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JC君和你一起聊摩托

今天才知道2026不是馬年，是踏板年。

阿普利亞終于發(fā)新車了，歐系踏板愛好者的福音，這次是全能的SR GT 400，兼顧城市通勤與輕度越野的中級(jí)跨界踏板車。一共有四種配色可選，黑色、巖石灰、塵土灰、RallyReplica復(fù)制版花。

SR GT400 搭載的399cc水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中連桿和活塞采用輕量化設(shè)計(jì)，減少慣性，讓高轉(zhuǎn)表現(xiàn)更順暢；配合曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)降低內(nèi)部摩擦，優(yōu)化CVT散熱，以提高傳動(dòng)效率。發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)可爆發(fā)36匹馬力，5700轉(zhuǎn)輸出最大扭矩37.7牛米，整備質(zhì)量186kg，12L油箱據(jù)稱續(xù)航超過300km，出色的運(yùn)動(dòng)型和續(xù)航能力兼顧城市穿梭與長(zhǎng)途摩旅。Tips：阿普利亞強(qiáng)調(diào)這跟排氣更具其運(yùn)動(dòng)車型的聲浪表現(xiàn)，打破踏板車 “靜音寡淡” 的刻板印象。

底盤調(diào)校符合跨界踏板的定位，雙搖籃式車架保證穩(wěn)定性，短拖曳距保證靈活性。座高820mm，坐姿類似ADV跨騎；懸掛系統(tǒng)采用 41mm倒置前叉，行程120mm；后預(yù)載可調(diào)雙筒氣瓶避震，行程同樣是120mm。雖然避震行程不長(zhǎng)，但離地間隙達(dá)到了190mm（本田Xadv僅165mm），搭配 前16后14輪組，以及前120后150的米塔斯越野胎，輕度非鋪裝的通過性可以保證。

配置方面，博世ABS支持 “前后輪開啟 / 僅前輪開啟 / 關(guān)閉” 三種模式；兩級(jí)可調(diào)且可關(guān)閉TC；前300mm浮動(dòng)盤 + 徑向四活塞卡鉗、后240mm剎車盤 + 雙活塞卡鉗。

在智能方面這臺(tái)車表現(xiàn)的在歐系車中算不錯(cuò)，5 英寸TFT儀表；無鑰匙啟動(dòng)；USB-C充電口，至于車機(jī)的便利性功能比如手機(jī)導(dǎo)航、尋車功能、遙控油箱蓋等功能國(guó)內(nèi)估計(jì)是享受不到的。

這款車目前階段可以說是“探險(xiǎn)踏板” 的新標(biāo)準(zhǔn)，畢竟是老大哥阿普利亞出品，當(dāng)然僅僅是在咱們目前國(guó)內(nèi)各家ADV踏板還沒有經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的階段。

相信2026踏板年可以把踏板摩托車領(lǐng)域的“優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)”提到一個(gè)非常高的標(biāo)準(zhǔn)，在卷價(jià)格的同時(shí)將性能穩(wěn)定性也要卷起來。

兄弟們，你們最期待上市的踏板是哪一款？