11 月 2 日，長(zhǎng)安汽車正式披露 2025 年 10 月銷量數(shù)據(jù)：當(dāng)月總計(jì)銷量達(dá) 27.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 11%，在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)同比下滑 6% 的背景下逆勢(shì)突圍。其中新能源與海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，分別以 36%、25% 的同比增速成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的 “雙引擎”，彰顯企業(yè)向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的階段性成果。

銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 新能源突破 11.9 萬輛

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車 10 月新能源銷量達(dá) 11.9 萬輛，同比激增 36%，這一數(shù)字已超過 2024 年全年新能源銷量總和。自主新能源板塊表現(xiàn)突出，啟源、深藍(lán)、阿維塔三大品牌形成 “梯次進(jìn)攻” 態(tài)勢(shì)：定位家庭用戶的長(zhǎng)安啟源 10 月銷量突破 1.8 萬輛，上市一周年累計(jì)銷量達(dá) 15 萬輛，其中 10 月 21 日上市的啟源 E07 搭載 SDA 架構(gòu)與天樞大模型，上市即獲市場(chǎng)關(guān)注；聚焦年輕群體的深藍(lán)品牌交付 2.7862 萬輛，新上市的深藍(lán) S05 十天訂單破萬，全系訂單達(dá) 3.6 萬輛；高端品牌阿維塔銷量首次突破 1 萬輛，同比環(huán)比雙雙翻倍，即將上市的阿維塔 12 雙動(dòng)力版有望進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)燃油車板塊同樣展現(xiàn)韌性，長(zhǎng)安引力系列憑借新藍(lán)鯨混動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)熱銷，UNI-Z 新能源車型連續(xù)多月銷量破萬，其搭載的智慧新藍(lán)鯨 3.0 系統(tǒng)剛斬獲 “中國心” 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。商用車領(lǐng)域，長(zhǎng)安凱程新能源銷量突破 5000 輛，全球首款超級(jí)大增程皮卡 “長(zhǎng)安獵手” 成為細(xì)分市場(chǎng)黑馬。

海外市場(chǎng)加速滲透 成第二增長(zhǎng)曲線

在國內(nèi)車市承壓背景下，長(zhǎng)安汽車海外業(yè)務(wù)保持高速擴(kuò)張，10 月海外銷量達(dá) 5.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 25%，1-10 月累計(jì)海外銷量超 31.8 萬輛。這一成績(jī)僅次于奇瑞（10 月出口 12.64 萬輛），在自主品牌中位居前列。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車已在東南亞、歐洲布局多個(gè)生產(chǎn)基地，新能源車型憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)，其中啟源 Q05、深藍(lán) SL03 在泰國、馬來西亞等國的月銷量均突破千輛。

行業(yè)格局分化中凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

10 月自主品牌 “五�！� 呈現(xiàn)階梯式格局，比亞迪以 44.17 萬輛居首，吉利（30.71 萬輛）、長(zhǎng)安（27.8 萬輛）、奇瑞（28.11 萬輛）緊隨其后，長(zhǎng)城以 14.3 萬輛位列第五。與競(jìng)品相比，長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)更具 “均衡性”：新能源增速（36%）雖不及比亞迪（155.5%），但顯著高于行業(yè)平均水平；燃油車與新能源占比約 6:4，避免了單一賽道依賴風(fēng)險(xiǎn)。

乘聯(lián)會(huì)分析指出，10 月車市受國慶假期、9 月沖刺透支等因素影響，前 19 天零售同比下滑 6%，長(zhǎng)安汽車能實(shí)現(xiàn) 11% 的增長(zhǎng)，主要得益于新品迭代速度與技術(shù)儲(chǔ)備。財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車 2025 年三季度毛利率達(dá) 14.99%，較一季度提升 1.13 個(gè)百分點(diǎn)，印證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來的盈利改善。

四季度沖刺劍指全年目標(biāo)

對(duì)于接下來的市場(chǎng)布局，長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，11 月將密集推出 8 款改款車型，包括深藍(lán) S07、阿維塔 12 等重磅產(chǎn)品，并針對(duì)年底購車旺季加大終端補(bǔ)貼力度。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車 1-10 月累計(jì)銷量達(dá) 215.58 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.14%，若保持當(dāng)前增速，有望超額完成 240 萬輛的全年目標(biāo)。

行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)印證了 “技術(shù) + 產(chǎn)品 + 市場(chǎng)” 三輪驅(qū)動(dòng)模式的有效性，其 SDA 架構(gòu)、天樞大模型等核心技術(shù)逐步落地，疊加全球化布局提速，未來有望在自主品牌第二梯隊(duì)中率先突破 300 萬輛規(guī)模。