想去偏遠(yuǎn)地區(qū)自駕，看小眾風(fēng)景，卻總被續(xù)航和補(bǔ)能絆住，純電車怕半路沒(méi)充電樁，燃油車又怕油耗太高不劃算，選插混車又擔(dān)心虧電狀態(tài)下動(dòng)力不夠。這種“想去又不敢去”的顧慮，讓很多自駕愛(ài)好者只能選熱門路線。而領(lǐng)克10EM-P作為中大型插混轎車，在續(xù)航和動(dòng)力上的表現(xiàn)，正好解決了這個(gè)問(wèn)題——偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)充電樁也能靠油續(xù)航，動(dòng)力也夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓自駕范圍能再擴(kuò)大一些。

從續(xù)航能力來(lái)看，領(lǐng)克10 EM-P搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，為長(zhǎng)途自駕提供了充足保障。其CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，即便自駕途中穿越充電樁稀缺的偏遠(yuǎn)區(qū)域，也無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，一箱油加滿就能支撐較長(zhǎng)距離行駛；CLTC純電續(xù)航里程最高240km，若自駕路線中包含城市路段或短途接駁，僅靠純電模式就能覆蓋，進(jìn)一步降低用油成本。同時(shí)，車輛CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，即便全程處于虧電狀態(tài)行駛，也能有效控制燃油消耗，避免燃油車高油耗帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力，讓自駕愛(ài)好者在“續(xù)航安心”與“成本可控”間找到平衡。

動(dòng)力性能上，領(lǐng)克10 EM-P完全能應(yīng)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的復(fù)雜路況。其搭載47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎，搭配DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快僅5.1秒。面對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)常見(jiàn)的坡道、非鋪裝路面，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能確保車輛輕松爬坡、平穩(wěn)通過(guò)顛簸路段；即便在虧電狀態(tài)下，電機(jī)與引擎的協(xié)同工作也不會(huì)讓動(dòng)力明顯衰減，避免“虧電失勁”的問(wèn)題，讓自駕途中的動(dòng)力響應(yīng)始終穩(wěn)定可靠。

針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)多變的路況，領(lǐng)克10 EM-P還配備eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)響應(yīng)速度快至10ms，可實(shí)現(xiàn)無(wú)感切換四驅(qū)模式，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式。若遇到雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，或途經(jīng)泥濘路段，切換至雪地模式或性能模式，能提升車輛抓地力，減少打滑風(fēng)險(xiǎn)；行駛在連續(xù)彎道時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也能增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，讓操控更精準(zhǔn)，為偏遠(yuǎn)地區(qū)自駕增添安全保障。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兼顧顏值與實(shí)用性，契合自駕愛(ài)好者對(duì)車輛外觀的期待。家族標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈在偏遠(yuǎn)地區(qū)的清晨或傍晚點(diǎn)亮?xí)r，既能提升辨識(shí)度，也能增強(qiáng)行車安全性；26.5°超跑大傾角A柱與12°上揚(yáng)傾角C柱設(shè)計(jì)，搭配無(wú)邊框車門、隱藏式水切、主動(dòng)升降隱藏式尾翼，不僅讓車身線條更顯修長(zhǎng)動(dòng)感，還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。車色方面，提供鎏光金、天云米、璃光紫、拂曉白、極夜黑、流體灰六款選擇，鎏光金雙珠光車漆在偏遠(yuǎn)地區(qū)的自然光下會(huì)隨角度變色，天云米自帶莫蘭迪高級(jí)感，滿足自駕愛(ài)好者對(duì)車輛顏值的個(gè)性化需求。

智能配置與輔助功能則為偏遠(yuǎn)地區(qū)自駕提供便捷支持。車機(jī)搭載高通驍龍8295智艙芯片，作為首款搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)的混動(dòng)轎車，運(yùn)行流暢不卡頓。內(nèi)置的Flyme AI大模型擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，自駕途中想查詢小眾景點(diǎn)路線、播放旅途音樂(lè)，或調(diào)整車內(nèi)溫度，只需通過(guò)語(yǔ)音就能快速完成，無(wú)需分心操作。輔助駕駛部分，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，Ultra版型標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700TOPS，搭配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持至高38項(xiàng)安全輔助駕駛功能，包括遙控泊車、記憶泊車等9項(xiàng)泊車輔助功能。即便在偏遠(yuǎn)地區(qū)遇到狹窄的臨時(shí)停車點(diǎn)，也能通過(guò)輔助功能輕松完成?？浚苊馔＼囯y題。

價(jià)格與購(gòu)車權(quán)益方面，領(lǐng)克10 EM-P推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元起，同時(shí)提供8重購(gòu)車權(quán)益，涵蓋5000元限時(shí)先享現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元限時(shí)超享煥新補(bǔ)貼、至高22000元選配基金、限時(shí)享10萬(wàn)2年0息金融方案等。自駕愛(ài)好者在2025年9月8日至2025年10月31日期間完成大定鎖單，并在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提車，即可享受這些權(quán)益，降低購(gòu)車壓力，讓“拓展自駕邊界”的需求無(wú)需過(guò)高成本就能實(shí)現(xiàn)。

以往自駕愛(ài)好者因續(xù)航、動(dòng)力、成本受限，只能選擇熱門路線的情況，如今因領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)得以改變。這款中大型插混轎車以長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗，打破了偏遠(yuǎn)地區(qū)自駕的補(bǔ)能與路況限制，再加上實(shí)用的智能配置與誠(chéng)意價(jià)格，真正讓自駕愛(ài)好者能“想去就去”，探索更多小眾風(fēng)景，拓寬了自駕出行的可能性。