凱迪拉克XT5憑借著不俗的性能和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在豪華中型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。而作為美式豪華SUV的典范，凱迪拉克XT5在國(guó)內(nèi)也享有不錯(cuò)的口碑，廢話(huà)不多少，每天一輛車(chē)，今天我們來(lái)聊一聊——?jiǎng)P迪拉克XT5。

最近后臺(tái)問(wèn)凱迪拉克XT5的粉絲特別多，核心就倆問(wèn)題：“這美式豪華SUV到底香不香？”“網(wǎng)傳的油老虎和保值率差是真的嗎？” 為了給大家一個(gè)準(zhǔn)信，本期視頻將為您詳細(xì)解析凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點(diǎn)，看完你再?zèng)Q定要不要入手。

先說(shuō)結(jié)論，這臺(tái)車(chē)不是完美神車(chē)，但在25-30萬(wàn)豪華SUV里，它的性?xún)r(jià)比和核心體驗(yàn)絕對(duì)能排進(jìn)前列，咱們先從最讓人驚喜的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)起。

亮點(diǎn)一：越級(jí)的豪華質(zhì)感和配置

凱迪拉克向來(lái)不吝嗇用料，XT5車(chē)內(nèi)大面積都是半苯胺真皮包裹，摸上去的細(xì)膩度和支撐性，比同價(jià)位某些德系品牌的合成皮強(qiáng)太多。33英寸的9K曲面屏清晰度很高，配合AKG殿堂級(jí)音響，放首無(wú)損音樂(lè)，聲場(chǎng)表現(xiàn)完全不輸專(zhuān)業(yè)車(chē)載音響系統(tǒng)。

更關(guān)鍵的是性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在終端優(yōu)惠后26萬(wàn)左右就能拿下四驅(qū)版，要知道同級(jí)別的寶馬X3入門(mén)版還得30萬(wàn)起，而且XT5全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、座椅加熱和蜂鳥(niǎo)四驅(qū)，這配置誠(chéng)意確實(shí)拉滿(mǎn)了。

亮點(diǎn)二：家用剛需的空間和靜謐性

對(duì)于家庭用戶(hù)而言，空間是硬指標(biāo)。后排正常乘坐成年人，腿部距離前排最少兩拳距離，純平的地板設(shè)計(jì)，中間坐個(gè)成年人也不會(huì)憋屈。

后備箱更不用多說(shuō)，平時(shí)放個(gè)嬰兒車(chē)、買(mǎi)菜車(chē)輕松拿捏，周末全家露營(yíng)，折疊桌椅、帳篷、行李箱也隨便塞，后排座椅放倒后，甚至能放下小自行車(chē)，實(shí)用性直接拉滿(mǎn)。

靜謐性更是XT5的王牌，5mm夾層玻璃加ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，市區(qū)開(kāi)的時(shí)候，外面的鳴笛聲、胎噪基本都能被過(guò)濾掉；高速上120km/h巡航，車(chē)內(nèi)聊天也不用刻意提高嗓門(mén)。

亮點(diǎn)三：被誤解的動(dòng)力和油耗

很多人還覺(jué)得美系車(chē)是“油老虎”，但這臺(tái)XT5搭載的是2.0T+48V輕混系統(tǒng)，配合9AT變速箱，實(shí)際油耗真的超出預(yù)期。實(shí)測(cè)市區(qū)早晚高峰堵車(chē)時(shí)，油耗大概在10-12L/100km，但非高峰時(shí)段就能降到10L以?xún)?nèi)。

最驚艷的是高速表現(xiàn)，90-110km/h巡航時(shí)，油耗可以低至6.5L，因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，高速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸，燃油經(jīng)濟(jì)性直接提升一個(gè)檔次。

動(dòng)力方面起步確實(shí)不算暴躁，但中后段加速很有底氣，高速超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，推背感來(lái)得很線性，9AT變速箱換擋邏輯也很聰明，基本感受不到頓挫。

蜂鳥(niǎo)底盤(pán)的操控是真的穩(wěn)，這套矢量四驅(qū)系統(tǒng)真的很實(shí)用，遇到泥濘路段，車(chē)輪打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)瞬間介入調(diào)整動(dòng)力分配，輕松可以通過(guò)。底盤(pán)濾震也調(diào)校得很舒服，過(guò)減速帶時(shí)不會(huì)有生硬的顛簸，車(chē)身姿態(tài)控制得很好，快速變道時(shí)側(cè)傾也不明顯，兼顧了舒適性和操控性。

暗藏槽點(diǎn)：哪些問(wèn)題可能讓你糾結(jié)？

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)使用中的槽點(diǎn)，避免大家踩坑。首先就是起步動(dòng)力響應(yīng)和剎車(chē)腳感，雖然中后段動(dòng)力夠用，但起步確實(shí)有點(diǎn)肉，尤其是急剎后再踩油門(mén)，動(dòng)力會(huì)慢半拍，有時(shí)候綠燈起步想搶個(gè)先機(jī)有點(diǎn)費(fèi)勁。

剎車(chē)腳感也需要適應(yīng)，初段偏軟，深踩又有點(diǎn)突兀，新手得花點(diǎn)時(shí)間磨合。其次就是品控和保值率，部分車(chē)主反饋存在異響問(wèn)題，后備箱、頂棚、中控臺(tái)都有可能出現(xiàn)，去4S店檢查也沒(méi)找到根本原因。

數(shù)據(jù)顯示XT5 3年的殘值率才48.7%，比奔馳GLC差了不少，身邊有朋友開(kāi)了兩年賣(mài)二手，直接虧了10多萬(wàn)，打算短期換車(chē)的朋友真得慎重。

終極選購(gòu)指南：誰(shuí)適合買(mǎi)XT5

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT5到底適合誰(shuí)？

如果你是預(yù)算25-30萬(wàn)的家庭用戶(hù)，看重空間、靜謐性和高配置，不盲目追求品牌溢價(jià)，打算長(zhǎng)期持有不頻繁換車(chē)，那它絕對(duì)是性?xún)r(jià)比之選。

但如果你每天都要面對(duì)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，對(duì)智能車(chē)機(jī)要求很高，或者計(jì)劃3年內(nèi)換車(chē)，那可能需要再斟酌斟酌。其實(shí)沒(méi)有完美的車(chē)，只有最適合自己的車(chē)。你們對(duì)凱迪拉克XT5還有什么想問(wèn)的？評(píng)論區(qū)留言，記得點(diǎn)贊關(guān)注，下期帶你們了解更多熱門(mén)車(chē)型！