不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，原本熱度一般般的純電小車市場(chǎng)，在吉利星愿大火之后，反倒成了香餑餑，不少車企都想來(lái)分一杯羹，像近期上市的極狐T1、五菱繽果（參數(shù)丨圖片）S，都是大家比較關(guān)注的新車。當(dāng)然，作為銷量冠軍的吉利星愿也沒(méi)有閑著，推出了2026款車型。

這也讓不少準(zhǔn)備買純電小車的消費(fèi)者犯了難，今天我們就把吉利星愿、極狐T1和五菱繽果S這三款車放在一起進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)才是適合你的那款。

由于2026款吉利星愿新推出了STAR限定版，所以覆蓋的價(jià)格區(qū)間更廣，但這個(gè)版本只限量1000臺(tái)，因此拋開(kāi)之后，其他版本和極狐T1、五菱繽果S的指導(dǎo)價(jià)差距并不大。

考慮到買這種純電小車的用戶，基本都是以城市代步為主，講究的是性價(jià)比，對(duì)配置和續(xù)航?jīng)]有太高要求，并且參考老款吉利星愿的走量版本，我們選擇這三款車的入門款，看看誰(shuí)更舍得下本。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，三款車的長(zhǎng)度都在4.1米-4.4米之間，軸距在2.6米-2.8米之間，從視覺(jué)觀感上看差別不大。此外，雖然都是小型車，但由于后排地臺(tái)做到了純平，因此縱向空間完全不用擔(dān)心。唯一需要吐槽的就是三款車后排都沒(méi)有中央扶手和頭枕，因此更適合4個(gè)人乘坐。

再來(lái)看儲(chǔ)物空間，三款車都在小型車的框架內(nèi)盡可能將車內(nèi)空間做到最大化，但思路截然不同。

五菱繽果S后排座椅支持4:6比例放倒，加上后備箱進(jìn)行了下沉處理，最大可拓展出1450L的容積，露營(yíng)裝備、嬰兒車這類大件物品能輕松容納，車內(nèi)還遍布掛鉤等細(xì)節(jié)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，對(duì)經(jīng)常需要搬運(yùn)物品的家庭用戶來(lái)說(shuō)，實(shí)用性表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

極狐T1雖然中低配版本后排座椅只能整體放倒，在空間靈活性方面會(huì)略遜一籌，但得益于較大的車身尺寸，加上后備箱同樣進(jìn)行了下沉處理，最大容積可拓展至1352L，依舊可以獲得較為可觀的裝載空間。

吉利星愿則勝在儲(chǔ)物巧思，后排座椅也支持4:6比例放倒，雖然后備箱最大拓展容積1320L，要低于五菱繽果S和極狐T1，但它是同級(jí)唯一配備70L前備箱的車型，再加上副駕抽屜、后座下方等分散儲(chǔ)物空間，日常放一些零碎物品會(huì)比較方便。

動(dòng)力方面，極狐T1在低配車型上反而搭載了95kW的大功率電機(jī)，五菱繽果S的電機(jī)功率中規(guī)中矩，吉利星愿的電機(jī)功率則最小。

底盤方面，極狐T1和五菱繽果S都采用的是偏家用的前驅(qū)布局，并且是基礎(chǔ)的前麥弗遜+后扭力梁懸架，吉利星愿則采用了后驅(qū)布局和前麥弗遜+后多連桿懸架，在駕駛質(zhì)感和行駛品質(zhì)上會(huì)更勝一籌。

不過(guò)，這個(gè)價(jià)位的小型車，大家其實(shí)更在意續(xù)航，這方面五菱繽果S優(yōu)勢(shì)明顯，即使是入門版也來(lái)到了325km。但需要注意的是，極狐T1的續(xù)航雖然比五菱繽果S少了5km，但配備更大容量的33.4度電池包，看得出來(lái)很舍得下本，應(yīng)該是由于電機(jī)功率更大，所以導(dǎo)致耗電量也要相對(duì)高一些。

吉利星愿310km的續(xù)航相比另外兩款車型不占優(yōu)勢(shì)，并且電池容量只有30.12度，但采用的寧德時(shí)代電芯比較吸引人。

這個(gè)價(jià)位車型的智能配置本就有限，三款車在這方面各有取舍。

極狐T1的車機(jī)體驗(yàn)最完善，8.8英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏的組合，尺寸同級(jí)最大，1080P分辨率顯示效果不錯(cuò)，支持方言識(shí)別的全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手響應(yīng)迅速。雖然入門版只有定速巡航，但功能實(shí)用性遠(yuǎn)超同價(jià)位平均水平。

吉利星愿勝在系統(tǒng)迭代能力，F(xiàn)lyme Auto的市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，支持車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音助手、數(shù)字鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、倒車影像等功能，同時(shí)也兼容HiCar、Carlink、Flyme Link等手車互聯(lián)。不過(guò)入門版的10.1英寸中控屏看起來(lái)有點(diǎn)小，智能體驗(yàn)和中高配差距較大。

五菱繽果S主打基礎(chǔ)夠用，采用8.88英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏的組合，2K分辨率屏幕顯示清晰，但缺失了高德地圖導(dǎo)航，智能化程度剛好滿足日常代步需求。

最后是關(guān)于舒適性配置，三款車在這方面同樣講究一個(gè)夠用就好。比如都采用的是仿皮座椅，都只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱/通風(fēng)功能不用想也都沒(méi)有。

值得一提的是，極狐T1延續(xù)了品牌“母嬰車”的設(shè)計(jì)理念，全系標(biāo)配的“極凈座艙”采用吸附降解材料，按照官方的說(shuō)法它可以做到接近“0苯0醛”的空氣質(zhì)量。并且是三款車當(dāng)中唯一標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置和支持方向盤前后調(diào)節(jié)的車型。

吉利星愿和五菱繽果S都“閹割”了能在冬天提升空調(diào)制熱效率的熱泵系統(tǒng)以及后排出風(fēng)口等實(shí)用配置。

此外，吉利星愿的遠(yuǎn)近光燈都是鹵素光源，沒(méi)有雨量感應(yīng)式雨刷，但勝在多了內(nèi)置行車記錄儀和PM2.5過(guò)濾。而五菱繽果S則選擇把成本留給了6個(gè)揚(yáng)聲器和50W手機(jī)無(wú)線充電等功能。

如果你對(duì)動(dòng)力續(xù)航和配置沒(méi)有太高要求，但是比較在意操控體驗(yàn)和電池品牌，吉利星愿的后置后驅(qū)+后多連桿獨(dú)立懸架+寧德時(shí)代電芯，無(wú)疑是這個(gè)價(jià)位獨(dú)一份的存在。

追求更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的配置和座艙健康的話，極狐T1則會(huì)更合適。不僅電機(jī)功率更大，功能配置和用料水平在這三款車當(dāng)中也要更占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它還延續(xù)了品牌的“母嬰車”理念，對(duì)家里有老人小孩的用戶比較友好。值得一提的是，極狐T1即使不算置換補(bǔ)貼，起售價(jià)依舊在三款車當(dāng)中最便宜，性價(jià)比表現(xiàn)出色。

五菱繽果S則適合預(yù)算更有限，或者就是想要一臺(tái)代步通勤、買菜接娃的小車，追求產(chǎn)品力均衡的用戶。它各方面都沒(méi)有明顯短板，在空間、儲(chǔ)物細(xì)節(jié)以及一些貼心的小功能上做得很實(shí)用，非常適合用作年輕家庭的第一臺(tái)車。

其實(shí)在這個(gè)價(jià)位段，沒(méi)有絕對(duì)完美的車型，只有最適配需求的選擇。續(xù)航、空間、質(zhì)感的取舍背后，正是三款車對(duì)不同用戶群體的精準(zhǔn)洞察。如果是你的話，會(huì)怎么選擇呢？