依據(jù)市場研究機構的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年豐田RAV4榮放的銷量超越特斯拉Model Y，躍居全球車型銷量榜首；與此同時，其銷量亦超過福特F - 150，成為美國市場最暢銷車型。 廢話不多說，每天一輛車，今天我們要聊的是——豐田RAV4榮放。

作為緊湊型SUV市場的“常青樹”，2024款豐田RAV4榮放能在2025年的今天依然穩(wěn)居銷量榜前列，到底靠的是什么？是經典口碑，還是真有過人之處？老規(guī)矩，三個亮點，兩個使用槽點，看完你就知道它到底值不值得入手。

亮點一

省油與可靠兼顧的動力系統(tǒng)

豐田RAV4榮放我只能說燃油版夠用，混動版才是精髓。2.5L雙擎版零百加速時間為7.8秒，在紅綠燈起步階段，電機展現(xiàn)出強勁的爆發(fā)力，能夠輕易超越旁邊的燃油車輛；高速超車時也不會出現(xiàn)動力不足的情況。

值得關注的是該車型的油耗表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路況下，油耗約為5.4L/100km；在高速勻速行駛時，油耗可降至5L以內。基于此油耗水平，車輛加滿一箱油續(xù)航里程達到900公里完全可行，這對于家用車而言，能夠切實降低使用成本。

亮點二

空間實用性優(yōu)化到位

這臺車軸距2690mm，175cm的身高坐主駕，座椅調至最低后頭部還有一拳左右的空間。保持前排位置不變，后排腿部空間能有兩拳左右。最貼心的是后備箱，常規(guī)容積580L，放兩個28寸行李箱再塞點雜物完全夠用，而且后排座椅支持4/6比例放倒，嬰兒車、露營裝備都能輕松容納，臨時搬運大件或當床車都很實用。

值得一提的是后排中間地臺凸起很小，坐三個人的時候，中間乘客的腳也能放得舒服。

亮點三

安全與保值率

全系標配10個氣囊，包括膝部氣囊，這在18萬級合資SUV里可不多見。還有TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，自適應巡航，跟車距離控制得很精準，前車減速時它能平穩(wěn)跟停，不會有突兀的剎車。車道保持功能也很靠譜，過彎道時能穩(wěn)穩(wěn)把車拽在車道中間，長途開下來能省不少力。

另外必須提的是它的可靠性和保值率，我特意查了第三方數(shù)據(jù)，混動版的THS-II系統(tǒng)經過市場驗證，有位北京網(wǎng)約車司機跑了18萬公里，電池衰減還控制在80%以內。

而且一汽豐田的經銷商網(wǎng)絡很廣，后期保養(yǎng)根本不用愁。保值率更是強項，3年保值率能到65%，比CR-V還高3個百分點，開幾年想換車也虧不了多少。

槽點歸納

以下幾點需認真考慮！

再來說說說槽點，首先必須吐槽的就是隔音，低速行駛時還好，速度一旦超過80km/h，胎噪、風噪較大，另外發(fā)動機介入時的噪音也有點突兀，雖然不刺耳，但能明顯感覺到動力切換的動靜。

其次就是車機系統(tǒng)，10.25英寸的屏幕看著不小，但分辨率一般，而且處理器性能不足，偶爾還會出現(xiàn)觸控失靈的情況。

功能也很基礎，除了CarPlay和藍牙連接，幾乎沒有第三方應用，對比現(xiàn)在自主品牌的車機，差距還是很明顯。

總結

總的來說，這臺車不是完美的，但定位非常清晰，就是為務實的家庭用戶量身打造的。如果你追求動力和科技配置，它可能不如自主品牌；但如果你看重省油、可靠和保值，那它絕對是第一梯隊的選擇。

我個人最推薦2.5L混動四驅版，雖然比兩驅版貴4萬，但換來的是更強的動力、更低的油耗和更好的通過性，尤其是北方的朋友，冬天雪地脫困能力能提升30%。如果只是市區(qū)通勤，2.0L兩驅版也夠用，但一定要選風尚版以上，不然配置太寒酸。

如果你最近在看20萬級家用SUV，建議親自去試駕感受一下，畢竟適合自己的才是最好的。你們覺得榮放怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言討論，點贊關注，我們下期再見！