在新能源競爭日趨激烈的今天，混動轎車已經(jīng)不再是燃油與電能的過渡形態(tài)，而成為能效、性能與舒適兼具的成熟選擇。7月4日晚，領(lǐng)克10 EM-P迎來了全球首秀，這不僅意味著領(lǐng)克品牌正式進軍中大型插電混動領(lǐng)域，也展現(xiàn)出其在高端混動市場中更為自信的姿態(tài)。對于中國品牌而言，這款車的亮相更像是一場技術(shù)與市場信心的雙重宣言。

全系標配電四驅(qū)：性能體驗不設(shè)限

領(lǐng)克10 EM-P在驅(qū)動系統(tǒng)上的配置頗具突破性——不同于市面上大多數(shù)混動車型僅高配才配備四驅(qū)，它自起步即標配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，將強勁性能下放至更廣泛用戶。核心組件——后橋P4異步電機——響應(yīng)時間僅0.01秒，能在油門輕點間迅速輸出扭矩，并在0.1秒內(nèi)達到峰值，為駕駛帶來更直接、更順暢的動力反饋。

這套系統(tǒng)還能智能分配前后扭矩比例至50:50，使車輛在雨雪或非鋪裝路況下依然具備穩(wěn)定的抓地力。同時，其“零拖曳”高效解耦結(jié)構(gòu)讓能耗得到進一步優(yōu)化，即便在虧電狀態(tài)下，油耗也僅比兩驅(qū)高出0.16L/100km，實現(xiàn)了性能與節(jié)能的兼容。

感知與算力并進：讓科技更具實用價值

在智控領(lǐng)域，領(lǐng)克10 EM-P配備的全系激光雷達為同級罕見。其感知距離可達100-150米，并能精準識別低至15厘米的障礙物，在夜間或雨霧環(huán)境中也能保持穩(wěn)定識別。

支撐其感知能力的是英偉達Thor平臺，擁有高達700TOPS的算力輸出。這一平臺承載的千里浩瀚H7系統(tǒng)融合了端到端Plus架構(gòu)、多模態(tài)語言模型MLM與數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)，為車輛提供包括城市領(lǐng)航輔助與障礙物連續(xù)避讓在內(nèi)的多種高階功能。由此，駕駛體驗從“能感知”進一步走向“真可用、真可靠”的階段。

設(shè)計美學(xué)進化：從“造型”到“語言”

領(lǐng)克10 EM-P在外觀上延續(xù)了品牌“Next Day”設(shè)計理念，并以“晨光律動”為創(chuàng)作靈感，使整體造型既有未來科技的冷冽，又具流線優(yōu)雅的張力。車身比例修長，線條順滑，展現(xiàn)出中大型轎車的穩(wěn)重氣場。

車色共推出6種選擇，其中天云米與鎏光金采用雙珠光涂層工藝，呈現(xiàn)出更細膩的光影層次，與高端車型的漆面質(zhì)感相媲美。破曉之光日行燈、隱藏式水切設(shè)計、無邊框車門以及大尺寸天幕等細節(jié)，共同勾勒出充滿辨識度的視覺符號。

舒適細節(jié)見真章：空間定義新豪華

領(lǐng)克10 EM-P的座艙理念圍繞“四座平權(quán)”展開，每位乘員都能獲得近乎一致的舒適體驗。前后排座椅皆采用高級支撐結(jié)構(gòu)，既保證長途舒適性，又兼顧姿態(tài)穩(wěn)定。后排還搭載可承重15kg的多功能小桌板與智能扶手，辦公、休憩兩相宜。

艙內(nèi)配置也足夠豪華：23揚哈曼卡頓環(huán)繞音響系統(tǒng)帶來沉浸式聽覺享受，冷熱一體車載冰箱提升旅途便利，而整車的靜謐性調(diào)校也達到優(yōu)異水準?？臻g布局合理，儲物設(shè)計靈活，充分體現(xiàn)中大型轎車的空間優(yōu)勢。

動力與底盤合奏：平衡的力量

在機械結(jié)構(gòu)上，領(lǐng)克10 EM-P采用前雙叉臂與后五連桿懸掛組合，配合全系自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，使車輛在操控與舒適之間取得極佳平衡。動力架構(gòu)基于EM-P?智能電混平臺，由1.5T Evo發(fā)動機、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)和P4電機組成，輸出綜合功率390kW、最大扭矩755N·m。百公里加速時間僅5.1秒，極速可達210km/h，性能表現(xiàn)堪稱同級標桿。

在續(xù)航層面，車型提供兩種電池選擇：寧德時代18.4kWh電池版本支持120km純電續(xù)航（CLTC），衢州極電38.2kWh金磚電池版本則可實現(xiàn)240km純電續(xù)航。虧電油耗控制在4.22L/100km，能效表現(xiàn)出色，滿足從城市通勤到周邊出行的多重需求。

綜合來看，領(lǐng)克10 EM-P在動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計與科技配置上實現(xiàn)了全面均衡。它將此前僅在30萬元以上車型中出現(xiàn)的體驗，引入20萬元主流區(qū)間，重新定義了中大型插電混動轎車的價值邊界。

從能效到駕控，從設(shè)計到體驗，這款車已不只是“燃油+電”的組合，而是一種更成熟、更進階的出行方案。領(lǐng)克以10 EM-P為代表，正在以全新姿態(tài)讓中國品牌的混動實力被更多人看見。