11月5日，以「涌現(xiàn)Emergence」為題的2025小鵬科技日正式舉辦。

今年的科技日公布了小鵬汽車的不少新科技，但是我最感興趣的，還是要數(shù)飛行汽車。

在本屆科技日，匯天首次發(fā)布全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”。未來(lái)，匯天將建立兩大飛行體系：“陸地航母”滿足個(gè)人低空飛行體驗(yàn)；“A868”用于實(shí)現(xiàn)多人長(zhǎng)航程高效出行。

全球首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”，其實(shí)是一款飛行器和汽車相結(jié)合的產(chǎn)品，“陸地航母”分為陸行體和飛行器兩部分。陸行體采用三軸六輪設(shè)計(jì)，長(zhǎng)約5.5米、寬約2米、高約2米，可停入標(biāo)準(zhǔn)停車位、駛?cè)氲貛?kù)，持C照即可駕駛，飛行體則需另行考取飛行執(zhí)照。

既可以陸地行駛，也可以飛行，只能乘坐2個(gè)人，陸地航母搭載全域800V碳化硅高壓增程平臺(tái)，續(xù)航里程超1,000km，滿足日常通勤需求。同時(shí)還能在行駛和停車時(shí)為飛行器充電，支持5-6次飛行。小鵬的陸地航母單臺(tái)售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元，目前已累計(jì)獲得7,000臺(tái)訂單。

而要是多人乘坐飛行汽車怎么辦？小鵬汽車這次發(fā)布了全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”，將搭載自主研發(fā)的航空級(jí)增程系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)最高500km+續(xù)航、最高360km+/h的航速、最多6人的乘坐人數(shù)。

那對(duì)于飛行汽車，很多人的擔(dān)心無(wú)非是兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)，這玩意到底安全不？汽車出事故也看碰撞的輕重，這飛行器出事故，那就真的是九死一生啊，小鵬汽車表示，陸地航母的這款飛行汽車將全面對(duì)標(biāo)最高飛行安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全域安全冗余。它還擁有行業(yè)獨(dú)創(chuàng)六軸六槳雙涵道安全構(gòu)型，即使對(duì)槳失效，仍能安全飛行且著陸。

在飛行汽車量產(chǎn)交付前，管理者飛行里程必須超過(guò)5000公里。這就讓人想起一個(gè)故事，那就是二戰(zhàn)時(shí)候的降落傘，二戰(zhàn)時(shí)期，美軍降落傘的合格率為99.9%，在當(dāng)時(shí)已居世界首位，但軍方仍要求廠家將合格率提升至100%，可廠家負(fù)責(zé)人卻辯稱，他們已經(jīng)竭盡全力，99.9%已是上限，除非出現(xiàn)奇跡。后來(lái)，美國(guó)軍方提出了新的產(chǎn)品驗(yàn)收方案，要求廠家負(fù)責(zé)人親自抽樣跳傘質(zhì)檢，結(jié)果奇跡出現(xiàn)了，降落傘的合格率達(dá)到了100%。

而小鵬汽車的飛行汽車也是同理，安全性到底如何，很多消費(fèi)者有疑問(wèn)，那就高管先飛，而且高管必須飛5000千米，能夠很大程度上打消消費(fèi)者對(duì)于安全性的疑慮。

第二點(diǎn)就是，飛行汽車普通人能開嗎？會(huì)不會(huì)操作很復(fù)雜？

據(jù)介紹，匯天飛行汽車智能座艙兼具手動(dòng)、自動(dòng)駕駛模式，搭配首創(chuàng)的手動(dòng)單桿操縱與自動(dòng)航線功能，大幅降低操作門檻。將顛覆傳統(tǒng)飛行汽車操作邏輯，僅通過(guò)1塊屏幕+1個(gè)操作桿，實(shí)現(xiàn)“單手飛行”。此外，匯天還將推出行業(yè)首個(gè)飛行汽車專屬飛行執(zhí)照，并會(huì)采用專業(yè)教練1對(duì)1的培訓(xùn)模式。

白皮書預(yù)測(cè)，到2040年，全球載人飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2250億美元，其中中東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)117億美元。當(dāng)然了，飛行汽車的普及還有很多問(wèn)題要解決，比如說(shuō)，動(dòng)力電池的能量密度問(wèn)題，飛行汽車的政策允許問(wèn)題，不過(guò)，道路雖然曲折，但是飛行汽車的時(shí)代正在到來(lái)，我們有理由相信，在 2030 年前后，飛行汽車將真正 “飛入尋常百姓家”，成為人類交通史上的又一次革命。