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首家實(shí)現(xiàn)"A股+H股"兩地上市的新能源車企來(lái)了，11月5日，賽力斯（股份代號(hào)：9927）在香港交易所主板正式掛牌，此次上市以每股131.5港元發(fā)售價(jià)完成全球發(fā)售，行權(quán)后融資共計(jì)142.84億港元，創(chuàng)年內(nèi)港股市場(chǎng)最大規(guī)模車企IPO紀(jì)錄。#賽力斯#問(wèn)界

賽力斯旗下問(wèn)界汽車在一體化壓鑄工藝與鎂合金材料應(yīng)用上的技術(shù)突破，成為吸引22家基石投資者入局的核心亮點(diǎn)之一。在車身工藝領(lǐng)域，問(wèn)界汽車超級(jí)工廠，配置了7000噸、8000噸、9800噸等型號(hào)的超大型壓鑄島，生產(chǎn)前機(jī)艙、后車體、CD柱等一體化壓鑄件。其中一體化壓鑄后車體將傳統(tǒng)工藝中分散的87個(gè)零件集成為單一結(jié)構(gòu)零部件，減少820個(gè)連接點(diǎn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)28%的減重效果 ，該技術(shù)已在問(wèn)界M9、M8等車型量產(chǎn)落地。

當(dāng)前賽力斯已率先研發(fā)出，面向量產(chǎn)的全球最大一體壓鑄鎂合金后車體，落地后將使整車性能再提升10%。目前問(wèn)界車型單車鎂合金應(yīng)用量已達(dá)19.4-20公斤，覆蓋汽車儀表板橫梁CCB、后排座椅支架、中控屏背板、方向盤(pán)骨架等關(guān)鍵部件，其中部分組件采用半固態(tài)注射成型工藝制造。

賽力斯方面表示，上市后將加速推進(jìn)海外市場(chǎng)布局，計(jì)劃2026年前在歐洲、中東等地設(shè)立100家體驗(yàn)中心。此次上市所募資金，70%將投向新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)，包括一體化壓鑄與輕量化材料的深化應(yīng)用、魔方平臺(tái)升級(jí)等方向，剩余資金則用于全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)拓展及營(yíng)運(yùn)資金補(bǔ)充 。

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對(duì)：壓鑄老司機(jī)