根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2025年1-9月全國商用車累計批發(fā)銷量達311.17萬輛，同比增長7.58%。值得關注的是，TOP5企業(yè)銷量占比高達50.68%，頭部企業(yè)通過技術迭代、渠道下沉和產品多元化策略持續(xù)鞏固優(yōu)勢。

在貨車領域，隨著電商物流、城市配送需求的持續(xù)旺盛，輕型貨車銷量保持穩(wěn)定。在客車領域，由于公共交通、旅游客運、校車服務等細分市場的差異化需求，銷量增長驅動因素更為復雜。整體來看，商用車市場正處在轉型升級的關鍵階段，新能源化、智能化成為了主要方向。

從產品結構看，客車市場內部呈現(xiàn)明顯的分化特征，輕客、中客和大客三大細分市場中，輕客銷量占據(jù)了絕對多數(shù)。城市化進程的推進和城市群的發(fā)展，催生了大量的城市物流配送、末端運輸以及中小企業(yè)商務出行需求，輕客憑借其靈活性強、購置和使用成本相對較低、適用范圍廣等特點，成為這些場景的首選車型。相比之下，中客和大客市場銷量占比相對較小，但其需求更為專業(yè)化和特定化。大型客車主要應用于長途客運、旅游包車、城市公交干線等場景。

2025年前三季度中國客車企業(yè)銷量

2025年1-9月，客車市場表現(xiàn)亮眼，累計銷量（批發(fā)）達到40.73萬輛，同比增長9.54%，增速高于商用車整體水平，顯示出客車板塊較強的市場活力和增長潛力?？蛙囎鳛槿藛T運輸?shù)闹匾d體，其銷量增長與城鄉(xiāng)公共交通網絡完善、旅游市場復蘇以及校車標準提升等因素直接相關。

中國客車企業(yè)銷量排名第10的是蘇州金龍，第9名是金旅客車，兩者均以大型客車為主要銷售領域，在這一細分市場擁有較強的技術積累、品牌口碑和客戶基礎。在旅游客運、團體通勤等市場保持著穩(wěn)定的份額。對于這些專注于大客市場的企業(yè)而言，雖然市場規(guī)模相對有限，但通過深耕細分領域、打造差異化產品、提供定制化解決方案，依然能夠贏得生存和發(fā)展空間。

排名第6的是依維柯，通過本土化合作與生產，不斷適應中國道路環(huán)境和用戶習慣，鞏固了其在中高端輕客領域的市場地位。市場對高品質、高性能輕型商用車的需求持續(xù)存在。

2025年1-9月，客車企業(yè)銷量前五名：長安汽車、江鈴汽車、上汽大通、福田汽車和宇通。位居榜首的長安汽車，今年1-9月累計銷量達9.42萬輛，同比增長30.37%。旗下的一系列輕客產品，憑借高性價比、皮實耐用、維修便利等特性，在城鄉(xiāng)物流、個體商戶、中小企業(yè)用戶中擁有極高的認可度和龐大的保有量。同時，廣泛的銷售服務網絡深入縣鄉(xiāng)市場，能夠及時響應客戶需求，這為其銷量領先提供了堅實保障。

綜上所述，2025年前三季度的客車市場數(shù)據(jù)，描繪了一個在穩(wěn)健增長中結構分化、在激烈競爭中創(chuàng)新求變的行業(yè)圖景。