當(dāng)智己LS9以32.28萬元的起售價宣布“全系皆Ultra”時，這一定價策略背后，其實蘊(yùn)含著對當(dāng)前高端新能源市場競爭邏輯的深刻重構(gòu)。在30-40萬元區(qū)間的大六座SUV市場，傳統(tǒng)豪華品牌與造車新勢力已形成膠著態(tài)勢，而智己LS9選擇以“標(biāo)配即頂配”的產(chǎn)品定義方式，試圖打破該細(xì)分市場固有的“配置分級”游戲規(guī)則。

這一策略的推出，恰逢高端新能源市場進(jìn)入新的競爭階段。隨著技術(shù)普及和供應(yīng)鏈成熟，曾經(jīng)作為差異化賣點的智能駕駛、空氣懸架、激光雷達(dá)等配置正在逐漸“平民化”。智己LS9的“全系Ultra”策略，本質(zhì)上是對這一趨勢的超前響應(yīng)——通過將150余項行業(yè)頂尖配置全系標(biāo)配，重新定義30萬級豪華SUV的價值基準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，這一策略的可行性建立在智己汽車強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力之上。作為上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴共同打造的科創(chuàng)型汽車公司，智己汽車能夠依托股東方的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)規(guī)?；少徍蜕a(chǎn)成本優(yōu)化。例如全系標(biāo)配的520線超視域激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，在多數(shù)競品中仍作為選裝配置出現(xiàn)，而智己LS9將其納入基礎(chǔ)版本，這既體現(xiàn)了技術(shù)自信，也反映了其對市場需求的精準(zhǔn)判斷。

具體分析其技術(shù)配置，靈蜥數(shù)字底盤3.0帶來的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)了4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，這一數(shù)據(jù)甚至小于Polo等小型車。配合150mm行程的雙腔空氣懸架，既解決了大尺寸SUV在城市場景中的靈活性難題，又保證了高速行駛的穩(wěn)定性。這種對傳統(tǒng)痛點的針對性解決，顯示出智己LS9在產(chǎn)品定義階段的用戶洞察深度。

在動力系統(tǒng)方面，恒星超級增程技術(shù)的應(yīng)用頗具戰(zhàn)略意義。402km的CLTC純電續(xù)航和1508km的綜合續(xù)航，配合2.81L/百公里的油電綜合能耗，不僅解決了純電車型的里程焦慮問題，更通過ERNC 2.0主動降噪技術(shù)實現(xiàn)了增程器介入時的“無感”體驗。這種技術(shù)路線的選擇，反映了智己汽車對當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀的務(wù)實考量，也體現(xiàn)了其“技術(shù)服務(wù)于體驗”的產(chǎn)品開發(fā)理念。

智能駕駛配置的全面升維更值得關(guān)注。全系標(biāo)配的IMAD Max輔助駕駛系統(tǒng)，基于520線激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片的硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)了交通指揮手勢識別等進(jìn)階功能。這種將L3級感知硬件下放至L2級應(yīng)用場景的做法，既確保了系統(tǒng)可靠性，又為后續(xù)OTA升級預(yù)留了空間。而“雨夜模式2.0”等場景化功能的加入，則顯示出智己對實際用車場景的深入理解。

在豪華體驗層面，智己LS9的創(chuàng)新同樣可圈可點。86%的空間得房率、三排零重力座椅、B&O音響系統(tǒng)以及4D機(jī)械按摩功能等配置的組合，重新定義了“移動大平層”的概念。特別是智控地暖系統(tǒng)和瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)等創(chuàng)新配置，將豪華感從視覺、觸覺延伸至體感層面，展現(xiàn)出對用戶全維度體驗的關(guān)照。

從市場策略角度分析，智己LS9的定價體系具有明顯的顛覆性。32.28萬元的起售價，相較于同尺寸的豪華品牌燃油車或新勢力產(chǎn)品，形成了明顯的價值差。而將B&O音響、4D按摩座椅等傳統(tǒng)高端選裝配置作為限時免費升級項，更強(qiáng)化了其“價值普惠”的市場形象。這種激進(jìn)的價格策略，既是對品牌溢價能力的自信，也是對市場份額的主動爭奪。

值得深入思考的是，這種“全系Ultra”策略能否真正改變市場格局。從短期看，高配低價的組合無疑會吸引首批技術(shù)敏感型用戶；但長期而言，智己需要證明其能夠持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)穩(wěn)定性。特別是在軟件定義汽車的時代，持續(xù)的OTA更新能力和用戶體驗優(yōu)化，將比硬件堆砌更具長期價值。

從行業(yè)影響來看，智己LS9的上市可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。如果其市場表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，競爭對手或?qū)⒈黄雀M(jìn)類似的配置下放策略，加速高端配置的普及進(jìn)程。這種“鯰魚效應(yīng)”最終將惠及消費者，推動整個細(xì)分市場的產(chǎn)品力提升。

然而，這一策略也面臨潛在挑戰(zhàn)。首先是如何平衡成本與利潤的關(guān)系，在保持價格競爭力的同時確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。其次，在品牌建設(shè)方面，智己需要避免陷入“性價比”的認(rèn)知陷阱，而是要通過技術(shù)領(lǐng)先性和用戶體驗來建立真正的豪華品牌形象。

綜合來看，智己LS9的“全系Ultra”策略是一次大膽的市場實驗。它不僅挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)豪華車的定價邏輯，也為新勢力品牌的產(chǎn)品定義提供了新思路。在新能源市場從“電動化”轉(zhuǎn)向“智能化”的關(guān)鍵節(jié)點，這種以用戶價值為核心的產(chǎn)品理念，或許將引領(lǐng)下一階段的競爭方向。隨著首批用戶的交付和口碑積累，這一策略的真實效果將逐漸顯現(xiàn)，為行業(yè)提供重要參考。