車圈里總有個(gè)不成文的默契：一款真正走進(jìn)用戶心里的經(jīng)典車型，謝幕的時(shí)候總得有個(gè)像樣的告別。

有的車型停產(chǎn)悄無(wú)聲息，而有的車型，會(huì)用一款專屬紀(jì)念版，給熱愛(ài)它的人留一個(gè)和經(jīng)典好好說(shuō)再見(jiàn)的機(jī)會(huì)。最近寶馬發(fā)布的X5傳承版，就是這樣一款作品。

作為豪華中大型SUV市場(chǎng)里的常青樹(shù)，寶馬X5（參數(shù)丨圖片）從1999年誕生起就開(kāi)創(chuàng)了SAV的全新品類，打破了“SUV無(wú)操控”的固有認(rèn)知。

而第四代G05車型在服役多年后即將迎來(lái)停產(chǎn)，這款基于xDrive30d打造的限定車型，沒(méi)有搞花里胡哨的越級(jí)噱頭，也沒(méi)有喊夸張的營(yíng)銷口號(hào)，只是安安靜靜把這一代X5最受用戶認(rèn)可的精華，完完整整濃縮在了一起，給這款標(biāo)桿車型寫(xiě)下了一個(gè)溫柔又有分量的收尾。

專屬限定的儀式感，把用戶認(rèn)可的經(jīng)典都留了下來(lái)

這款傳承版從誕生之初，就不是為了走量沖銷量，而是給真正懂X5、愛(ài)X5的用戶準(zhǔn)備的專屬紀(jì)念。它只在羅馬尼亞市場(chǎng)發(fā)售，68900歐元的售價(jià)折合人民幣約56萬(wàn)元，稀缺性拉滿的同時(shí)，也把這一代G05 X5最受歡迎的設(shè)計(jì)和配置，毫無(wú)保留地傳承了下來(lái)。

外觀上，它用上了BMW個(gè)性化定制的馬爾代夫藍(lán)專屬涂裝，光是這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的色號(hào)，就和普通版車型拉開(kāi)了差距，在路上一眼就能認(rèn)出它的與眾不同。

同時(shí)，用戶口碑拉滿的M運(yùn)動(dòng)套裝、自適應(yīng)LED大燈、發(fā)光雙腎格柵，還有21英寸915M型雙色輪圈，全都一次性配齊，沒(méi)有畫(huà)蛇添足的改動(dòng)，只是把這一代X5最經(jīng)典、最受認(rèn)可的樣子，原原本本地保留了下來(lái)。

車內(nèi)也一樣，沒(méi)有為了“紀(jì)念”搞華而不實(shí)的裝飾，而是踩中了用戶的日常用車需求，創(chuàng)新套裝、舒適套裝和專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)給到位。

對(duì)于買(mǎi)X5的用戶來(lái)說(shuō)，這些配置從來(lái)不是用來(lái)堆參數(shù)的紙面數(shù)據(jù)，而是日常通勤、長(zhǎng)途自駕、家庭出行里實(shí)實(shí)在在能用得上的東西。

畢竟這一代X5能在市場(chǎng)火這么多年，靠的從來(lái)不是一時(shí)的熱度，而是既能hold住商務(wù)接待的體面，也能滿足家庭用車的實(shí)用，而傳承版剛好把這些用戶最認(rèn)可的核心優(yōu)勢(shì)，完整地延續(xù)了下來(lái)。

直六柴油內(nèi)核不變，守住寶馬的駕控靈魂

對(duì)于一款寶馬，尤其是被稱作“公路之王”的X5來(lái)說(shuō)，外觀和配置是加分項(xiàng)，藏在機(jī)艙里的動(dòng)力總成，才是它真正的靈魂，也是無(wú)數(shù)用戶熱愛(ài)它的核心原因。

這款傳承版沒(méi)有為了迎合當(dāng)下的電動(dòng)化趨勢(shì)做任何妥協(xié)，依舊搭載了寶馬經(jīng)典的3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，286馬力的最大功率，650牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需6.1秒，完美延續(xù)了X5一貫的駕控水準(zhǔn)。

可能很多國(guó)內(nèi)用戶對(duì)柴油版車型不太熟悉，但在歐洲市場(chǎng)，這款直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直是X5的王牌動(dòng)力之一。

對(duì)于真正熱愛(ài)燃油車的用戶來(lái)說(shuō)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的平順性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁的特性，再搭配寶馬經(jīng)典的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，就是最原汁原味的寶馬駕控體驗(yàn)。

日常市區(qū)代步，低扭充足，開(kāi)起來(lái)從容不迫；高速巡航，動(dòng)力隨叫隨到，超車變道底氣十足；哪怕是走點(diǎn)非鋪裝路面，這套動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)也能穩(wěn)穩(wěn)hold住，兼顧了日常代步和長(zhǎng)途出行的雙重需求。

總結(jié)

如今的車圈，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度越來(lái)越快，大排量、多缸的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少見(jiàn)，很多經(jīng)典的動(dòng)力總成，都慢慢退出了歷史舞臺(tái)。而這款X5傳承版，偏偏守住了這臺(tái)經(jīng)典的直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這不是固執(zhí)，而是它懂用戶。

畢竟真正愿意為這款紀(jì)念版買(mǎi)單的人，想要的從來(lái)不是最新穎的科技噱頭，而是留住燃油時(shí)代里，寶馬最本真的駕控樂(lè)趣，留住這一代X5最核心的靈魂。

僅在羅馬尼亞市場(chǎng)發(fā)售的屬性，讓絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)的寶馬粉絲，大概率只能隔著屏幕欣賞。但它的出現(xiàn)，從來(lái)都不是為了刷新銷量數(shù)字，而是有著更特殊的意義。而寶馬X5傳承版，就是給這份熱愛(ài)，最好的紀(jì)念。