前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)眄n國汽車市場10月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年10月，韓國汽車銷量同比下滑12.9%，至126,747輛。

2025年1-10月，韓國累計銷量同比增長3.2%，至1,385,108輛。

比亞迪海獅7

品牌銷量榜

現(xiàn)代：44762輛，第一名，市占率35.3%。

起亞：40344輛，第二名，市占率31.8%。

捷尼賽思：9060輛，第三名，市占率7.1%。

寶馬：6177輛，第四名，市占率4.9%。

奔馳：5838輛，第五名，市占率4.6%。

特斯拉：4350輛，第六名，市占率3.4%。

雷諾：3810輛，第七名，市占率3%。

KGM：3537輛，第八名，市占率2.8%。

沃爾沃：1435輛，第九名，市占率1.1%。

雷克薩斯：1226輛，第十名，市占率1%。

中國品牌表現(xiàn)

比亞迪：824輛，市占率0.7%。

品牌榜

品牌格局：現(xiàn)代三強(qiáng)承壓，外資品牌爆發(fā)

• 本土頭部下滑：前三名都在現(xiàn)代集團(tuán)旗下，現(xiàn)代（-17.5%）、起亞（-13.1%）、捷尼賽思（-15%）均遭遇同比下滑，市場份額收縮。
• 外資品牌突圍：寶馬（+1%）微增，環(huán)比上升至第4，拉開與奔馳（-9.2%）的差距；特斯拉（+244.4%）再度交出驚艷成績。
• 比亞迪破紀(jì)錄：比亞迪銷量824輛，創(chuàng)下歷史最佳排名第12，份額來到0.7%。

韓國車型

本土車型榜單：起亞索蘭托衛(wèi)冕

• 起亞索蘭托（-14.7%）：雖同比下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)坐榜首。
• 現(xiàn)代伊蘭特（+0.4%）：表現(xiàn)穩(wěn)定，蟬聯(lián)亞軍，2025年累計排名同樣升至第2，將本月跌至第6的起亞嘉華（-20%）反超。
• 前五完整陣容：現(xiàn)代雅尊（-31.7%）、勝達(dá)（-33.4%）、索納塔（-8.8%）分列第3至第5位。
• 高增長車型：現(xiàn)代帕里斯帝（+152.4%）持續(xù)高增但仍位列第10；現(xiàn)代科納（+26.7%）、捷尼賽思GV80（+40.5%）、起亞Morning（+40.8%）均實現(xiàn)顯著增長。

外國車型

外資車型榜單：特斯拉Model Y領(lǐng)跑，比亞迪海獅 7 連續(xù)進(jìn)前十

• 特斯拉 Model Y（+290.3%）：持續(xù)飆升，成為外資車企增長的主要驅(qū)動力，穩(wěn)居外資車型榜首。
• 頭部格局：奔馳E級（-2.1%）、寶馬5系（-14%）分列第2、第3；奔馳GLE（+121%）、GLC（-2.5%）緊隨其后。
• 高增長亮點：寶馬X3（+124%）、特斯拉Model 3（+110.6%）在前十中表現(xiàn)驚艷；寶馬 3 系（+45.6%）同樣增長強(qiáng)勁。
• 比亞迪突破：比亞迪海獅 7連續(xù)兩個月躋身外資車型前十。

Model Y

市場總結(jié)

十月，韓國車市同比大跌�，F(xiàn)代集團(tuán)憑借74%的份額牢牢掌控市場；外資品牌以特斯拉為代表實現(xiàn)爆發(fā)式增長，打破本土品牌對頭部市場的壟斷。比亞迪創(chuàng)下歷史最佳排名第12名，份額來到0.7%，在韓國市場穩(wěn)步突破。

中國品牌繼續(xù)加油加電，爭取更多的品牌早日進(jìn)入韓國市場。