北京
來源：新華網(wǎng)
新華社北京2月28日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，28日，深圳地鐵27號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)首批兩臺(tái)盾構(gòu)同步始發(fā)，標(biāo)志著工程建設(shè)正式進(jìn)入隧道掘進(jìn)階段。
深圳地鐵27號(hào)線一期工程線路全長25.2公里，起于南山區(qū)松坪村站，止于龍崗區(qū)崗頭西站，途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，沿線共設(shè)21座車站，是支撐深圳都市核心區(qū)擴(kuò)容、強(qiáng)化西部與中部軸向聯(lián)系的軌道交通骨干線路。
此次盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的兩個(gè)隧道區(qū)間均為全線控制性工程。中鐵十四局承建的西麗高鐵站—文光站區(qū)間右線由“開拓一號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工。該機(jī)全長85米，開挖直徑6.46米，將穿越上軟下硬和全斷面硬巖等復(fù)雜地層。中鐵建大橋局承建的長嶺陂站—北站西廣場(chǎng)站區(qū)間左線由“奮進(jìn)號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工。該機(jī)總長82米，開挖直徑6.45米，所處區(qū)間鄰近既有地鐵運(yùn)營線路，施工精度與風(fēng)險(xiǎn)防控要求高。
深圳地鐵27號(hào)線一期工程建成后，將有效緩解跨區(qū)域交通壓力，提升市民通勤效率，進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。
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