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中航工業(yè)沈飛集團在11月11日、“福建”號航母入列后幾天，在自己的微信公眾號上發(fā)表了一篇題為《“福建”入列，看看艦載機們在聊什么》的文章。文章中，首次提到了軍迷們關(guān)注的、空警-600型預(yù)警機是否能在“遼寧”艦、“山東”艦這兩艘滑躍起飛航空母艦上運作的相關(guān)情況。

只是很可惜，軍迷們長期以來翹首以盼的，認為空警-600預(yù)警機可以在這兩艘滑躍式航母上運作、以提高艦載機部隊整體戰(zhàn)斗力的想象，在文章中被證偽了。中航工業(yè)沈飛的這篇公眾號文章表示，空警-600型預(yù)警機應(yīng)該是沒有辦法在這兩艘滑躍式航母上起飛的。

如何看待沈飛的文章

到底是怎么一回事？軍迷們很明顯又熱議開了，很快形成了兩個觀點：

觀點一，認為這是中航工業(yè)沈飛的微信公眾號寫作出現(xiàn)了偏差，這是有可能的。畢竟，空警-600并不是中航工業(yè)沈飛的產(chǎn)品，航母的艦機結(jié)合，其主導(dǎo)單位也不是沈飛，沈飛只負責將自己制造的艦載機送上航母就行了。至于空警-600的廠所單位能不能上航母，沈飛可能并不清楚。

因此，這部分軍迷的觀點，兩個字總結(jié)——“誤讀”，空警-600依然可以上滑躍式航母，有些人不知道而已。

觀點二，認為中航工業(yè)沈飛在公眾號文章中提到的這個細節(jié)是正確的。畢竟目前中國海軍航母的所有固定翼艦載機，都是“艦載機，沈飛造”，軍地協(xié)同上艦試驗肯定也沒少做，哪型艦載機能上，哪型艦載機上不了航母門兒清。

既然沈飛都這么說了，那么空警-600型預(yù)警機確實上不了滑躍式航母，是有可能的。只不過究竟是什么因素？導(dǎo)致這架固定翼艦載機上不了滑躍式航母，就兩說了。

有些說法認為，是空警-600型預(yù)警機使用的渦槳發(fā)動機功率不夠，加速性不好。以滑躍式航母的105米起飛甲板，很難在這么短的起飛距離上將空警-600加速到離艦速度?；蛘咄ㄟ^減重也可以，但是減重起飛帶來的滯空性能問題，將讓這種減重起飛失去戰(zhàn)術(shù)意義。

還有些說法認為，是空警-600型預(yù)警機的甲板占用面積比較大。畢竟我軍的兩艘滑躍式航母，還都是中型航空母艦，如果一架飛機占用太大的甲板面積，將給艦載機部隊整體戰(zhàn)斗力造成比較大的制約。

美軍E-2D型預(yù)警機

以E-2D型預(yù)警機的甲板占用面積看，E-2D的甲板占用面積在機翼折疊狀態(tài)下在160到170平方米左右，相比固定翼艦載戰(zhàn)斗機要大。而且由于其比較短粗的設(shè)計，很難采用艦載戰(zhàn)斗機對頭停放的辦法，實際操作中甲板占用面積是要比固定翼艦載機更大。

因此，從中型航母甲板運作、出動率等因素綜合考量，空警-600型預(yù)警機上不了滑躍式中型航母也有可能。

至于你問大伊萬是什么觀點……咱的觀點，我們無從考證空警-600到底能不能上滑躍式航母，沈飛的微信公眾號既然這么說了，那么我們就當成官方態(tài)度對待。唯一的問題是，如果在空警-600型艦載預(yù)警機上不了“遼寧”艦和“山東”艦的情況下，我們將采取怎樣的綜合措施，來彌補短板呢？

顯而易見，無論是從裝備上，還是從戰(zhàn)術(shù)上，我們都已經(jīng)拿出了自己的解決方案，而從海軍戰(zhàn)略的角度來說，“遼寧”艦和“山東”艦即使運作不了固定翼艦載預(yù)警機好像也不是太大的問題。

從裝備角度解決

從裝備角度看，我們即使沒有固定翼艦載預(yù)警機，不也有艦載的預(yù)警直升機嘛？在缺乏固定翼艦載機的情況下，改弦更張地使用預(yù)警直升機來解決問題本身就是一個折中方案。

比如我們就有直-18Y型艦載預(yù)警直升機，俄羅斯海軍則裝備有卡-31型艦載預(yù)警直升機，英國皇家海軍在“女王”號上則配備了搭載“鴉巢”雷達系統(tǒng)的Merlin MK2型直升機。用預(yù)警直升機部分替代固定翼預(yù)警機的作用，本身就是滑躍式航母提升預(yù)警能力的成熟方案。

不過問題也依然存在，相比空警-600和E-2D“先進鷹眼”這種新一代預(yù)警機，預(yù)警直升機的性能實在是太差了。

卡-31型預(yù)警直升機

比如俄羅斯的卡-31型預(yù)警直升機，該機配備的PTК З-801E型預(yù)警雷達。以其設(shè)計部門金剛石-安泰公司的說法，對于2平米左右的戰(zhàn)斗機大小的目標，只能確保在150千米左右截獲。對于大型轟炸機類目標和更大型的水面艦船等，可以確保在200千米到300千米截獲。

這個數(shù)據(jù)呃怎么說呢，只能說圖一樂了吧，連一些戰(zhàn)斗機使用的平板縫隙陣列火控雷達都比不上了。同時，預(yù)警直升機相比固定翼預(yù)警機，機體內(nèi)部空間實在太小了，塞滿了雷達的后端機柜、環(huán)控系統(tǒng)等等之后，基本上就沒有多余的空間來放空戰(zhàn)控制官的操控臺了。

卡-31座艙

再比如卡-31型預(yù)警直升機，居然只能在副駕駛位置上勉強放一個很小的雷達顯示器，用來顯示空域態(tài)勢。真正的空戰(zhàn)指揮需要將雷達數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到航母上，由航母上的空戰(zhàn)指揮中心來指揮交戰(zhàn)。無論是反應(yīng)速度還是指揮能力，都遠遠不如固定翼預(yù)警機。

最后，預(yù)警直升機的飛行性能相當差。尤其是增加了一個預(yù)警雷達之后，飛行阻力進一步增大，死重也提高，無論是最大升限，還是最大速度，還是滯空時間等都不如艦載固定翼預(yù)警機。

說白了，可能一架固定翼預(yù)警機滯空3到4個小時，可以監(jiān)控半徑600千米的空域，同樣的空域可能需要4架預(yù)警直升機以分布式探測的方式才能監(jiān)控。同時滯空時間不如，空戰(zhàn)引導(dǎo)能力不如，一些特殊的作戰(zhàn)能力（比如協(xié)同作戰(zhàn)，比如A射B導(dǎo)）也不行。

這就決定了艦載預(yù)警直升機絕無可能完全替代固定翼艦載預(yù)警機的作用，充其量只能作為一種用于補充的、輔助性的艦載在空態(tài)勢感知力量存在。

從戰(zhàn)術(shù)角度解決

所以，裝備層面上的問題，就需要用戰(zhàn)術(shù)來彌補了，滑躍式航母上部署不了固定翼艦載預(yù)警機，咱們可以改為做加法，找輔助嘛。陸基機場不有固定翼預(yù)警機嘛，我艦上沒有我戰(zhàn)時從陸地機場搖人不也一樣嗎？

如果陸基機場出動的預(yù)警機，航程做到5000千米以上，以600千米/時巡航時，就可以巡航9個小時左右，前出1500千米的情況下，還可以有4個小時在空。如果有空中加油的話，那么在空時間還可以拓展4個小時甚至更長。

而這個1500千米的前出距離，其實完全可以滿足航母在第一島鏈和第二島鏈之間作戰(zhàn)的需求了。如果在南海作戰(zhàn)的話，預(yù)警機還可以部署在南海島礁上，使用的靈活性更強。

除了從陸基機場上搖外援，話說咱把滑躍式起飛航母，和彈射器起飛航母混編使用，不也一樣嘛？實戰(zhàn)的時候，一艘滑躍式起飛航母，搭配一艘彈射起飛航母，組成一個雙航母戰(zhàn)斗群。

滑躍式起飛航母多帶制空戰(zhàn)斗機，彈射起飛航母可以多帶預(yù)警機，同時再搭一艘076型航空攻擊艦可以多帶無人忠誠僚機，等于是不同類型的航母發(fā)揮自己的優(yōu)勢協(xié)同作戰(zhàn)。所謂滑躍式起飛航母缺乏艦載固定翼預(yù)警機的問題，自然可以采用這種“搭車”的方式解決嘛。

其實，從海上軍事戰(zhàn)略的角度來看，我們的滑躍式航母，缺乏固定翼預(yù)警機，以其承擔的海上戰(zhàn)役任務(wù)，或者海軍戰(zhàn)略來說不算太大的問題。畢竟我們的海軍戰(zhàn)略到目前為止，依然是一種強調(diào)艦隊決戰(zhàn)，打大規(guī)模海上戰(zhàn)役的海軍戰(zhàn)略。

而以我國的地理和地緣形勢，結(jié)合目前最有可能的戰(zhàn)爭方向分析，我們的航母最有可能活動的海域，依然是西太平洋，第一和第二島鏈之間，南海、菲律賓海和西里伯斯海。也就是說，依然是在靠近亞洲大陸的周邊海域活動，最有可能爆發(fā)艦隊決戰(zhàn)，或者圍繞著島礁爆發(fā)艦隊大規(guī)模交戰(zhàn)的海區(qū)也都在這里。

這意味著，我們的航母，其實在大多數(shù)預(yù)設(shè)戰(zhàn)場條件下，是可以得到陸基預(yù)警機部隊的支援的，僅需要足夠的空中掩護和空中加油支援就可以。當然，從長遠的角度來看，我們的航母艦隊也是需要前出，到中東和東非海域去的。但是此時，就已經(jīng)不是這些滑躍式航母的事情了，到時候自然有更先進的、配備固定翼預(yù)警機的航母來解決問題。

最后，咱覺得吧，很多事也不能一概而論，我們的空警-600預(yù)警機也是在一步步升級改進的嘛。沒準2025年上不了“遼寧”艦和“山東”艦，但是等到明年，我們就能看到它登上這兩艘滑躍式航母的場景了呢？很多事情都是發(fā)展變化的，對于一日千里的人民軍隊來說尤其如此。

還是那句話，我們要有充分的信心。

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