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溫福高鐵開工后，高鐵溫州東站的動(dòng)向，一直備受溫州人關(guān)注。

不同于現(xiàn)有溫州南站、溫州北站，溫州東站將與溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)互通，對(duì)標(biāo)上海虹橋樞紐，形成空鐵聯(lián)運(yùn)，成為一座規(guī)格更高的綜合性交通樞紐。

盡管有些人覺得溫州東站很遠(yuǎn)，其實(shí)比起那些設(shè)完全空白區(qū)域的高鐵站，溫州東站所在的永強(qiáng)，本身就已建成一片成熟城區(qū)。

當(dāng)溫州東站落戶，帶動(dòng)站前區(qū)域建設(shè)，這里就被納入了溫州強(qiáng)城行動(dòng)“五城三園”之中，以建設(shè)東部科技城，展現(xiàn)溫州交通、產(chǎn)業(yè)新高度。

新高鐵站示意圖

眾所周知，溫州的幾座火車站、高鐵站，都曾帶動(dòng)站前區(qū)域發(fā)展。

1998年，溫州火車站通車，帶動(dòng)了站前的下呂浦、時(shí)代商圈發(fā)展，車站大道崛起為當(dāng)時(shí)的溫州“金融街”。

2009年，溫州南站通車，站前的高鐵新城與甌海中心區(qū)迎來了快速發(fā)展，迅速建成一座新城，深受購(gòu)房者、創(chuàng)業(yè)者歡迎，被網(wǎng)友稱之為“婁杉磯”。

去年，溫州北站通車，“洛三磯”三江商務(wù)區(qū)也一度被看好。然而，受多方面因素影響，溫州北站所帶來的發(fā)展效應(yīng)，暫未顯現(xiàn)，有待繼續(xù)觀察。

高鐵新城

那么，未來溫州東站的站前區(qū)域，會(huì)如何發(fā)展？

從日前市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的《溫州市龍灣區(qū)永興單元（3303030401）詳細(xì)規(guī)劃》、《溫州市龍灣區(qū)海濱西單元（3303030302）詳細(xì)規(guī)劃》兩份批前公告，我們可以看出一些端倪。

來源：市自然資源和規(guī)劃局

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兩份批前公告，對(duì)今后永興、海濱西兩個(gè)單元的相關(guān)規(guī)劃，做了詳細(xì)描繪。

值得一提的是，這兩個(gè)規(guī)劃單元以道路為界，而非以行政區(qū)劃為界，因此并非僅涉及永興、海濱兩個(gè)接單，還涉及永中街道部分區(qū)域。

其中，永興單元規(guī)劃范圍東至濱海大道，南至空港大道，西至永強(qiáng)大道，北至甌海大道，規(guī)劃總用地面積約465.67公頃。

永興單元規(guī)劃范圍示意圖。來源：市自然資源和規(guī)劃局

作為東部樞紐的核心區(qū)域，永興單元聚焦“空鐵城一體國(guó)際樞紐會(huì)客廳、金麗溫大通道出海戰(zhàn)略門戶、東南沿海新時(shí)尚消費(fèi)目的地”，打造以空鐵樞紐為引領(lǐng)，集交通樞紐、商貿(mào)交流、品質(zhì)居住、特色消費(fèi)于一體的樞紐地區(qū)。

在用地布局方面，永興單元整體形成“空鐵引領(lǐng)、產(chǎn)城融合、山水融城”的空間格局。

空鐵核心區(qū)內(nèi)強(qiáng)化“樞紐核+服務(wù)軸”的帶動(dòng)發(fā)展模式，“樞紐核”布局上通過空鐵都市走廊串接機(jī)場(chǎng)GTC、東站站房和站前相鄰區(qū)域，復(fù)合交通樞紐、商業(yè)商貿(mào)、交流交往等功能，形成一體化開發(fā)的空鐵樞紐核心區(qū)。

片區(qū)東西服務(wù)軸主要沿永定路布局商業(yè)、辦公、科研、文化等功能，打造空鐵城一體貫通的共享性走廊。

南北服務(wù)軸依托沙前街、下垟街，布局商業(yè)、休閑、體育、文化等功能，塑造展示甌越文化魅力的漫游廊道。

同時(shí)，依托片區(qū)西側(cè)永強(qiáng)塘河，向片區(qū)內(nèi)部延伸形成全網(wǎng)絡(luò)覆蓋的濱水活力綠脈，集聚生態(tài)、休閑、時(shí)尚、文化等功能。

來源：市自然資源和規(guī)劃局

因此我們看到，在用地規(guī)劃圖中，沿著永定路、沙前河，即溫州東站正前方，以商業(yè)用地為主，包括現(xiàn)海濱一小所在地塊。

溫州東站西北、東北兩個(gè)方向，以商務(wù)金融用地為主，包括現(xiàn)海濱中學(xué)所在地塊。

也就是說，溫州東站前方，即永興單元北片，將形成一座商圈、商務(wù)區(qū)。

其余地塊，以居住用地為主，包括東方明珠城、明月蘭庭等，大多分布在永興單元南片，同時(shí)穿插著一些商業(yè)、商務(wù)金融、教育等用地。

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在永興單元以北的海濱西單元，規(guī)劃范圍東以濱海大道為界，南至甌海大道，西接藍(lán)浦河及永強(qiáng)大道，北臨甌江，總規(guī)劃用地面積約563.34公頃。

濱海西單元規(guī)劃范圍示意圖。來源：市自然資源和規(guī)劃局

而海濱西單元功能定位為“空鐵樞紐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，產(chǎn)城融合水鄉(xiāng)特色住區(qū)”，以科創(chuàng)智造、文創(chuàng)商旅為核心功能，關(guān)聯(lián)發(fā)展市場(chǎng)商貿(mào)等衍生功能，居住配套完善、產(chǎn)城高效融合的城市單元。

本次規(guī)劃整體形成“一廊、兩核、三片”規(guī)劃結(jié)構(gòu)。其中，“一廊”為塘河生態(tài)灣水廊；

“兩核”指圍繞軌道站點(diǎn)TOD開發(fā)形成的綜合服務(wù)核及以生產(chǎn)服務(wù)業(yè)及市場(chǎng)商貿(mào)服務(wù)為主的科創(chuàng)商貿(mào)核；

“三片”指環(huán)山科創(chuàng)片、沿江智造片和生活文旅片。

來源：市自然資源和規(guī)劃局

從用地規(guī)劃圖可以看出，濱海西單元保留了寧村衛(wèi)所，包括里面的民居、學(xué)校等，并于四周形成綠地。

寧村衛(wèi)所南北兩側(cè)以居住用地為主，但東西兩側(cè)布局了一些一類工業(yè)用地。

除甌海大道、濱海大道外，機(jī)場(chǎng)大道東延段也規(guī)劃為城市快速路，并于永強(qiáng)大道、大浦河?xùn)|岸預(yù)留城市快速路連接線，以連接機(jī)場(chǎng)大道與甌海大道。

與大浦河平行的藍(lán)浦河，東岸為大型公園綠地，直通甌江沿岸。

甌江南岸、機(jī)場(chǎng)大道以北為工業(yè)用地，機(jī)場(chǎng)大道以南為商業(yè)用地，預(yù)計(jì)將保留藍(lán)田工業(yè)區(qū)、國(guó)際機(jī)電城等。

這么看來，濱海西單除了保留寧村衛(wèi)所、建設(shè)住宅及生活配套外，還將保留專業(yè)市場(chǎng)與工業(yè)區(qū)。

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如果這些規(guī)劃都能落實(shí)，那么屆時(shí)拆遷的將不止蟾鐘、沙中、沙南、建新這4個(gè)城中村，還包括附近其他城中村。

但是，具體的拆遷計(jì)劃，仍需以有關(guān)部門發(fā)布為準(zhǔn)。

也就是說，這份規(guī)劃的落實(shí)，暫時(shí)還看不出時(shí)間表。

不過，甌旭景園在規(guī)劃中已無(wú)體現(xiàn)，溫福高鐵線位經(jīng)過此處，預(yù)計(jì)會(huì)拆遷。沿線其他小高層住宅，似乎基本不受溫福高鐵線位影響。

空港聯(lián)運(yùn)及站前開發(fā)示意圖

按照計(jì)劃，溫福高鐵將在2030年通車，即意味著溫州東站將在2030年建成投用。

倘若兩個(gè)單元無(wú)法全面啟動(dòng)拆遷、鋪開建設(shè)，預(yù)計(jì)首先拆遷、建設(shè)的會(huì)在溫州東站前方。

那么，這些商業(yè)、商務(wù)金融用地，該從何導(dǎo)入相關(guān)資源？

其實(shí)，溫州東站以東的溫州灣新區(qū)，尤其是濱海這一片，是溫州重要的制造業(yè)基地，集中布局了大量?jī)?yōu)質(zhì)企業(yè)。

那么，部分企業(yè)可在溫州東站前建設(shè)總部大樓，將企業(yè)總部及設(shè)計(jì)、研發(fā)等部門設(shè)在這里，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)經(jīng)分離。

借助溫州東站、溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通優(yōu)勢(shì)，前往其他城市出差，或吸引客商前來，將非常便捷。

住在核心城區(qū)、龍灣中心區(qū)等地的職工，前來溫州東站前的商務(wù)區(qū)，也比濱海的工業(yè)區(qū)更方便。

這里的商業(yè)用地，可打造溫州灣新區(qū)企業(yè)產(chǎn)品的展示、交易平臺(tái)，形成商貿(mào)中心。

如果溫州東站的站前區(qū)域得以成功開發(fā)，推動(dòng)?xùn)|部科技城崛起，將有助于溫州產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展。

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