你到網(wǎng)上搜“電瓶鼓包”，出現(xiàn)的幾乎都是電動自行車的那種電瓶，汽車電瓶鼓包則少之又少。都是鉛酸電瓶，而且電動自行車用的還是專業(yè)充電器，為何還那么容易鼓包呢？我認為主要是充電程度不同導致的。

1、電動自行車：電瓶充電程度比較高

電動自行車就指望著電瓶提供能量才能跑，想要跑的遠、跑起來有勁兒，電量肯定得充足。所以每次充電得把電瓶充得飽飽的，這樣才能充分利用電瓶容量。總不能每次充七八成，那剩余的容量不就浪費了么。

所以電動自行車的充電器輸出電壓都是奔著把電池“喂飽”設計的，這樣才能保證把電池充滿。就像60伏的電動車，由5塊12伏電瓶組成。充電器輸出電壓最高可以達到75伏。平均到每塊電池上的充電電壓就高達15伏。

但正常情況下12伏鉛酸電池最大安全充電電壓只有14.4伏，超過這個電壓雖然能保證把電池充滿，但充滿電后如果不及時拔掉充電器的話充電就變成了電解，電瓶里的電解液會被電解成氣體，導致電瓶內部電壓升高，最終把電池撐鼓包。

特別是有些電動車電瓶用幾年后開始老化，內阻增加，充滿電后實際電壓會降低，這時候充電器還是用偏高的電壓強行“喂食”，電瓶鼓包的概率就更大了。

2、汽車電瓶：充電電壓相對低

家用車發(fā)電機輸出電壓一般都在14伏左右，最高14.5伏，這是規(guī)范要求的。如果算上線路的電阻，那么到達電瓶兩端的電壓基本上都低于14.4伏，所以不管你怎么跑，哪怕連著跑1000公里的高速，電瓶都屁事兒沒有。

那家用車發(fā)電機為啥要把電壓設置這么低，難道不怕電瓶充不滿嗎？我認為主要是照顧車載電器以及安全性，畢竟人家額定電壓是12伏，為了給電瓶充電，電壓適當高一點還說得過去，但你高太多的話就有點欺負人了。所以設定在14.5伏最好，既照顧了用電器，又剛好是12伏電瓶的標準充電限制電壓，保證了安全，可謂兩全其美。

所以說平時咱給電動自行車充電別一直插著充電器，養(yǎng)成好習慣，亮綠燈了就斷開。