在 2025 小鵬科技日上，何小鵬正式發(fā)布下一項核心技術——鯤鵬超級增程系統(tǒng)。

這項系統(tǒng)被稱為“集純電與增程之大成”，標志著小鵬進入了增程技術的第三階段，也意味著增程車將進入“超快充 + 大電池 + 大油箱”的全新時代。

從“小電池+大油箱”到“超快充+大電池”

傳統(tǒng)增程方案多采用“小電池+大油箱”的思路，結果是“純電續(xù)航短、充電慢、虧電動力弱、綜合能耗高”。

小鵬的邏輯則相反：先做好純電，再做更好的增程。

鯤鵬超級增程搭載全球唯一超快充磷酸鐵鋰增程大電池，支持 5C + 800V 超充，喝杯咖啡的時間即可充滿，滿足一周通勤。

電池通過了 2026 年新國標要求：單電芯熱失控后 24 小時不起火、不爆炸，并擁有超 1000℃ 熱防護、IP68 防水等級、AI 電池醫(yī)生與 2000 次循環(huán)壽命，做到安全、長壽且智能。

強動力與低能耗的平衡

鯤鵬超級增程搭載第三代 1.5T 高效增壓中冷發(fā)動機，針對“電為主、油為輔”全面優(yōu)化。即使在虧電狀態(tài)下，也能以 150 km/h 穩(wěn)定巡航。

動力系統(tǒng)使用 800V 混合碳化硅同軸電驅，綜合效率 93.5%，峰值功率 210kW、扭矩 465N·m。即便電量僅剩 8%，動力依然無衰減。

小鵬依托 11 年純電研發(fā)積累，實現(xiàn)全域能效優(yōu)化：

· 每升油發(fā)電超 3.6kWh/L，高于行業(yè)平均；

· 11 源熱泵熱管理系統(tǒng)，讓冬季能耗降低 35%；

· “油冷發(fā)電機+高壓架構”提升能量轉化效率，延續(xù)純電平順體驗。

真正無感的“靜謐增程”

針對傳統(tǒng)增程器的噪音問題，小鵬在 NVH 上投入巨大。

通過振動傳遞路徑優(yōu)化與自研停缸技術，實現(xiàn)：

· 振動降低 30%；

· 運行噪聲降低 10%；

· 啟停震動下降 60%。

配合 ENC 主動降噪技術，噪聲抵消 50%，介入音僅 0.5dB，實現(xiàn)幾乎“無感”的增程體驗。

鯤鵬增程讓 90% 的日常場景都可用純電模式行駛，但在極端情況下，仍保有充沛的油電支持。

小鵬 X9超級增程，全球續(xù)航最長大七座

首款搭載鯤鵬超級增程的車型是 小鵬 X9 超級增程版。

這款車以 1602km CLTC 綜合續(xù)航、452km 純電續(xù)航，成為全球綜合續(xù)航最長的大七座車型。綜合電耗僅 16.5kWh/100km，WLTP 折算油耗低至 2.53L/100km。

X9 還支持 6kW V2L 對外放電與 V2V 車對車充電，成為“全場景移動供電站”。

更重要的是，鯤鵬增程架構能兼容全球油品，甚至支持 92 號汽油。配合嘉實多聯(lián)合研發(fā)機油，保養(yǎng)周期延長至兩萬公里，年均用車成本比傳統(tǒng)燃油 MPV 節(jié)省約 4.3 萬元。

全球唯一集成后橋工程奇跡，滿足全球極限驗證

小鵬 X9 保留全套領先配置，在新增增程系統(tǒng)后仍實現(xiàn)空間最大化。

9 合 1 超集成后橋、167 合 1 一體式壓鑄車身，讓空間利用率提升 19%，并帶來三排電動純平折疊、靈活布局與舒適體驗。

內飾新增極光青車色與云間玫棕配色，細節(jié)質感全面升級。未來，小鵬還將讓 X9 與人形機器人 IRON 聯(lián)動，構建“車-家-人”的智能生態(tài)。

做加法，而不是折中

鯤鵬超級增程代表的是小鵬對全球出行復雜性的理解：當電動化走出城市，只有把純電體驗做成底座，增程才能成為加法。

這一次，小鵬的關鍵詞從“補能”跳躍到了“拓界”——讓智能電動車在極端環(huán)境下依然從容，讓出行不被能源條件所定義。

小鵬X9超級增程開啟預售。

新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元，預訂可享受 99 元意向金抵扣 5000 元購車金、限時 0 元享價值 8000 元 20 英寸星耀懸浮輪轂、限時 0 元享價值 12000 元座艙升級套裝，權益即日起生效至新車上市日。小鵬X9超級增程作為全球續(xù)航最長大七座，CLTC純電續(xù)航達452km，CLTC綜合續(xù)航達1602km。