這兩天，地面車輛剮蹭飛機(jī)的事件不斷。

加航牽引車在牽引737MAX8飛機(jī)入位時，與旁邊的飛機(jī)剮蹭

美鷹航空的CRJ700客機(jī)被污水車撞破機(jī)身。

一臺拖車穿越全美航空A320機(jī)尾時，車頂刮破機(jī)尾蒙皮

看到了吧，在機(jī)坪上開車稍有不慎的代價(jià)太大了。要成為機(jī)坪上的司機(jī)（俗稱場內(nèi)司機(jī)）不僅要取得交管局的駕駛證，還要經(jīng)過場內(nèi)道路駕駛培訓(xùn)，取得民航局場內(nèi)駕駛證。

在機(jī)坪上開車違章同樣會被扣分，掉落行李及貨物扣3分、超速扣1分，扣3分就需要重新學(xué)習(xí)理論知識，扣滿12分就要重新參加考試。在場內(nèi)行駛目所能及的都是價(jià)值不菲的設(shè)備，道路窄、噪音大、車輛多、視線受阻都是場內(nèi)駕駛的坑，輕則超速扣分進(jìn)學(xué)習(xí)班，重則剮蹭飛機(jī)丟工作，場內(nèi)車司機(jī)每次上路都是小心翼翼，GPS定位，場間雷達(dá)都能實(shí)施監(jiān)控行駛中的每一輛車，尤其是靠近飛機(jī)的車輛，都有專人指揮，交叉確認(rèn)，緩慢靠近，停車還要放置輪檔，每個操作都是小心翼翼。

隨時讓行飛機(jī)是停機(jī)坪上的最大規(guī)矩，根據(jù)《民用機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》不得在滑行的航空器前200米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨、穿行，所以機(jī)場有嚴(yán)格的限速規(guī)定，不同區(qū)域限速在5-25公里/小時之間，靠近飛機(jī)作業(yè)時限速為5公里，要是別了飛機(jī)那就是大事了。

之所以嚴(yán)格限速是讓司機(jī)能夠眼觀六路、耳聽八方，有充裕的時間為應(yīng)對突發(fā)情況，如行人、飛機(jī)或設(shè)備移動。有網(wǎng)友吐槽嫌擺渡車開得太慢耽誤轉(zhuǎn)機(jī)，其實(shí)慢也是為了安全，因?yàn)槊恳粭l規(guī)章都有一個慘痛的教訓(xùn)，所以停機(jī)坪上沒有老司機(jī)。