在周末的清晨，一家人準(zhǔn)備出發(fā)去郊外露營。父親負(fù)責(zé)駕駛，母親帶著孩子坐在后排，老人則坐在第三排。他們需要一輛既能滿足長途駕駛舒適性，又能方便老人和孩子上下車的車。這樣的場景在現(xiàn)代家庭生活中并不少見，而領(lǐng)克900憑借其出色的產(chǎn)品力，成為了眾多家庭的理想選擇。

自上市以來，領(lǐng)克900的累計交付量已經(jīng)突破40000臺，這一成績不僅證明了其在市場中的受歡迎程度，也標(biāo)志著這款車從“市場黑馬”成功蛻變?yōu)椤皟r值標(biāo)桿”。領(lǐng)克900的成功源于其對高端家庭用戶需求的精準(zhǔn)洞察。這款車以“細(xì)節(jié)豪華”的產(chǎn)品理念和“一步到位”的頂格配置，重新定義了高端家用大六座SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

對于許多家庭用戶來說，他們既希望車輛能夠滿足自己的操控需求，又需要兼顧家庭出行的舒適性。領(lǐng)克900在滿足全家舒適出行的同時，還具備出色的操控性能。例如，領(lǐng)克900基于中國三代同堂出行的痛點，重新定義了代際化出行標(biāo)準(zhǔn)。其第三排座椅同級最寬敞，坐墊長度近1.1米，腿部空間超過1米，小朋友可以橫躺睡覺。車內(nèi)采用劇院式布局，三排座椅坐高達(dá)到363毫米，視野開闊，空間感通透。此外，車輛還配備了加熱、按摩功能，二排座椅調(diào)節(jié)按鈕，三排一鍵便利進(jìn)出功能，以及最大155°的靠背角度調(diào)節(jié)，讓坐姿更加自由舒適。創(chuàng)新的雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅可以一鍵轉(zhuǎn)變?yōu)橛H子對坐的“移動會客廳”，并且能夠向外90°旋轉(zhuǎn)，為老人上下車提供便利，也讓安裝兒童座椅變得更加輕松便捷。

在操控性方面，領(lǐng)克900打破了“大車不好開，好開不舒適”的傳統(tǒng)認(rèn)知。其搭載的Super AI數(shù)字底盤，配備領(lǐng)先的空懸和智能魔毯懸架，能夠輕松駕馭崎嶇路況，將顛簸化為坦途，重新定義了全場景駕控體驗。2.0T探索版車型還擁有矢量機(jī)動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在2.0T+2×170kW P4輪邊電機(jī)構(gòu)型中，通過后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與后軸雙P4電機(jī)的協(xié)同，實現(xiàn)了大車好開且優(yōu)雅的目標(biāo)。這款車長超過5米2的大車，轉(zhuǎn)彎半徑被控制在5米內(nèi)，能夠從容應(yīng)對狹窄場景下的掉頭和泊車等極限場景。

領(lǐng)克900不僅在舒適性和操控性方面表現(xiàn)出色，在智能與安全配置上也堪稱頂格。其搭載了雙高通驍龍8295芯片，算力同級領(lǐng)先，車機(jī)系統(tǒng)的流暢程度可媲美高端旗艦手機(jī)。內(nèi)置的Flyme Auto擁有第一梯隊的智能座艙生態(tài)，并深度融合DeepSeek，提升了智能座艙的交互體驗。在輔助駕駛方面，領(lǐng)克900首搭Thor芯片，算力達(dá)到700TOPS，配合千里浩瀚H7方案，支持端到端大模型落地，并輔以多模態(tài)大語言模型，讓每次出行都更加從容。

在安全層面，領(lǐng)克900依托大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo，以“全域安全+”理念打造了“360度堡壘結(jié)構(gòu)”。它實現(xiàn)了同級首個側(cè)面熱成型鋼ABCD柱全覆蓋，并配備了包括同級獨(dú)有三排頭胸一體式氣囊在內(nèi)的多達(dá)12個安全氣囊，打造出了同級最安全的三排空間。

隨著產(chǎn)能的持續(xù)釋放與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，領(lǐng)克900正在重新定義高端家用SUV的價值維度：它不僅是交通工具的升級，更是家庭生活方式的延伸。這款車型通過技術(shù)整合解決了三代同堂出行的核心痛點，將空間靈活性、駕駛便利性、智能交互性、安全可靠性融為一體，開創(chuàng)了全場景用車的新標(biāo)準(zhǔn)。這種以用戶場景為中心的產(chǎn)品開發(fā)模式，或?qū)⑼苿诱麄€汽車行業(yè)從功能競爭向體驗競爭轉(zhuǎn)型，為家庭用戶提供更具價值的出行解決方案，開啟汽車消費(fèi)的新紀(jì)元。