)到3.8萬元，整體性價(jià)比還是相當(dāng)可觀的。

那么，作為新能源C級(jí)市場上的一員“老將”，漢長續(xù)航版如何保持其市場競爭力？

外觀方面，新車在龍顏基礎(chǔ)上，融入了EV化的設(shè)計(jì)要素，大燈和中網(wǎng)加入熏黑設(shè)計(jì)，下包圍同樣為黑色處理，整體線條凌厲，兩側(cè)有進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，視覺上頗具運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面延續(xù)了漢的大轎車設(shè)計(jì)，修長典雅，配合雙腰線，黑化輪圈處理，氣場這塊兒還是拿捏的死死的。尺寸上，新車長寬高為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。

車尾采用了貫穿式尾燈，下方為C字型黑化包圍，層次感分明。配色上，漢長續(xù)航版特別推出霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三大全新車色，滿足年輕化市場的審美需求。

移步車內(nèi)，新車內(nèi)飾高級(jí)感得到進(jìn)一步提升，副儀表臺(tái)增加科技感十足的激光拉絲面板，副駕臺(tái)配備嬰兒肌觸感且耐臟易打理的皮質(zhì)材料，觸感細(xì)膩。液晶儀表、旋轉(zhuǎn)中控大屏，以及全系升級(jí)電子懷擋，科技感滿滿。

座艙配備的是同級(jí)領(lǐng)先的DiLink 100智能座艙高階版，并接入Deepseek大模型，新增手車互聯(lián)、無麥K歌等功能，娛樂體驗(yàn)和智能化表現(xiàn)更優(yōu)。

值得一提的是，新車有三大舒享法寶，1、支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)的智能冷暖冰箱，擁有4.5升容積；2、特別開發(fā)的智能防暈車系統(tǒng)，可全方位解決用戶暈車?yán)_；3、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)+雙層隔音玻璃+全車近90處隔音材料，帶來圖書館級(jí)別的靜謐出行空間。這也是新車與同級(jí)競品拉開差距的地方。

輔助駕駛方面，新車搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，支持行車輔助、泊車輔助、安全輔助，覆蓋高速和城快路段，支持超過300種泊車場景，出行安全和便捷都得到了有效提升。

動(dòng)力上，新車提供插混和純電兩套動(dòng)力，其中，漢DM-i（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版全系標(biāo)配第五代DM技術(shù)，通過首發(fā)動(dòng)力域控7合1系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)245公里純電續(xù)航，1560km綜合續(xù)航里程，饋電油耗低至3.44L/100km。日常通勤0油耗，節(jié)假出行低油耗，完全不會(huì)有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。

純電版也得到升級(jí)，其搭載全新八合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速最快6.9秒，百公里電耗10.6kW·h，比很多小型純電車還要低。重點(diǎn)是，新車純電續(xù)航起步就635公里，最高可達(dá)705公里，基本能夠滿足絕大多數(shù)用戶的出行所需。用車成本也持續(xù)降低。

為了提升行駛品質(zhì)，新車還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，配合主動(dòng)預(yù)瞄功能，可以提前識(shí)別前方路況，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，確保乘坐更舒適。

作為國內(nèi)首款能夠和外資品牌C級(jí)車在銷量上較勁的車型，比亞迪漢開創(chuàng)了屬于中國C級(jí)車的時(shí)代，此次上市的漢長續(xù)航版，在延續(xù)其高品質(zhì)的同時(shí)，還對(duì)外觀內(nèi)飾、智能化、舒適性、動(dòng)力續(xù)航等實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，綜合實(shí)力更強(qiáng)。

但如今C級(jí)車市場競爭也愈演愈烈，比亞迪漢能否再次坐穩(wěn)市場寶座，咱們不妨交給時(shí)間來回答。