商悟社｜張志雪

剛剛結(jié)束的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，東軟集團(tuán)的展臺前擠滿了人。副總裁關(guān)鑫一句“AI化和全球化是汽車產(chǎn)業(yè)的核心引擎”，直接點透了當(dāng)下智能汽車行業(yè)的生死密碼。而東軟亮出的一系列“黑科技”，不僅讓同行眼前一亮，更讓咱們看清了中國車企在全球智能汽車戰(zhàn)場的突圍路徑。今天咱就好好聊聊，東軟這波操作到底有多牛，又給行業(yè)帶來了哪些新機(jī)會。

一、“汽車大腦”升級：從“能開車”到“懂你心”

以前開車，導(dǎo)航是“指路工具”，語音助手是“指令執(zhí)行者”，可東軟的OneCoreGo? 6.0 Plus，直接把汽車變成了“貼心伙伴”。咱先說說這個AI交互中心One Mate，簡直是強(qiáng)迫癥福音——復(fù)雜語義理解能聽懂你的“弦外之音”，場景級任務(wù)執(zhí)行能幫你一鍵搞定“導(dǎo)航去公司+預(yù)約充電+訂早餐”，多模態(tài)交互讓語音、手勢、觸屏無縫切換，最絕的是情感聲音克隆技術(shù)，能復(fù)刻家人的聲音陪你聊天，長途開車再也不孤單。

更厲害的是導(dǎo)航系統(tǒng)，引入視覺語言模型后，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）技術(shù)，不僅能精準(zhǔn)導(dǎo)航，還能實時提醒路況風(fēng)險，這項技術(shù)已經(jīng)拿了衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎銀獎，還搭載在吉利、長城、日產(chǎn)等130多款量產(chǎn)車上，歐洲、日本市場都賣爆了????，F(xiàn)在東軟的智能座艙域控制器市場份額高達(dá)14.58%，5G T-Box更是以26.56%的市占率穩(wěn)居榜首，妥妥的行業(yè)領(lǐng)頭羊。

二、AI測試“神器”：解決車企的“致命痛點”

做過汽車行業(yè)的都知道，軟件測試是個老大難。傳統(tǒng)測試全靠人工，周期長、成本高，漏測率還高達(dá)25%，稍微有點疏忽就可能引發(fā)安全隱患。東軟推出的One Furnace直接把這個痛點給治了——AI自動生成測試用例，端到端全流程測試，人員規(guī)模縮減30%，測試周期縮短40%，極端場景覆蓋率提升40%，死機(jī)、卡頓等嚴(yán)重問題發(fā)生率直接下降60%。

這可不是紙上談兵，現(xiàn)在歐洲、日本的車企都搶著合作。要知道，智能汽車時代，軟件迭代速度就是競爭力，東軟這波操作，相當(dāng)于給車企裝了個“加速器”，讓新車上市速度翻倍，成本還降了不少。難怪有車企負(fù)責(zé)人說：“有了這個方案，我們終于能把精力放在創(chuàng)新上，不用再被測試拖后腿了?！?/p>

三、全球化布局：從“產(chǎn)品出海”到“生態(tài)統(tǒng)治”

中國車企出海早就不是新鮮事，但以前大多是“賣車”，現(xiàn)在東軟要幫車企實現(xiàn)“生態(tài)出?！薄ne Store全球車載應(yīng)用商店能提供一站式內(nèi)容運(yùn)營，One Pay車載支付中心支持全球主流支付方式，加油、停車、充電直接車機(jī)付款，不用再掏手機(jī)。

更關(guān)鍵的是合規(guī)布局，東軟在全球各地都設(shè)了法務(wù)部門，還和當(dāng)?shù)芈伤献?，幫車企避開海外市場的“合規(guī)坑”。這種“技術(shù)輸出+本地化運(yùn)營”的模式，已經(jīng)讓東軟的解決方案在海外落地生根。2025年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模預(yù)計達(dá)6800億元，中國占比超40%，東軟這步棋，顯然是要搶占全球市場的核心話語權(quán)。

四、千億賽道的新玩法：中國車企的“突圍密碼”

現(xiàn)在的汽車行業(yè)，早就不是“馬力比拼”，而是“腦力競賽”。摩根士丹利預(yù)測，到2030年全球自動駕駛市場規(guī)模將達(dá)2000億美元，中國將占據(jù)一半的銷量份額。東軟的布局，正好踩中了這個風(fēng)口。

從智能座艙到AI測試，再到全球生態(tài)，東軟構(gòu)建了一個完整的技術(shù)閉環(huán)。對車企來說，不用再東拼西湊找供應(yīng)商，一套方案就能搞定智能出行的所有需求；對消費者來說，未來的汽車會越來越“聰明”，越來越貼心；對行業(yè)來說，東軟正在把中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推向世界，助力中國從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”。

不過話說回來，智能汽車行業(yè)的競爭才剛剛開始，特斯拉的軟件訂閱制、歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)、美國的算力優(yōu)勢，都是強(qiáng)勁的對手。東軟的生態(tài)出海能否成功？中國車企能否借助這些技術(shù)實現(xiàn)彎道超車？歡迎在評論區(qū)留下你的看法！

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