今天在文章評(píng)論區(qū)看到不少網(wǎng)友提到跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)熄火該如何應(yīng)對(duì)的問(wèn)題，有些網(wǎng)友還擔(dān)心熄火后剎車(chē)會(huì)不會(huì)失靈、方向盤(pán)會(huì)不會(huì)鎖死。為了讓大家消除疑慮，今天咱就詳細(xì)聊聊這個(gè)話題。

先說(shuō)結(jié)論：對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，高速行駛中意外熄火并沒(méi)有想象中那么恐怖，只要正確應(yīng)對(duì)，你完全可以輕松停下來(lái)。

下面進(jìn)入正題：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不一定停轉(zhuǎn)

傳統(tǒng)意義上的熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，但行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不會(huì)停轉(zhuǎn)。因?yàn)槠?chē)還在滑行，這時(shí)候只要你不掛空擋、不踩離合，那么驅(qū)動(dòng)輪會(huì)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所以就算在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)真的由于意外熄火了，那也只是失去動(dòng)力而已，它并不會(huì)停轉(zhuǎn)，那效果和你松開(kāi)油門(mén)帶檔滑行是一個(gè)感覺(jué)。

2、跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“熄火”，剎車(chē)會(huì)不會(huì)失靈？

不會(huì)，家用車(chē)是真空助力剎車(chē)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)在進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的真空度給剎車(chē)提供助力。高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)雖然熄火，但它還在轉(zhuǎn)，活塞還在吸氣，進(jìn)氣系統(tǒng)真空度就一直存在，剎車(chē)助力就會(huì)正常工作。

而且就算發(fā)動(dòng)機(jī)真的停轉(zhuǎn)了，真空助力器里頭還有一定真空度，夠踩2腳重剎，足夠我們把車(chē)平穩(wěn)停下來(lái)。

3、跑高速時(shí)“熄火”，方向盤(pán)會(huì)不會(huì)鎖死、失靈？

不會(huì)，只要你不把車(chē)鑰匙擰到LOCK位置并拔出來(lái)，方向盤(pán)是不會(huì)被鎖死的，這是方向盤(pán)鎖的物理結(jié)構(gòu)決定的。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)的車(chē)用的是電子方向盤(pán)鎖，它的控制邏輯是必須掛入P擋并主動(dòng)熄火方向盤(pán)才鎖止，行駛中只要你不掛P擋、不主動(dòng)熄火，方向盤(pán)就不會(huì)鎖住。

至于轉(zhuǎn)向助力，如果是液壓助力，由于發(fā)動(dòng)機(jī)還在轉(zhuǎn)，助力泵就跟著轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)向助力不會(huì)消失。而如今電子助力是主流，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保持在ON位置它就會(huì)啟動(dòng)，和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)沒(méi)關(guān)系。

4、總結(jié)：

高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然會(huì)由于各種故障而熄火（失去動(dòng)力），但由于傳動(dòng)系統(tǒng)的硬連接存在，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會(huì)被強(qiáng)制反拖轉(zhuǎn)動(dòng)，這效果和你帶檔滑行其實(shí)是一樣的，這個(gè)過(guò)程中剎車(chē)、轉(zhuǎn)向都不會(huì)失靈。

假如在高速上真遇到發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火（失去動(dòng)力），我們不用驚慌，正常變道至應(yīng)急車(chē)道并停車(chē)擺放三腳架就是了。

不過(guò)有一種情況很特殊，就是行駛中發(fā)電機(jī)損壞導(dǎo)致電瓶電量耗盡而引起的熄火，此時(shí)根據(jù)車(chē)型不同情況復(fù)雜程度不同，由于篇幅問(wèn)題我們明日再聊。