10月16日，零跑D19(參數(shù)|詢價|圖片)正式首發(fā)亮相，零跑D19定位全尺寸SUV，基于零跑旗艦D平臺打造，并且提供純電、增程動力。其中，純電車型基于1000V高壓平臺技術(shù)打造，配備115kWh超級混合電芯，最大續(xù)航里程為720公里。增程版車型配備80.3kWh的電池組，純電續(xù)航可達(dá)500公里。據(jù)悉，新車內(nèi)飾將于2025年第四季度解密，2026年上半年預(yù)售并上市。

外觀方面，零跑D19延續(xù)了家族化設(shè)計，整體造型較強穩(wěn)重、大氣。前臉部分，新車采用分體式前大燈組，細(xì)長的LED日行燈，時尚感較強。另外，該車還在前包圍處加入鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，為其增添了一絲運動氣息。值得一提的是，零跑D19配備有AGS主動進(jìn)氣格柵。同時，新車還提供了松谷綠、液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白五個車身顏色可選。

新車側(cè)面造型較為流暢、飽滿，隱藏式車門把手時尚感較強。此外，新車還配備大尺寸大餅式輪圈豪華感拉滿，結(jié)合略微向外凸出的輪拱肌肉感十足。車尾部分，造型纖細(xì)修長的貫穿式LED尾燈，配合下方零跑英文字母辨識度較強，車頂擾流板組件與底部熏黑后包圍則增強了車尾的視覺層次感。零跑D19擁有超5.2米的車身長度、近2米的車身寬度與超3.1米的軸距，定位全尺寸SUV。

座艙舒適層面，零跑D19行業(yè)首創(chuàng)的“森野氧艙”采用車規(guī)級真空變壓吸附制氧技術(shù)，制氧量高達(dá)8L/min，支持全車彌散與鼻吸式供氧，有效應(yīng)對高原出行與長途疲勞。在智能化方面，零跑D19搭載行業(yè)首發(fā)雙8797芯片，算力高達(dá)1280TOPS，可實現(xiàn)端側(cè)大模型智能座艙及VLA輔助駕駛功能。

動力方面，零跑D19提供純電、增程動力。其中，純電車型基于1000V高壓平臺技術(shù)打造，搭載三電機，配備115kWh超級混合電芯，最大續(xù)航里程為720公里，15分鐘可補能350公里以上。增程版車型首搭增程CTC電池技術(shù)，配合800V高壓快充，并配備80.3kWh的電池組，純電續(xù)航可達(dá)500公里。

底盤方面，零跑D19配備雙腔閉式空懸、CDC減振、主動預(yù)瞄系統(tǒng)、LMC2.0底盤系統(tǒng)支持雙輪爆胎控制、3.6米級半徑圓規(guī)掉頭等。安全方面，新車整車車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)50500N.m/deg，采用九橫三縱四連環(huán)籠式結(jié)構(gòu)，全車高達(dá)16處2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用。電池采用十層安全防護(hù)。