果不其然，比亞迪海洋網(wǎng)海獅06上市100天下線10萬(wàn)輛，徹底賣爆了。里程碑一個(gè)接一個(gè)：

1、7月25日上市首周，熱銷4801臺(tái)，斬獲A級(jí)SUV終端銷量冠軍;

2、8月份，熱銷30483輛，上市累計(jì)銷量35483輛，超越多數(shù)同級(jí)燃油及新能源SUV，僅次于特斯拉Model Y，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中排名第二。

3、9月份，熱銷30901輛，累計(jì)銷量66384輛，成功成為9月國(guó)產(chǎn)品牌新能源SUV銷量冠軍。

4、10月初，單周銷售達(dá)到了6054臺(tái)，斬獲全品類SUV終端銷量冠軍。

5、10月底，海洋網(wǎng)張卓宣布：海獅06上市100天下線10萬(wàn)輛，刷新全品類最快達(dá)成10萬(wàn)輛紀(jì)錄。

連續(xù)在周榜、月榜蟬聯(lián)銷冠，很顯然這是其產(chǎn)品力和價(jià)格以及口碑的積累，而海洋網(wǎng)將海獅06作為宋Plus停產(chǎn)之后的替代產(chǎn)品，其生態(tài)位就是奔著現(xiàn)象級(jí)爆款車型去的。

我們知道，宋Plus累計(jì)銷量達(dá)157萬(wàn)輛，停產(chǎn)調(diào)整的消息傳來(lái)，很多車主和準(zhǔn)車主都依依不舍，但是真的到線下看了海獅06的實(shí)車之后，除了對(duì)“重瞳大燈”需要適應(yīng)一下以外，基本都覺(jué)得產(chǎn)品和價(jià)格很有吸引力。

其實(shí)，原因很簡(jiǎn)單。海獅06基于第五代DM技術(shù)和e平臺(tái)3.0 Evo打造，虧電油耗低，純電電耗低，18分鐘快充SOC 30%-80%，綜合續(xù)航能力強(qiáng)等都是最基本的表現(xiàn)。

而海獅06標(biāo)配的云輦-C智能阻尼懸架、高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、天神之眼C智能輔助系統(tǒng)等，都讓更多消費(fèi)者滿意。

海獅06與宋Plus相比，尺寸更大、車內(nèi)空間也更大，甚至與唐DM相當(dāng)了。副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前排座椅加熱通風(fēng)，手機(jī)互聯(lián)映射等也全都配齊了，可以說(shuō)基本沒(méi)有短板了。

得益于更大的“得房率”在乘員空間上依然要明顯大于合資車，坐在車?yán)锞褪潜绕渌嚫娣?。他們往往在試駕之后，就忍不住拍板了。

可以肯定的是，隨著宋Plus宣布停產(chǎn)的消息傳來(lái)，部分區(qū)域的補(bǔ)貼開(kāi)始收緊，明年購(gòu)置稅將要恢復(fù)等原因，海獅06的銷量還要迎來(lái)新的增長(zhǎng)。但是要想達(dá)到宋Plus月銷6萬(wàn)輛以上的成就，其實(shí)還需要海洋網(wǎng)終端繼續(xù)發(fā)力。

從交付口碑來(lái)看，海獅06有望重塑中型SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，甚至分流部分20萬(wàn)+市場(chǎng)用戶，海獅06以13.98萬(wàn)起的顛覆性售價(jià)，結(jié)合全系高階配置和雙動(dòng)力布局，不僅具備成為“最具競(jìng)爭(zhēng)力中型SUV”的潛力，更可能重新定義15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)規(guī)則。

其實(shí)我們也不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在比亞迪新推一款車，就能賣爆一款車，海獅06、鈦7等車型持續(xù)熱銷背后，其實(shí)是比亞迪在技術(shù)與市場(chǎng)需求之間的一個(gè)重構(gòu)過(guò)程，普遍下放安全、智能、舒適技術(shù)的同時(shí)，還重視用戶每一個(gè)細(xì)小的要求。

“迪子”已經(jīng)成為“迪王”，宣傳的定語(yǔ)也越來(lái)越少，在強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)下，消費(fèi)者越來(lái)越放心購(gòu)買比亞迪的產(chǎn)品，現(xiàn)象級(jí)車型雖然難打造，但是比亞迪已經(jīng)在路上。