公交車站，作為城市中最為尋常的公共設(shè)施，如同散落在街角的微小細(xì)胞，其形態(tài)與內(nèi)涵的演變，映照著一座城市對(duì)“人”的關(guān)照程度與審美追求。

它雖方寸之地，卻完全可以超越單純的功能載體，成為城市空間中一抹動(dòng)人的“點(diǎn)睛之筆”。其進(jìn)階之路，可視為一場從“優(yōu)化功能”到“創(chuàng)造美好”的深刻實(shí)踐。

54路丨天山路丨電影《失蹤的女中學(xué)生》（1986）截屏

01

從“能等車”到“好等車”：基礎(chǔ)功能的完善和迭代

等車，這個(gè)曾經(jīng)需要不斷張望、焦慮等待的日常通勤，如今已經(jīng)變得從容不迫。

最基礎(chǔ)的進(jìn)階，始于對(duì)“等待”這一核心體驗(yàn)的深刻體察與精細(xì)化改善。傳統(tǒng)的車站，或許僅滿足“有棚遮頂、有座可依”的最低標(biāo)準(zhǔn)。而如今的車站，則思考如何將功能性打磨得更為體貼入微：寬闊且設(shè)計(jì)合理的頂棚，能否有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)雨天氣？座椅的材質(zhì)與形態(tài)，是否兼顧了舒適、耐用與易于清潔？是否增加了清晰的電子站牌、USB充電接口、無障礙設(shè)施，乃至免費(fèi)的Wi-Fi覆蓋？這些細(xì)節(jié)的完善，是將車站從一個(gè)冰冷的交通節(jié)點(diǎn)，升級(jí)為一個(gè)充滿人文關(guān)懷的“城市休息室”。

如上海北安跨線國康路首末站調(diào)度亭的更新，外觀上以銀灰鋁板構(gòu)筑科技棱角，讓工業(yè)美學(xué)自然融入城市風(fēng)貌。通透的幕墻玻璃讓調(diào)度中樞“可視化”，實(shí)時(shí)電子屏躍動(dòng)刷新線路信息，精準(zhǔn)指引出行方向。調(diào)度亭內(nèi)部配備獨(dú)立休息室，安裝了空調(diào)、冰箱、飲水機(jī)等設(shè)備。同時(shí)增設(shè)衛(wèi)生間，緩解了公交駕駛員“如廁難”的困擾。

圖源：城市公共交通

今年以來，上海累計(jì)完成了370 余個(gè)公交站臺(tái)適老化改造，通過消除站臺(tái)與人行道間的高差障礙、增設(shè)無障礙坡道、加固盲道等措施，多措并舉提升城市道路設(shè)施品質(zhì)，極大地改善了老年乘客乘坐公交的便利性，讓城市出行更有溫度。

圖源：上海發(fā)布

02

從“通行地”到“目的地”：美學(xué)價(jià)值的塑造和提升

當(dāng)功能需求被充分滿足，車站便擁有了成為城市風(fēng)景的潛力。

第二層面的進(jìn)階，則是通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和美學(xué)注入，將站臺(tái)打造為具有吸引力的標(biāo)志性點(diǎn)位。可以融入地方文化元素，還可以創(chuàng)造特定的視覺主題，來打破公共設(shè)施千篇一律的刻板印象，賦予其獨(dú)特的視覺辨識(shí)度和情感溫度。這樣的車站，不再僅僅是路過的背景，而是能激發(fā)人們拍照、分享欲望的“打卡點(diǎn)”。它提升了街區(qū)的美學(xué)氛圍，甚至成為傳播城市形象的一個(gè)微小而生動(dòng)的窗口，讓日常的通勤之旅也能邂逅意想不到的美感與趣味。

上海有許多顏值“爆表”的公交站臺(tái)，如南浦大橋樞紐站。每年4月，附近的櫻花盛開，南浦大橋公交樞紐有了“最美公交車站”的美稱。每逢賞櫻時(shí)節(jié)，車站被櫻花環(huán)繞，綻放的櫻花把站臺(tái)裝點(diǎn)得格外浪漫，等車還能賞美景，吸引了眾多市民游客。

圖源：上海發(fā)布

而寶山的長江南路何家灣路站，由大界機(jī)器人公司設(shè)計(jì)，采用“星座主題+造型可變+光影交互”設(shè)計(jì)理念，紅色的主基調(diào)在城市街景中格外醒目。同時(shí)，可通過星座可變呼吸燈的亮燈范圍，形成十二星座形狀，并輪流變換，讓市民仿佛沉浸于浪漫星空下。

圖源：上海寶山

再比如，日本長崎縣的水果候車亭，最初是為旅游博覽會(huì)建造，靈感來源于灰姑娘的南瓜馬車，這16個(gè)繽紛水果，成了“長崎之旅”展覽的一部分，吸引了全世界的旅客前來打卡。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

03

從“節(jié)點(diǎn)”到“樞紐”：公共空間的融合與激活

最高層次的進(jìn)階，在于跳出車站本身的界限，將其視為激活社區(qū)活力的“觸媒”。它不再是一個(gè)孤立的構(gòu)筑物，而是與周邊的綠地、廣場、商業(yè)設(shè)施等巧妙融合，形成一個(gè)微型的公共活動(dòng)樞紐。例如，將候車區(qū)與街心花園的休憩平臺(tái)結(jié)合，增設(shè)適合鄰里下棋、聊天的設(shè)施；或在非高峰時(shí)段，利用車站前的空地舉辦小型的市集或藝術(shù)活動(dòng)。

這時(shí)的公交車站，功能超越了交通本身，它成為社區(qū)居民愿意駐足、交往的“城市客廳”，一個(gè)促進(jìn)社會(huì)連接的活力點(diǎn)。它模糊了交通、休閑、社交的邊界，真正實(shí)現(xiàn)了公共空間資源的最大化利用，為城市注入了更多生機(jī)與親和力。

如德國歐羅巴廣場車站，歐羅巴廣場上的獨(dú)立涼亭成為了結(jié)合公共交通和城市體驗(yàn)需求的交流場所和交匯點(diǎn)，新的有軌電車和公交車站，包括美食和用于VAG的空間，都被融入在一個(gè)綜合大樓中。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

結(jié)語：從優(yōu)化基本功能，到創(chuàng)造審美體驗(yàn)，再到激發(fā)社區(qū)活力，公交車站的每一步升級(jí)都折射出城市規(guī)劃與管理理念從“以車為本”到“以人為本”的深刻轉(zhuǎn)變。當(dāng)我們開始用心雕琢這些看似微不足道的城市角落時(shí)，便意味著我們開始真正關(guān)注每一個(gè)個(gè)體的日常體驗(yàn)與幸福感知。下一個(gè)街角的公交站，或許不再只是旅程中的一個(gè)停頓，它更可以是一處風(fēng)景、一個(gè)客廳，一份來自城市的、無聲卻溫暖的問候。

原創(chuàng)作者：胡珊毓

責(zé)任編輯：林欣藍(lán)

策劃審核：夏 雨