11月6日，小鵬汽車正式發(fā)布了新一代增程技術(shù)——鯤鵬超級增程，并同步揭曉了首款搭載該技術(shù)的車型：小鵬X9超級增程。新車現(xiàn)開啟預(yù)售，推出Max與Ultra兩款配置，預(yù)售價格分別為35萬元和37萬元。

即日起至正式上市前，用戶支付99元意向金即可抵扣5000元購車款，并可限時免費升級價值8000元的20英寸星耀懸浮輪轂，以及價值12000元的座艙升級套裝。

鯤鵬超級增程：不止于“長續(xù)航”

針對傳統(tǒng)增程車型“電不夠用、充得慢、虧電乏力”等痛點，鯤鵬超級增程從電池、補能、動力及靜謐性多個維度進(jìn)行了技術(shù)重構(gòu)。

新車搭載專為增程系統(tǒng)開發(fā)的超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60升大油箱，實現(xiàn)了CLTC工況下純電續(xù)航超450公里、綜合續(xù)航突破1600公里的表現(xiàn)，不僅可滿足“一周一充”的城市通勤，也徹底釋放了用戶對長途出行的焦慮。

在補能體驗上，基于5C+800V超充架構(gòu)，車輛僅需12分鐘即可將電量從低狀態(tài)補充至70%，大幅壓縮了充電等待時間。

針對虧電狀態(tài)下動力下降的問題，新車采用第三代1.5T高效增程器，即使電量不足，仍能支持車輛以150km/h的速度穩(wěn)定巡航。同時，通過全棧高集成高壓油冷發(fā)電機與800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，系統(tǒng)在發(fā)電與驅(qū)動效率上進(jìn)一步提升，打破“有電一條龍，沒電一條蟲”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

能耗方面，鯤鵬超級增程在電耗與油耗控制上也實現(xiàn)了突破。其CLTC綜合電耗低至16.5kWh/100km，WLTC虧電油耗僅為6.4L/100km，綜合油耗領(lǐng)先同級產(chǎn)品約15%，并兼容92號汽油，有效降低日常用車成本。

此外，增程器在啟動與運行時的噪音與振動控制同樣得到優(yōu)化。通過超靜謐設(shè)計與ENC主動降噪技術(shù)，系統(tǒng)介入時的噪音被抑制在0.5dB以內(nèi)，帶來趨近純電的駕乘質(zhì)感。

X9 超級增程：大七座的全能進(jìn)化

作為首款搭載該技術(shù)的車型，小鵬X9超級增程在空間、智能與安全方面也展現(xiàn)出全面實力。

新車電池容量為63.3kWh，配合60升油箱，構(gòu)成“黃金組合”，CLTC純電續(xù)航達(dá)452km，綜合續(xù)航達(dá)1602km，成為全球續(xù)航最長的大七座車型之一。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，X9采用了全球唯一的9合1超集成后橋，空間利用率高達(dá)95.8%，在有限尺寸內(nèi)整合了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、排氣系統(tǒng)、油箱等關(guān)鍵部件，實現(xiàn)“空間零浪費”，兼顧乘坐舒適性與多功能性。

外觀上新增“極光青”配色，內(nèi)飾則提供“云間玫棕”雙拼主題，進(jìn)一步強化了視覺質(zhì)感。配置方面，第二排配備零重力座椅，第三排則采用行業(yè)首發(fā)的電動三折疊設(shè)計，支持靈活收納，適配多樣出行場景。

智能駕駛層面，X9 Max版升級搭載單顆圖靈芯片，算力達(dá)750TOPS；Ultra版則配備四顆圖靈芯片，提供更高階的輔助駕駛能力。

安全始終是X9的開發(fā)重點。整車采用87%高強度鋼鋁混合籠式車身，配備9個安全氣囊，并針對A柱、前吸能盒等關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行強化設(shè)計，滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)。為確保全球適應(yīng)性，小鵬在800天中于20個國家、330座城市進(jìn)行了累計超2000萬公里的道路測試，覆蓋極寒、高溫、高速等多重極限環(huán)境。

總結(jié)：不止是車

從超長續(xù)航與極速補能，到高度集成的空間設(shè)計，再到全面進(jìn)階的安全與智能配置，小鵬X9超級增程以全維度產(chǎn)品力回應(yīng)了家庭用戶對“長途不焦慮、空間夠?qū)挸?、用車更?jīng)濟”的核心訴求。

當(dāng)一臺大七座能夠?qū)崿F(xiàn)“一次充電從廣州開到上海”，并擁有靈活的空間與可靠的全球驗證，它已不僅是一臺車，更代表著一種全新的家庭出行方式。

目前35萬元起的預(yù)售價，配合多項限時權(quán)益，正為追求“全能無短板”的家庭用戶，提供一個值得認(rèn)真考慮的新選擇。

只是不知道，會不會成為你家庭出行的理想答案？