電動(dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)的終極答案嗎？這個(gè)問(wèn)題先不著急回答。

今年是應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)定》達(dá)成10周年，全球氣候治理迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。11月10日至21日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第30次締約方大會(huì)(COP30)將在巴西北部城市貝倫舉行，近200個(gè)國(guó)家的代表將共商全球氣候行動(dòng)藍(lán)圖，巴西政府為彰顯對(duì)此次聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)的重視，甚至在會(huì)議期間將巴西首都臨時(shí)遷都至貝倫。

作為全球應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)域規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最廣的國(guó)際盛會(huì)，COP30不僅是多邊氣候談判的核心平臺(tái)，更是檢驗(yàn)各國(guó)企業(yè)綠色技術(shù)實(shí)力與全球責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾枧_(tái)。在這之前的11月5日，長(zhǎng)城汽車(chē)在貝倫向COP30交付了由100輛新能源汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，服務(wù)于組委會(huì)工作以及巴西政府官員、其他國(guó)家元首及外賓代表團(tuán)的會(huì)務(wù)出行。

這100臺(tái)車(chē)由坦克300（參數(shù)丨圖片）、魏牌07、哈弗H6車(chē)型組成，全部為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源車(chē)隊(duì)正是其積極踐行“全動(dòng)力布局”戰(zhàn)略的生動(dòng)體現(xiàn)。除了這100輛新能源通勤車(chē)隊(duì)，長(zhǎng)城的首艘綠色氫能船舶及氫能重卡也亮相。這艘綠色氫能船舶搭載了由長(zhǎng)城汽車(chē)旗下公司未勢(shì)能源提供的“國(guó)內(nèi)首制船用移動(dòng)式氫能發(fā)電艙”，可以稱之為真正的“綠色氫動(dòng)力船”。

通過(guò)實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)實(shí)踐與戰(zhàn)略布局，長(zhǎng)城汽車(chē)此次在COP30的亮相傳遞出了中國(guó)企業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型中的技術(shù)實(shí)力，以及在全球氣候治理中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。同時(shí)，這也是全球在綠色發(fā)展上的一次思考。全球各個(gè)區(qū)域的發(fā)展不盡相同，電動(dòng)車(chē)并不是唯一低碳減排的答案。對(duì)于車(chē)企而言，在發(fā)展中更是要以全動(dòng)力布局技術(shù)戰(zhàn)略，為消費(fèi)者提供多元的解決方案。

在被視作為終極動(dòng)力的氫能技術(shù)上，企業(yè)的布局與突破將成為下一賽段的著力點(diǎn)所在。這也將成為長(zhǎng)城在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠處于不敗之地的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

01

全動(dòng)力破局：構(gòu)建全球新能源生態(tài)新范式

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型的浪潮中，單一技術(shù)路線已難以適配不同區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)需求。長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持“全動(dòng)力協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略，覆蓋汽油、柴油、混動(dòng)、純電、氫能等多條技術(shù)路線全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案，形成互補(bǔ)共進(jìn)的生態(tài)格局，真正實(shí)現(xiàn)了“為全球用戶服務(wù)”的核心定位。

這種前瞻性的布局是基于對(duì)全球市場(chǎng)的深刻洞察與技術(shù)積淀的精準(zhǔn)落地。針對(duì)城市通勤與長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)牟煌枨?，長(zhǎng)城提出“純電小型化、混動(dòng)大型化”理念，通過(guò)Hi4技術(shù)在保障混動(dòng)產(chǎn)品動(dòng)力性能的同時(shí)極大降低排放。在純電與混動(dòng)規(guī)?；涞氐耐瑫r(shí)，通過(guò)未勢(shì)能源布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，從燃料電池系統(tǒng)到儲(chǔ)氫技術(shù)，為未來(lái)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型預(yù)留關(guān)鍵接口。

多元化技術(shù)路線能夠順利落地，硬核技術(shù)實(shí)力是基石。長(zhǎng)城全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混架構(gòu)Hi4技術(shù)體系，通過(guò)三動(dòng)力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制等三大革新，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，覆蓋從緊湊型SUV到強(qiáng)越野車(chē)型的全產(chǎn)品矩陣。而支撐這一技術(shù)突破的，是長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)3年超百億的研發(fā)投入、2.3萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及累計(jì)近5萬(wàn)項(xiàng)的專利申請(qǐng)總量。

長(zhǎng)城汽車(chē)的多元化戰(zhàn)略，本質(zhì)上是對(duì)“能源安全”與“技術(shù)自主”的長(zhǎng)期主義堅(jiān)守，展現(xiàn)出中國(guó)車(chē)企從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)定義市場(chǎng)”的根本性轉(zhuǎn)變。在全球化落地中，這種技術(shù)布局轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。

如今長(zhǎng)城汽車(chē)已完成從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出?！钡目缭?，在全球建成泰國(guó)羅勇、巴西伊拉塞馬波利斯等三大全工藝生產(chǎn)基地，其中今年8月竣工投產(chǎn)的巴西工廠作為生產(chǎn)新能源汽車(chē)為主的工廠，已經(jīng)成為了中巴新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的典范，依托巴西工廠，長(zhǎng)城汽車(chē)將混動(dòng)、氫能等適配南美市場(chǎng)需求的技術(shù)落地，既為COP30提供綠色通勤保障，更推動(dòng)巴西乃至南美區(qū)域的綠色交通變革。

02

氫能厚積薄發(fā)，長(zhǎng)城帶來(lái)中國(guó)方案

如果說(shuō)全動(dòng)力布局體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略的“廣度”，那么氫能技術(shù)的深耕則彰顯了其技術(shù)攻堅(jiān)的“深度”。

此次亮相COP30供參觀者們深度體驗(yàn)的氫能船舶，是拉丁美洲首艘綠色氫動(dòng)力船，船上所有系統(tǒng)，從照明、空調(diào)到烹飪和娛樂(lè)，均由氫能驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了百分百零碳排放。這艘船的氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)這兩大核心動(dòng)力模塊，均由未勢(shì)能源自主研發(fā)，并提供全套配套服務(wù)與技術(shù)支持。除了用作此次大會(huì)的體驗(yàn)展示，未來(lái)它還將伴隨科考團(tuán)隊(duì)沿亞馬遜河深入雨林，以零排放清潔動(dòng)力支撐氣候考察工作，為全球氣候研究注入“中國(guó)智造”的綠色力量。

作為中國(guó)首臺(tái)出口海外的氫能船舶核心裝備背后的力量，長(zhǎng)城汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)此次突破并非偶然，而是深耕氫能領(lǐng)域十年磨一劍的必然成果。

作為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入國(guó)際氫能委員會(huì)、首個(gè)發(fā)布全球氫能戰(zhàn)略的汽車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)未勢(shì)能源構(gòu)建起“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起四國(guó)五地研發(fā)中心，組建千人級(jí)國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。從“新長(zhǎng)征1號(hào)”氫能重卡成為巴西引入的首輛氫能重卡，到聯(lián)合圣保羅大學(xué)開(kāi)展氫燃料卡車(chē)道路測(cè)試并被列為當(dāng)?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型重點(diǎn)項(xiàng)目，再到此次氫能船舶的交付，長(zhǎng)城氫能技術(shù)的海外突破，標(biāo)志著中國(guó)氫能應(yīng)用已從汽車(chē)領(lǐng)域拓展至海事、物流等多元場(chǎng)景，從“跟跑”邁入“并跑”甚至“領(lǐng)跑”階段。

在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，長(zhǎng)城汽車(chē)的氫能技術(shù)不僅為自身贏得了國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，更向世界證明，中國(guó)企業(yè)已具備參與定義未來(lái)能源格局的硬核實(shí)力，為全球清潔能源替代提供了可復(fù)制、可推廣的“中國(guó)方案”。

03

覆蓋全場(chǎng)景需求的全動(dòng)力生態(tài)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速迭代的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)布局始終著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。從燃油技術(shù)的迭代優(yōu)化筑牢基礎(chǔ)，到混動(dòng)系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)銜接市場(chǎng)過(guò)渡需求，再到純電平臺(tái)的研發(fā)搶占主流賽道，更以氫能技術(shù)的前瞻布局探索未來(lái)能源邊界，這種全維度的技術(shù)矩陣，不僅是對(duì)當(dāng)前全球多元市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，更是為下一階段技術(shù)更新積蓄勢(shì)能的關(guān)鍵布局。

通過(guò)在各能源路線上的持續(xù)投入，長(zhǎng)城汽車(chē)不斷積累核心專利、完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，這些投入正在形成獨(dú)特的技術(shù)復(fù)利，更重要的是，通過(guò)在全球不同市場(chǎng)落地多元技術(shù)方案，長(zhǎng)城構(gòu)建了寶貴的技術(shù)驗(yàn)證閉環(huán)，為下一代固態(tài)電池、高效燃料電池、智能能源管理等前沿技術(shù)的突破積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)和場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)。

這些深耕細(xì)作形成了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備池。當(dāng)行業(yè)進(jìn)入技術(shù)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這份儲(chǔ)備將轉(zhuǎn)化為快速迭代的動(dòng)力，幫助長(zhǎng)城汽車(chē)及時(shí)捕捉新能源技術(shù)的新方向，無(wú)論是更高效的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，還是更智能的整車(chē)控制方案，都能憑借扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)率先突破，進(jìn)而持續(xù)鞏固其“為全球用戶服務(wù)”的定位，在全球新能源競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在全球氣候治理進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，企業(yè)已成為推動(dòng)氣候行動(dòng)的核心力量，長(zhǎng)城汽車(chē)在COP30的亮相，不僅是其技術(shù)實(shí)力的集中展示，更是中國(guó)企業(yè)從“制造輸出”邁向“責(zé)任共擔(dān)”的關(guān)鍵一步。從全動(dòng)力布局到氫能突破，長(zhǎng)城汽車(chē)證明了綠色轉(zhuǎn)型并非單一技術(shù)路徑的競(jìng)賽，而是多元?jiǎng)?chuàng)新與本地化應(yīng)用的協(xié)同。

這種立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、兼顧當(dāng)下的發(fā)展理念，正是其對(duì)“全球企業(yè)公民”內(nèi)涵的深刻詮釋。在全球邁向碳中和的征程中，長(zhǎng)城汽車(chē)以技術(shù)深耕書(shū)寫(xiě)著中國(guó)企業(yè)參與氣候治理的新篇章，也讓世界看到了中國(guó)制造的硬實(shí)力與暖溫度。