2025年9月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)在“金九”消費(fèi)旺季與多地車展促銷的雙重驅(qū)動(dòng)下持續(xù)升溫，終端銷量呈現(xiàn)出較為顯著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)零售銷量達(dá)到113.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.0%，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%。銷量破萬(wàn)輛的SUV達(dá)到37款車型，其中6款車型銷量超過2萬(wàn)輛，接下來我們就來看看前十名車型的表現(xiàn)。

NO.1 Model Y（參數(shù)丨圖片）

9月銷量：51173輛

特斯拉Model Y以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)斷層式領(lǐng)先，9月零售銷量達(dá)到51733輛，繼續(xù)展現(xiàn)著強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，這也是這款車型進(jìn)入2025年后零售銷量首次突破5萬(wàn)輛。作為長(zhǎng)期位居全球新能源銷量榜前列的車型，其品牌效應(yīng)與產(chǎn)品力已獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

NO.2 博越L

9月銷量：28090輛

吉利博越L以28090輛的銷量排名第二位，成為前三中唯一的燃油車型，同時(shí)博越L也是9月燃油SUV的銷冠。在新能源車型強(qiáng)勢(shì)沖擊市場(chǎng)的環(huán)境下，博越L展現(xiàn)出傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)韌性。整車定位緊湊級(jí)SUV，但憑借2785mm的軸距和全系1.5T和2.0T動(dòng)力，滿足了不同的家用需求。

NO.3 元UP

9月銷量：25919輛

比亞迪元UP以25919輛的銷量占據(jù)榜單第三位，作為比亞迪旗下又一款熱銷的純電SUV，元UP憑借其靈動(dòng)的造型、適中的尺寸以及比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域的光環(huán)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電小型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和親民的價(jià)格策略，使其成為都市通勤和年輕用戶首購(gòu)的熱門選擇。

NO.4 小米YU7

9月銷量：22369輛

小米YU7作為新勢(shì)力中的黑馬，以22369輛的銷量首次沖入前五，并同時(shí)奪得了9月中大型SUV銷量榜的冠軍。這款車的破圈之道在于其深度融合的智能生態(tài)體驗(yàn)和越級(jí)的科技配置。高達(dá)835km的CLTC續(xù)航里程和5.88秒的百公里加速能力，為其提供了扎實(shí)的產(chǎn)品底氣，同時(shí)小米YU7也可與小米手機(jī)、智能家居進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，成為其獨(dú)特的吸引力所在。

NO.5 問界M8

9月銷量：21244輛

問界M8以21,244輛的銷量位居第五，同時(shí)在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中位列第二。作為鴻蒙智行品牌在高端市場(chǎng)的核心車型之一，問界M8的成功得益于其領(lǐng)先的智能座艙體驗(yàn)和增程式動(dòng)力帶來的無(wú)續(xù)航焦慮優(yōu)勢(shì)。它與問界M9、M7等車型共同構(gòu)成了品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，三款車型合計(jì)銷量超過3.8萬(wàn)輛，也顯示出問界品牌在高端SUV市場(chǎng)已然站穩(wěn)腳跟。

NO.6 海獅06 EV

9月銷量：20956輛

排名榜單第六的車型是海獅06 EV，9月取得了20956輛的銷量成績(jī)，成為自主品牌在新能源SUV領(lǐng)域的代表車型。這款車的成功印證了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和市場(chǎng)認(rèn)可度，其銷量不僅體現(xiàn)了比亞迪在電池、電機(jī)、電控等核心三電技術(shù)上的可靠性，也反映了海洋系列在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和產(chǎn)品定位上對(duì)年輕消費(fèi)者的精準(zhǔn)把握。

NO.7 RAV4榮放

9月銷量：19712輛

豐田RAV4榮放作為合資燃油SUV的代表之一，以19712輛的銷量排名第七，并位居合資燃油SUV銷量亞軍。RAV4榮放能夠持續(xù)熱銷，依靠的是其全球車口碑帶來的高可靠性、較低的養(yǎng)護(hù)成本以及均衡的空間實(shí)用性。在新能源車型的圍攻下，它依然是眾多務(wù)實(shí)家庭消費(fèi)者在選購(gòu)合資SUV時(shí)無(wú)法繞開的可靠選擇。

NO.8 大眾途觀L

9月銷量：19441輛

大眾途觀L以19441輛的成績(jī)緊隨其后，排名第八，作為是合資燃油SUV市場(chǎng)中的代表車型。途觀L憑借德系品牌的背書、寬敞的乘坐空間和沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在中型SUV市場(chǎng)擁有深厚的用戶基礎(chǔ)。它與探岳、途岳等兄弟車型一同構(gòu)成了大眾品牌在SUV市場(chǎng)的核心銷量支撐。

NO.9 吉利星越L

9月銷量：17869輛

吉利星越L以17869輛的銷量位列第九。整車的持續(xù)熱銷，印證了自主品牌在燃油車領(lǐng)域向上突破的成功，星月L憑借越級(jí)的車身尺寸、精致的內(nèi)飾做工以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，打破了以往合資品牌對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)的壟斷，為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值感的選擇。

NO.10 哈弗大狗

9月銷量：17524輛

哈弗大狗以17524輛的銷量成績(jī)排名榜單第十名，哈弗大狗將硬派越野的方盒子造型與城市SUV的舒適實(shí)用性相結(jié)合，開創(chuàng)了一個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)，其成功表明，在滿足基本出行需求之外，能夠彰顯個(gè)性、滿足用戶訴求的產(chǎn)品，同樣擁有廣闊的市場(chǎng)空間。

總體來看，9月SUV銷量前十的榜單清晰反映了當(dāng)下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，新能源與燃油車?yán)^續(xù)保持并駕齊驅(qū)，反映出當(dāng)前消費(fèi)者的多元化需求并存。在前十名車型中，新能源車型與燃油車型各占五席，但以特斯拉、比亞迪、小米等為主的新能源品牌依舊排名靠前，而吉利、豐田、大眾等傳統(tǒng)巨頭則在燃油車領(lǐng)域堅(jiān)守陣地，并積極尋求轉(zhuǎn)型。