劉強(qiáng)東骨子里就有著股冒險(xiǎn)精神 ，他酷愛(ài)越野，2008年汶川地震時(shí)還親自開著越野車趕赴災(zāi)區(qū)參與救援。他曾說(shuō)：“我喜歡冒險(xiǎn)，但不是盲目冒險(xiǎn)，方向盤永遠(yuǎn)在我手中。”

敢闖敢試、掌控方向的精神，如今仍被劉強(qiáng)東延續(xù)到了汽車行業(yè)。

劉強(qiáng)東半價(jià)賣京東汽車，僅4.99萬(wàn)

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，劉強(qiáng)東的第一部新車埃安UT super終于上市，最低僅4.99萬(wàn)元，整車購(gòu)買價(jià)為8.99萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的10萬(wàn)的價(jià)格，市場(chǎng)上掀起了不小的波瀾。

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埃安UT super的定價(jià)瞄準(zhǔn)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)最為競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)元以下細(xì)分市場(chǎng)，這是比亞迪海鷗、五菱繽果S等熱門車型的主戰(zhàn)場(chǎng)。此時(shí)京東祭出4.99萬(wàn)元電池租用方案，以超低的入門價(jià)，對(duì)于預(yù)算有限但又想嘗鮮新能源的消費(fèi)者，確實(shí)很誘人。

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8.99萬(wàn)元的整車購(gòu)買價(jià)格也并不高，放在同級(jí)別車型中，也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位。再加上官方推出的限時(shí)5000元科技配置包，其誠(chéng)意顯而易見(jiàn)。

廣汽方面表示：京東目前沒(méi)有參與研發(fā)環(huán)節(jié)，各方暫時(shí)也沒(méi)有成立合資公司的打算。京東負(fù)責(zé)的主要是銷售環(huán)節(jié)以及售后服務(wù)等，可以理解成在電商平臺(tái)像賣手機(jī)一樣賣汽車。

根據(jù)官方的說(shuō)法，這款車整合了廣汽的制造能力、寧德時(shí)代的電池技術(shù)以及京東的銷售渠道。

既然京東并不直接參與研發(fā)，那么有好奇的網(wǎng)友開始提問(wèn)“京東到底負(fù)責(zé)了啥”“能打白條不”

京東這次強(qiáng)調(diào)“聯(lián)手造車”，其野心遠(yuǎn)不止賣車這么簡(jiǎn)單。這款車采用了京東線上獨(dú)銷模式，線下僅負(fù)責(zé)售后、體驗(yàn)和交付。用戶可以直接通過(guò)京東APP在線預(yù)約試駕、下單購(gòu)買，完全顛覆了傳統(tǒng)4S店的購(gòu)車流程。

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據(jù)京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人陸歡介紹，京東的特色會(huì)在用戶下單后逐步顯現(xiàn)。例如，京東會(huì)為部分車主提供保險(xiǎn)費(fèi)用補(bǔ)貼，并整合平臺(tái)和政府的補(bǔ)貼政策，讓用戶享受到更多優(yōu)惠。同時(shí)，買車之后的用車、養(yǎng)車等服務(wù)，京東也會(huì)逐步上線，為車主提供省心的一站式體驗(yàn)。

如果選擇電池租用模式，還可以直接通過(guò)京東平臺(tái)續(xù)租電池，更加便捷。更值得期待的是，陸歡透露，京東未來(lái)不僅限于這款車，后續(xù)還會(huì)有更多車型陸續(xù)上線，讓消費(fèi)者有更多選擇。

關(guān)于白條的問(wèn)題，主編在京東APP搜索“國(guó)民好車”后，有兩種選擇：支付5000元定金：鎖定車型，下單后不可退，定金暫不支持打白條。支付500元意向金：預(yù)約試駕，可退。同時(shí)支持京東白條分期，享6期免服務(wù)費(fèi)。11月24日起尾款支付開啟，尾款支付完成后最快7天門店提車。

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種種跡象表明，京東更大的意圖在于通過(guò)這次合作試水新能源車市場(chǎng)，借助汽車這一超級(jí)消費(fèi)品，打通從銷售到服務(wù)的全鏈路，進(jìn)一步布局未來(lái)出行生態(tài)，為京東找到新的增長(zhǎng)入口。

殺入汽車行業(yè)，京東準(zhǔn)備好了

我們且來(lái)看這款車的表現(xiàn)力，埃安UT super不僅價(jià)格有誠(chéng)意，產(chǎn)品力也十分抗打。

得益于廣汽成熟的造車技術(shù)，埃安UT super雖然定位于A級(jí)車，但實(shí)際空間表現(xiàn)完全越級(jí)。2750mm的軸距，車內(nèi)空間逼近B級(jí)車水平。后排提供了905mm的腿部空間，哪怕1米8的大高個(gè)，坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得局促。前排座椅還能一鍵放平，自駕游、露營(yíng)十分方便。

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在智能化配置上，這車也很“卷”。埃安 UT super是同級(jí)首款搭載華為云車機(jī)系統(tǒng)的車型，支持云端算力調(diào)用，還有TB級(jí)存儲(chǔ)空間。安全性能上，車輛配備了“倒車哨兵”系統(tǒng)，具有倒車自動(dòng)緊急制動(dòng)和“防誤踩”功能，安全感拉滿。

車輛整備質(zhì)量超同級(jí)車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測(cè)試成績(jī)超75km/h，開起來(lái)的穩(wěn)定性不亞于20萬(wàn)級(jí)別的車。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載了寧德時(shí)代的“巧克力換電電池”，支持CLTC工況500公里續(xù)航，這在10萬(wàn)元以下的新能源市場(chǎng)里，已經(jīng)是非常能打的水平。城市通勤、周末短途出游完全夠用。

目前寧德時(shí)代巧克力換電站今年計(jì)劃建設(shè)1000站，未來(lái)三年計(jì)劃增至5000+站。換電站建設(shè)進(jìn)度將直接影響用戶體驗(yàn)。

以小米汽車為代表的新勢(shì)力車企，普遍面臨高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的挑戰(zhàn)，需要巨額資金支持，發(fā)展難度較大。而京東則選擇專注自身的渠道優(yōu)勢(shì)，以互聯(lián)網(wǎng)思維切入汽車市場(chǎng)。

京東避開了重資產(chǎn)高投入的制造環(huán)節(jié)，快速搶占市場(chǎng)，為用戶提供從選車、買車到用車、養(yǎng)車的全鏈路“一條龍”服務(wù)，可以說(shuō)是包圓了。

京東推出了一個(gè)特別給力的政策——“180天價(jià)?！薄Ｖ灰?2月31日前買車，如果提車后180天內(nèi)遇到價(jià)格下降，京東不僅退差價(jià)，還賠10倍的差額，就算后續(xù)再度降價(jià)也毫無(wú)后顧之憂。

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在售后服務(wù)上，京東也準(zhǔn)備得很周到，整合了超過(guò)3000家京東養(yǎng)車門店和4萬(wàn)多家合作門店，提供覆蓋全國(guó)的維修保養(yǎng)服務(wù)。整車質(zhì)保由廣汽負(fù)責(zé)，而租電版車型的電池則由寧德時(shí)代承諾“只換不修”，還支持終身質(zhì)保，徹底解決了用戶對(duì)電池的后顧之憂。

簡(jiǎn)而言之，汽車不同于手機(jī)、家電類似高黏性的消費(fèi)品。一旦用戶購(gòu)買了汽車，就會(huì)產(chǎn)生圍繞汽車的一整套長(zhǎng)期消費(fèi)需求，比如保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、配件升級(jí)等。

這能給京東帶來(lái)持續(xù)的服務(wù)收入，還能將用戶牢牢綁定在京東的生態(tài)里。從買車到用車、養(yǎng)車，再到換車，京東有望成為出行消費(fèi)的“一站式入口”。

京東敢闖敢拼，汽車賽道大有可為

說(shuō)到京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東與車的淵源，就不得不提到他越野這一愛(ài)好。

2008年汶川地震，他開著自己的車前往災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)。他曾表示，“我喜歡冒險(xiǎn)，但不是盲目冒險(xiǎn)，方向盤在我手中?！?/strong>

2011年10月，劉強(qiáng)東穿越塔克拉瑪干沙漠后發(fā)了一張獨(dú)自站在沙漠里的照片，當(dāng)劉強(qiáng)東從沙漠出來(lái)后，他在微博上這樣寫到：“真是神馬都是浮云”。

圖源：微博

對(duì)于未來(lái)行業(yè)的遠(yuǎn)見(jiàn)，劉強(qiáng)東也總是在一個(gè)高度上。其在2015年就開始關(guān)注汽車行業(yè)，成為蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌的早期投資者之一。京東老板娘章澤天在蔚來(lái)汽車新品發(fā)布會(huì)上還曾提到過(guò)，稱：“最初的會(huì)議是李斌來(lái)我們家，跟我跟強(qiáng)東吃了頓飯。他花了15分鐘講他對(duì)蔚來(lái)汽車的想法，我老公花了10秒說(shuō)yes。”

2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，劉強(qiáng)東重回公眾視野，又一次拋出了他對(duì)于未來(lái)變革的新見(jiàn)解。

劉強(qiáng)東表示，“未來(lái)五年的技術(shù)進(jìn)步，可能會(huì)超過(guò)過(guò)去十年的成就?！蓖瑫r(shí)，他還透露，京東在北京建設(shè)的分揀中心，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了90%的人工全部用機(jī)器人替代。到了明年4月，京東將會(huì)在全球建立起第一個(gè)全無(wú)人的配送站。

圖源：澎湃新聞

回歸一線的劉強(qiáng)東，殺入外賣、酒旅、汽車等賽道，再次讓人看到那個(gè)“敢于冒險(xiǎn)、不斷挑戰(zhàn)”的東哥。

從早年在中關(guān)村租下最便宜的柜臺(tái)起步，到后來(lái)創(chuàng)立京東公司，從一個(gè)小小的電子產(chǎn)品柜臺(tái)到如今的電商巨頭，劉強(qiáng)東的成功之路，始終離不開“敢于冒險(xiǎn)，不斷挑戰(zhàn)”這六個(gè)字。敢干，敢于冒險(xiǎn)，這是劉強(qiáng)東骨子里與生俱來(lái)的基因。

放眼未來(lái)，劉強(qiáng)東的“冒險(xiǎn)精神”依然是他推動(dòng)京東前行的核心動(dòng)力。未來(lái)，京東必定會(huì)在創(chuàng)新和冒險(xiǎn)的精神中，開辟出更加廣闊的天地。

作者 | 高飛