方程豹鈦7一上市就火了，不意外，驚喜的是它把豹5（參數(shù)丨圖片）和豹8的關注度也帶起來了。趁熱打鐵，豹系列加推上新，豹5長續(xù)航版和豹8大五座版，今天就探店體驗它兩有哪些進化。

豹8高端人群而準備

方程豹“鈦”系列是采用承載式車身，更傾向于城市使用的SUV。而“豹”系列是帶大梁的硬派越野車，可城可野，高端人群新能源越野的最佳選擇。

先說豹8吧，豹8大五座版就是把第三排拆掉了，把二排座椅往后挪一挪。給你更寬敞舒享的駕乘空間，以及更實用的尾箱儲物空間。

具體來看，后排腿部空間增加100mm，后備箱常規(guī)容積955L，二排放倒后，行李箱縱深達到1897mm，大概可以放下30個20寸行李箱。

豹5讓越野門檻降低

今天探店的重點其實是豹5長續(xù)航，因為是豹5，成功地將“方盒子”從小眾推向主流，甚至是成為越野界的新潮流。

它還是“電驅越野開創(chuàng)者”，讓越野門檻大幅降低，人人可野。兩年時間累計交付超10萬臺的豹5，成功加冕“越野新王”。

豹5長續(xù)航版關鍵詞就是“又硬又長”，“長”，肯定是指續(xù)航，CLTC純電續(xù)航提升到了210km，綜合續(xù)航達1310km。

徹底消除續(xù)航焦慮，豹5長續(xù)航版是怎么做到的呢？答案是CTC底盤電池一體化2.0結構升級。電池能量密度提升19.7%，電量提升了50%。

CTC底盤電池一體化2.0結構，還讓骨架更“硬”更安全，電池包安裝點數(shù)量增加到了17個，扭轉剛度對比傳統(tǒng)燃油架構提升了44%。

扭轉剛度更高了，底盤形變量就變小了，最大側向加速度提升8.5%，過彎極限更高。同時，沖擊加速度降低11.5%，減小上下彈跳。

簡單來說，駕馭更從容，車身姿態(tài)更穩(wěn)定。除此之外，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)下放至天神版本，27.98萬就能買到。

如果你對輔助駕駛有要求，豹5長續(xù)航版還提供智享智駕禮，限時12000元，可以買到價值32000元的華為ADS高階功能包。

“人人可野·擁豹新生活”，拓展生活寬度，領略人生深度，這是方程豹。體面通勤和戶外撒歡，這是豹5和豹8。