20萬(wàn)左右預(yù)算，想要購(gòu)買一款中型SUV，到底該如何選擇呢？今天我們要聊的這款車，絕對(duì)是家用混動(dòng)SUV市場(chǎng)的"常青樹(shù)"，廢話不多說(shuō)，每天一輛車，今天我們就來(lái)聊一聊——比亞迪唐DM-i。

作為把"省油"刻進(jìn)DNA的車型，在20萬(wàn)左右級(jí)別的同級(jí)別車型當(dāng)中，比亞迪唐算是性價(jià)比之王，那它到底有哪些優(yōu)點(diǎn)又有哪些容易被忽略的小槽點(diǎn)，接下來(lái)就讓我們一起看看吧。

亮點(diǎn)一 第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)

該套系統(tǒng)所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.3%，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)混動(dòng)車型中處于領(lǐng)先水平。在市區(qū)通勤的虧電狀態(tài)下，即便處于早晚高峰擁堵時(shí)段且空調(diào)持續(xù)開(kāi)啟，顯示油耗僅為5.1L/100km，較官方公布的4.95L略有上浮。

在高速巡航虧電狀態(tài)時(shí)，油耗能穩(wěn)定在6.5L左右，一箱油續(xù)航達(dá)1100公里并非虛言，對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的家庭而言，能夠有效緩解續(xù)航焦慮。

底盤(pán)質(zhì)感的提升亦超出預(yù)期，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，在連續(xù)顛簸路況下，車身對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果顯著，第二排幾乎感受不到明顯顛簸。

高配車型搭載云輦 - C智能阻尼系統(tǒng)，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制良好，完全不似車長(zhǎng)超4.9米的中型SUV。這種兼顧舒適性與操控性的底盤(pán)調(diào)校較老款車型有顯著進(jìn)步，可見(jiàn)比亞迪在底盤(pán)調(diào)校方面投入了大量精力。

亮點(diǎn)二 空間和實(shí)用性強(qiáng)

唐 DM - i 精準(zhǔn)契合了家用汽車的核心需求。其 2820mm 的軸距確保了車內(nèi)空間的充裕性，對(duì)于身高 178cm 的乘客而言，乘坐于第二排時(shí)，腿部可獲得兩拳有余的空間余量。

同時(shí)，第二排座椅的靠背角度與坐墊長(zhǎng)度設(shè)計(jì)科學(xué)合理，即便進(jìn)行長(zhǎng)途乘坐，也不易產(chǎn)生疲勞感。七座版本的第三排更適宜兒童乘坐或用于短途應(yīng)急場(chǎng)景。

當(dāng)?shù)谌抛畏诺购?，后備箱能夠輕松容納三個(gè) 28 寸行李箱，露營(yíng)裝備、嬰兒車等大型物品亦能完全裝載。尤為值得關(guān)注的是，該車具備6kW 外放電功能，在周末露營(yíng)時(shí)可連接電烤爐、咖啡機(jī)等設(shè)備，這種針對(duì)特定場(chǎng)景的實(shí)用性設(shè)計(jì)高度契合家庭用戶的需求。

亮點(diǎn)三 配置性價(jià)比高

入門(mén)版本標(biāo)配了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)、15.6英寸的中控顯示屏以及50W的無(wú)線充電裝置。次低配版本售價(jià)為18.98萬(wàn)元，配備了丹拿音響系統(tǒng)以及具備通風(fēng)與加熱功能的座椅。若將此配置水平置于合資品牌同類產(chǎn)品中，其價(jià)格至少會(huì)高出5萬(wàn)元以上。

DiLink車機(jī)系統(tǒng)具備較高的流暢性，語(yǔ)音控制系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別主副駕發(fā)出的指令，在調(diào)節(jié)空調(diào)、設(shè)置導(dǎo)航等操作過(guò)程中，用戶無(wú)需手動(dòng)干預(yù)。

但話說(shuō)回來(lái)，它也不是完美的

接下來(lái)就來(lái)說(shuō)說(shuō)大家關(guān)心的槽點(diǎn)

槽點(diǎn)總結(jié) 智駕保守，細(xì)節(jié)粗糙

首先是智能化方面，雖然有L2級(jí)輔助駕駛，但實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)在高速擁堵路況下的跟車距離控制得有點(diǎn)遠(yuǎn)，容易被加塞，而且沒(méi)有城市NOA功能，對(duì)比同價(jià)位的問(wèn)界M5增程版確實(shí)有差距。

OTA更新頻率平均半年才會(huì)有一次大版本更新，對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)，這種更新節(jié)奏太慢。還有無(wú)線充電功能，雖然功率夠快，但充電時(shí)手機(jī)發(fā)熱很明顯，夏天甚至?xí)|發(fā)手機(jī)的過(guò)熱保護(hù)。

高速行駛時(shí)，虧電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)介入的噪音有點(diǎn)明顯，特別是急加速時(shí)，高頻噪音會(huì)傳入車內(nèi)，雖然不算刺耳，但影響了一定的靜謐性，轉(zhuǎn)彎半徑比同級(jí)車型略大，在狹窄路段掉頭時(shí)，往往需要多打一把方向。

總結(jié)：家庭實(shí)用派優(yōu)選，但非性能玩家之選

總的來(lái)說(shuō)，唐DM-i算是一款"精準(zhǔn)定位大于全面完美"的車型。它沒(méi)有追求零百加速的極致性能，7.5秒的加速成績(jī)夠用但不驚艷，換來(lái)的是超低的油耗，如果用性能車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它，確實(shí)有不足，但如果站在家庭用戶的角度，它在油耗、空間、實(shí)用性和性價(jià)比之間找到了完美的平衡點(diǎn)。

但如果你對(duì)高階智駕、極致靜謐性有高要求，或者經(jīng)常激烈駕駛，那可以看看領(lǐng)克08 EM-P或問(wèn)界M5增程版。車無(wú)完車，關(guān)鍵看是否符合你的核心需求，唐DM-i無(wú)疑是家用混動(dòng)SUV里最懂用戶需求的車型之一。

你們覺(jué)得唐DM-i最戳你的點(diǎn)是什么？又能接受它的這些小槽點(diǎn)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，關(guān)注我，我們下期見(jiàn)！