今晚8點(diǎn)， 又在 上線了3款，雖然不是，但考慮到 回血、航線覆蓋，以及本身的價(jià)格，還真蠻劃算的。

賣出了 的價(jià)格你敢信？還有航段，能積累里程！

我特地寫了個(gè)匯總分析，供大家參考。文章內(nèi)容順序?yàn)椋?br/>

• 700元起的國航經(jīng)濟(jì)艙雙人單次機(jī)票卡

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• 1500元起的國航公務(wù)艙雙人單次機(jī)票卡

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• 800元起的國航雙人轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛（經(jīng)濟(jì)艙）中轉(zhuǎn)機(jī)票卡

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群里也同步分享了，還沒進(jìn)讀者群的朋友，找小秘書（+v zhangxiaolin07）給你拉群，第一時(shí)間獲取優(yōu)惠信息。

01中國國航經(jīng)濟(jì)艙雙人單次機(jī)票卡 700元起

產(chǎn)品分為 700/900/1100/1300 共計(jì)4個(gè)價(jià)格檔位，套餐有效期到25年11月30日。

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國航的這張雙人單次機(jī)票卡可供兩人使用，這意味著單人單次最低價(jià)格可低至 350 元。

先看 700 元的套餐，該套餐可覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢等多個(gè)城市出發(fā)的機(jī)票，其中武漢出發(fā)覆蓋的目的地最多。

從武漢出發(fā)可前往包頭、北京、成都、天津、西安，這些城市均屬于優(yōu)質(zhì)旅游城市。

相對(duì)小眾的目的地是包頭。這座城市的旅游風(fēng)格比較硬核，游客可以參觀包鋼工業(yè)游，也可以去北方兵器城坐坦克、打火箭炮。

呼和浩特和包頭的博物館體驗(yàn)感也較好。從包頭前往周邊的呼和浩特和鄂爾多斯也十分方便。

北京出發(fā)有一個(gè)熱門目的地選擇，前往哈爾濱。冬季旅游是哈爾濱的核心優(yōu)勢(shì)，適合冬季出行需求。

從上海出發(fā)前往貴陽、從成都出發(fā)前往義烏，均能納入 700 元檔位的套餐范圍。飛往義烏幾乎相當(dāng)于抵達(dá)上?；蚝贾荩?yàn)榱x烏城市規(guī)模不大，乘坐高鐵前往上海、杭州非常便捷，算是曲線前往華東地區(qū)的優(yōu)質(zhì)選擇。

接下來看900 元檔的套餐，該檔位對(duì)北京出發(fā)的用戶非常友好，可前往廣東揭陽、湖北宜昌、重慶及江西南昌，這些均為國內(nèi)中程航線，返程同樣適用。

從旅游角度來看，去揭陽可品嘗潮汕美食，去宜昌能觀賞三峽大壩與三峽人家，去重慶可感受魔幻都市的獨(dú)特氛圍，都是不錯(cuò)的出行選擇。

此外，900 元檔位還包含廣州往返成都的航線選擇。若有時(shí)間，去成都品嘗特色美食，或在冬季前往川西（尤其是九寨溝）游覽，體驗(yàn)感也會(huì)很好。

1100 元檔位折算下來人均 550 元，這個(gè)機(jī)票價(jià)格已超過特價(jià)機(jī)票范疇，屬于正常價(jià)格區(qū)間內(nèi)的票價(jià)水平。

在該檔位中，張家界回北京、北京去臺(tái)州的航線，均適合旅游出行選擇。

而北京去張家界的機(jī)票卡在了 1300 元檔位，同樣，北京往返成都的航線也處于該檔位。

02中國國航公務(wù)艙雙人單次機(jī)票卡 1500元起

產(chǎn)品分為 1500/2100/2700 共計(jì)3個(gè)價(jià)格檔位，套餐有效期到25年11月30日。

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國航的這張雙人公務(wù)艙機(jī)票卡性價(jià)比頗高，折算后人均價(jià)格分別為 750 元、1050 元和 1350 元。

先看起價(jià) 1500 元的雙人卡，人均 750 元。該檔位下，成都出發(fā)的用戶優(yōu)勢(shì)最明顯，可前往北海、廣州、西雙版納、濟(jì)南、西寧、煙臺(tái)等相對(duì)較遠(yuǎn)的目的地。

若從廣州出發(fā)，同樣可使用該檔位前往瀘州和運(yùn)城，這個(gè)價(jià)格甚至比高鐵二等座更劃算。

對(duì)于京津冀地區(qū)出發(fā)的用戶，該檔位也很實(shí)用。比如從石家莊前往成都，或從延吉返程回北京，都能使用這張機(jī)票卡。

再看 2100 元檔位，人均 1050 元，可選航線更具吸引力。從成都出發(fā)，可前往稻城、庫爾勒、拉薩等經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)本就不低的目的地，這個(gè)票是公公務(wù)艙，性價(jià)比會(huì)高很多。

從北京出發(fā)，可前往臺(tái)州、溫州、衢州，相當(dāng)于曲線抵達(dá)華東地區(qū)。從上海出發(fā)，則可前往重慶、成都，以及哈爾濱、大慶等東北目的地。

最后看 2700 元檔位，人均 1350 元。盡管價(jià)格相對(duì)較高，但對(duì)應(yīng)航線的性價(jià)比依然突出。

尤其從北京出發(fā)前往昆明，接近 4 小時(shí)的航程，選擇公務(wù)艙會(huì)很舒適。此外，從拉薩返回成都或重慶，也可使用該檔位兌換。

考慮到出藏的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格本就不低，此時(shí)人均 1350 元的公務(wù)艙票價(jià)，依然具備吸引力。

值得一提的是，這張公務(wù)艙次卡對(duì)應(yīng)的是國航R艙，可按照 1.1 個(gè)航段、110% 的里程累積。這意味著購買此卡，無論是對(duì)航司會(huì)員升級(jí)保級(jí)，還是提升日常出行體驗(yàn)，都能提供很好的保障。

03國航轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛雙人單次中轉(zhuǎn)機(jī)票卡 800元起

產(chǎn)品分為 800/1100 兩個(gè)價(jià)格檔位，套餐有效期到25年12月31日。

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后我們來看看雙人版的國航轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛，相當(dāng)于單人版價(jià)格乘以2，分別為 800 元和 1100 元。

從航線覆蓋來看，國航轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛的誠意很足，尤其對(duì)北京出發(fā)的用戶更為友好。

北京出發(fā)可抵達(dá)成都、深圳、桂林、上海、珠海、哈爾濱等熱門目的地，廣州出發(fā)也很合適，沈陽、哈爾濱、成都、重慶、杭州等城市均在覆蓋范圍內(nèi)。

人均 400 元的價(jià)格，性價(jià)比很高，適合各類出行人群。多個(gè)城市都能覆蓋飛往成都的航線。

當(dāng)前時(shí)間段，從這些城市出發(fā)去川西看雪景，或前往九寨溝看彩林，都是非常合適的選擇。

目前從成都前往九寨溝十分便捷，全程僅需四個(gè)多小時(shí)：先乘坐兩小時(shí)高鐵，再轉(zhuǎn)乘兩小時(shí)大巴或包車，就能直達(dá)九寨溝景區(qū)門口。

相比以前需要乘坐近 10 小時(shí)大巴，舒服多了。

而 1100 元套餐覆蓋的目的地更具吸引力，比如北京出發(fā)可抵達(dá)敦煌，成都出發(fā)可前往沈陽、長春，重慶出發(fā)可前往北京、廣州，航線選擇更為豐富。

需要注意的是，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛屬于轉(zhuǎn)機(jī)產(chǎn)品。雖然產(chǎn)品頁面未明確標(biāo)注對(duì)應(yīng)的國航艙位，但從退改簽規(guī)則來看，該產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的是國航 T 艙。

完成整個(gè)行程后，可累積 0.5+0.5 個(gè)航段以及 50% 的里程。無論是從里程回血角度，還是從航司會(huì)員保級(jí)需求來看，這款產(chǎn)品都是比較合適的選擇。

結(jié)合航班對(duì)應(yīng)的目的地來看，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛還很適合旅游出行。

由于涉及轉(zhuǎn)機(jī)行程，用戶可根據(jù)產(chǎn)品頁面提供的城市選擇，靈活安排中轉(zhuǎn)時(shí)間，甚至能在中轉(zhuǎn)城市安排 1 日游，相當(dāng)于一張機(jī)票游玩兩個(gè)地方，提升出行性價(jià)比。