這是一輛，能讓打工人快樂，特意造的好車。更多更便宜。

10月23日，2026款秦L DM-i正式上市，共2款車型，包括128KM進(jìn)取型和128KM領(lǐng)先型。補(bǔ)貼后售價9.28-10.28萬元。

2026款秦L DM-i，能戳中了家庭用戶的心。限時售價9.28萬元起，128km純電續(xù)航充一次能跑一周通勤，滿油滿電更是能到2148km，全能之姿再越級。

滿油滿電狀態(tài)下可輕松應(yīng)對長途出行，足夠從北京跑到廣州，長途再也不用頻繁找加油站。

一個老車主狂喜的地方，基哥必須強(qiáng)調(diào)下：

老款秦 L DM-i 用戶，也可以通過 OTA 就能享受到全新的超低油耗，而 80km 版本車型的油耗更能低至 2.6L！

以當(dāng)前油價計算，單次加滿油可節(jié)省約40元。此外比亞迪計劃將此成果推送給所有第五代DM車型。

油耗“2字頭”，NEDC虧電才2.79L，車?yán)锏闹悄芘渲脧?qiáng)，無麥K歌能陪娃瘋一路，輔助駕駛連窄車位都能輕松搞定，準(zhǔn)備換車的朋友，這波入手真的不虧。全能之姿再越級。

日常用純電

長途一箱油

2026款秦L DM-i，純電續(xù)航提升至128公里，“充電一次，通勤一周”。128公里的純電續(xù)航足以覆蓋大部分城市用戶一周的通勤需求，極大降低了日常用車成本。

如果以家用充電樁補(bǔ)電，其日常通勤成本比坐公交還劃算。

以當(dāng)前油價計算，其每公里燃油成本約0.2元；若日常用電，成本可降至0.1元以下。這種全生命周期的低成本，結(jié)合親民的購置價，構(gòu)成了其挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車的核心優(yōu)勢。

而2148公里的綜合續(xù)航，則徹底解決了長途出行時的里程焦慮，實現(xiàn)了“日常用電，長途用油”的理想模式。

長途自駕無需中途補(bǔ)能，一箱油直達(dá)目的地，徹底解決節(jié)假日服務(wù)區(qū)排隊加油的難題。

比亞迪還宣布，老款80公里版本的車主可通過OTA升級，將虧電油耗優(yōu)化至2.6L/100km。創(chuàng)全球新低，是名副其實的轎車省油王。

這種“新車新技術(shù)，老車不掉隊”的做法，對老車主挺友好的。

怪不得秦L DM-i能成為中級轎車市場的銷冠，人稱“工業(yè)奇跡”。

豪華電子懷擋

同步上車

也用上了集成式豪華電子懷擋同步上車，換擋時手不用離開方向盤，輕輕一撥就能搞定，方便且安全，中控區(qū)域也騰出空間用于收納。

新增“未央灰”車色，隨光而變，灰色基底上透著一抹天青釉，在一天的不同時刻，呈現(xiàn)出不一樣的光影色澤。

天神之眼C

搭載“天神之眼C”，將10萬級車型的輔助駕駛門檻，提升至新高度。支持高快領(lǐng)航輔助和覆蓋300多種場景的智能泊車功能。

今年2月，秦L DM-i第一次將輔助駕駛帶入了10萬以內(nèi)的中級轎車市場，高快領(lǐng)航輔助能幫車主留意路況、控制車速、避讓大車，提升駕駛安全性。

長途自駕時，它能自動跟車、自主超車、自動上下匝道，有效緩解疲勞。

智能泊車覆蓋300多種場景，專治日常停車難題，無論垂直、側(cè)方、斜列還是無劃線空間車位等，都能輕松泊入，新手也能得心應(yīng)手。

天神之眼C還在不斷進(jìn)化。

現(xiàn)在還多了通行效率優(yōu)先、危險加塞提醒兩項行車輔助功能，以及車頭泊入、車尾泊出、偏置泊車等智能泊車輔助功能。

還有新增下車泊入車外語音播報功能，泊車時，車外語音會提醒周圍行人注意安全，讓便捷體驗更有底氣。

智能手表NFC上車

平時出去跑步，就不想帶手機(jī)。

現(xiàn)在“手機(jī)+手表”都能遠(yuǎn)程控制的比亞迪，真的太香了。

搭載智能座艙高階版-DiLink100智能座艙，支持智能手表NFC車鑰匙。

支持華為、OPPO、vivo、小米等主流品牌，一抬手就能輕松解鎖。

10月21日，比亞迪與榮耀在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托比亞迪 DiLink的全新一代智慧生態(tài)與榮耀車聯(lián)解決方案，圍繞“車”這一核心，為用戶帶來更智能、更個性化的出行體驗。

導(dǎo)航流轉(zhuǎn)通過手機(jī)長按地址拖動至靈動島或搖一搖，即可同步車機(jī)。

音樂接續(xù)則能實現(xiàn)手機(jī)會員在車機(jī)瞬間同步，一份權(quán)益、雙端共享。

無麥K歌功能無需額外設(shè)備，即可讓車內(nèi)秒變移動KTV，全車同享專業(yè)級的混響。

此刻，汽車不再是簡單的工具空間，而是專屬的移動數(shù)字生活艙。

秦L DM-i近期又迎來一波OTA升級，包括地圖途經(jīng)點編輯與排序、地圖藍(lán)牙互聯(lián)，智能語音新增目的地生活查詢、美食查詢，全向泊車記錄儀等多項新功能。

以上所有功能，新、老款車型同享，老車主通過OTA升級，越用越好用。

小結(jié)

秦L在中國的口碑無需懷疑，一直是b級市場銷量最高的車型，無論近一個月還是近一年。今年1月至9月，比亞迪共售出3,260,146輛新能源汽車，同比增長18.64%。

10萬元預(yù)算，2026款秦L DM-i是跳不過的好選項。讓你一樣的承包下，獲得更低的能耗、更智能的體驗和更大的空間。

從第五代DM技術(shù)再進(jìn)化帶來的全球轎車油耗新低，到純電續(xù)航128km長續(xù)航版本的純電通勤拓展，再到場景化、人性化的智能泊車與座艙體驗，每一步進(jìn)階都在拉高中級轎車的價值上限。

2026款秦L DM-i一款“更省、更遠(yuǎn)、更智能”的中級轎車。

2026款秦L DM-i，人稱工業(yè)奇跡。它的奇跡不在于創(chuàng)造奇跡，而在于將奇跡化為日常。

比亞迪楊冬生此前表示，比亞迪的插電更多是在構(gòu)型上的創(chuàng)新。過去比亞迪追求第一零部件核心指標(biāo)的突破，現(xiàn)在比亞迪邁向以深度集成為核心通過AI智能控制主導(dǎo)的新階段。

通過深度集成和智能的能量管理，讓車輛在各種地域、領(lǐng)域和工況下都能夠選擇自由解，插電混動的油耗邁向了2升的時代。

讓尖端體驗，融入普羅大眾的生活背景，轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N可靠、可負(fù)擔(dān)且無縫融入普通人生活的“日?！?，直至無人再驚嘆其存在。