賣瘋了。

星星之火，可以燎原。

新能源是中國解決能源結(jié)構(gòu)安全問題，并提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。

其中，小型純電動汽車歷經(jīng)時(shí)間驗(yàn)證，成為通過消費(fèi)者檢驗(yàn)，且最符合中國國情的純電細(xì)分市場。

吉利也終于把純電小車玩通關(guān)了！

01

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國國內(nèi)新能源汽車銷量為890.3萬輛，同比增長26.5%。

其中，A00和A0級新能源汽車銷量為230萬輛，增速超75%，占同期新能源市場份額超四分之一！

與之對應(yīng)的是，同期10萬元以內(nèi)新能源汽車銷量突破200萬輛（15萬以內(nèi)則逼近440萬輛），是增速最高的價(jià)格區(qū)間，平均增速超過85%。

這兩組數(shù)據(jù)清晰地反映出，隨著時(shí)間推移，越來越多中國汽車消費(fèi)者對新能源汽車，尤其是純電動車的購買行為，變得越來越理性、務(wù)實(shí)！

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因此，對于上市車企，順勢而為，方能脫穎而出。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國全品類汽車銷量TOP5中，有三款是小型純電動汽車，總計(jì)近90萬輛！

從五菱到比亞迪，再到如今把燃油車基盤穩(wěn)住、全面發(fā)力新能源的吉利汽車，更將小型純電車型，推向了極致，精準(zhǔn)把握了市場趨勢和方向。

那么，作為中國汽車市場前三季度的全品類銷冠（約34.3萬輛），小小的吉利星愿，又如何成為用戶優(yōu)選？

對上市公司而言，它又何能以小博大，占據(jù)整個(gè)上市公司吉利汽車（0175.HK）前三季度銷量比例約16%，并推動銀河品牌進(jìn)入新能源第一陣營。

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在吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅看來，吉利星愿的成功并非偶然，而是精準(zhǔn)把握用戶需求和快速響應(yīng)市場變化，堅(jiān)持以用戶需求驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新。

“堅(jiān)持以代際領(lǐng)先的技術(shù)給用戶帶來越級體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)‘穩(wěn)定爆款’成長為‘超級爆款’�！�

自上市以來，小星愿累計(jì)銷量突破40萬輛，對銀河品牌累計(jì)銷量突破145萬輛，吉利汽車今年前9個(gè)月累計(jì)突破200萬輛起到很大作用。

無論是硬核的寧德時(shí)代電芯、11合1智能電驅(qū)、后置后驅(qū)、多連桿獨(dú)立懸架、70L超大前備箱，還是軟實(shí)力的經(jīng)典造型設(shè)計(jì)、銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

疊加10月10日當(dāng)晚新增車色和車型上市，均有效滿足了中國純電動消費(fèi)者對小車價(jià)值升級的需求。

新車上市限時(shí)權(quán)益價(jià)僅6.58萬~9.58萬元。

《汽車K線》認(rèn)為，更重要的是，星愿和銀河品牌讓更多消費(fèi)者加入吉利打造的用戶品牌——“我們”的大家庭，這或許才是吉利要把星愿做大的醉翁之意，先讓更多人到大家庭里來。

04

吉利造車已經(jīng)快40年，累計(jì)用戶超過1800萬，通過不斷吸納新用戶，這套大體系的CRM得以內(nèi)部循環(huán)。

過去10年，作為一家上市公司，吉利汽車歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)，成功打造吉利、領(lǐng)克、極氪和銀河四大品牌，再加上同屬大吉利體系的Smart、路特斯等，與用戶共同成長讓老車主可以在體系內(nèi)部實(shí)現(xiàn)升級置換，并與企業(yè)共發(fā)展。

范峻毅表示，截至目前吉利銀河將在10月成為最快達(dá)成年銷百萬的新能源品牌，吉利汽車整體也有望超額完成上調(diào)至300萬輛的全年目標(biāo)。

“百萬勢能的背后是吉利最強(qiáng)體系力的賦能，也是吉利銀河始終把用戶放在核心位置，堅(jiān)持‘造每個(gè)人的智能精品車’，為用戶提供高質(zhì)優(yōu)價(jià)、超越期待的好產(chǎn)品的初心�！�

今年9月，吉利銀河旗下6款產(chǎn)品月銷破萬（包括銀河E5（參數(shù)丨圖片）、銀河星艦7、銀河A7、銀河星耀8、吉利星愿、吉利熊貓mini），各個(gè)車型在不同細(xì)分市場處于第一陣營。

尤其引人注意的是，銀河M9上市僅4天，交付量就突破2000輛，上市11天即成為C級混動SUV的第二名。

上市公司公告顯示，今年以來銀河品牌累計(jì)銷量達(dá)87.5萬輛，同比增長206%。

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2025年，對吉利汽車意義非凡，不僅僅是落實(shí)《臺州宣言》的關(guān)鍵一年，也是在資本市場重新給予投資者信心、重塑公司戰(zhàn)略定位的重要節(jié)點(diǎn)。

一方面，我們能看到如李書福和桂生悅所言的戰(zhàn)略聚焦，堅(jiān)持實(shí)體制造主業(yè)，同時(shí)也能看到吉利不僅僅是一家實(shí)體制造企業(yè)，還涉足人工智能、空天一體、機(jī)器人、算力、無人駕駛等各個(gè)領(lǐng)域。

可這一切，都是以汽車業(yè)務(wù)為基盤擴(kuò)展的。

因此，即便是小星愿，也承擔(dān)了大銷量任務(wù)。今年吉利汽車在高端豪華領(lǐng)域打出了一手好牌，從領(lǐng)克900到銀河M9，再到極氪9X三款旗艦SUV，以及轎車領(lǐng)域的星耀8和10EM-P等，拉升了下部基盤擴(kuò)大的腰部與頭部高端豪華戰(zhàn)力。

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即便是小型純電這種看似不賺錢的細(xì)分市場，當(dāng)規(guī)�；銐虼�，同時(shí)把品質(zhì)口碑做好，這又何嘗不是一個(gè)好買賣！