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備受關(guān)注的東莞地鐵1號(hào)線

大嶺山段配套接駁工程

與建設(shè)路延長(zhǎng)線即將通車

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東莞地鐵1號(hào)線作為市域骨干線路，串聯(lián)水鄉(xiāng)新城、中心城區(qū)、松山湖、東南臨深片區(qū)四大核心板塊，大嶺山鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有大嶺山北站（連平站）、大嶺山站、大嶺山東站（金桔站）三個(gè)社區(qū)型站點(diǎn)，線路總長(zhǎng)約5公里（連平至金桔段）。

大嶺山鎮(zhèn)工程中心重點(diǎn)推進(jìn)站點(diǎn)周邊人行道、非機(jī)動(dòng)車道升級(jí)及綠化提升，目前金桔站、大嶺山站相關(guān)配套已基本完工，連平站正全面施工，將于月底前完成。

開(kāi)通后可快速換乘地鐵2號(hào)線、穗深城際、佛莞城際，未來(lái)更將實(shí)現(xiàn)廣深軌道交通互聯(lián)互通，大幅縮短大嶺山至南城、松山湖、廣深等地的通勤時(shí)間。

圍繞客流需求，三站300米核心范圍內(nèi)規(guī)劃布局多元接駁設(shè)施：將配置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、公交停靠站及出租車、網(wǎng)約車臨時(shí)?？繀^(qū)，同步完成景觀綠化。

與地鐵配套相輔相成的建設(shè)路，是鎮(zhèn)中心交通升級(jí)的關(guān)鍵工程。此次年底同步投用的核心路段，全長(zhǎng)約2公里、寬50米，涵蓋雙向六主車道、綠化帶、輔道及人行道，貫通大嶺山大道至連馬路段并對(duì)接松山湖新城大道。工程將修補(bǔ)破損慢行道，封閉多余主輔出入口，徹底解決原路段高峰擁堵問(wèn)題，分流西正路、中興路車流，成為展示城市形象的新窗口。

地鐵站點(diǎn)與建設(shè)路形成“路軌聯(lián)動(dòng)”格局，大嶺山站恰好位于建設(shè)路與大嶺山大道交匯處，實(shí)現(xiàn)公路與軌道交通無(wú)縫銜接。

目前375路等公交線路已在站點(diǎn)周邊布局，屆時(shí)市民可享受“地鐵+自駕+公交+非機(jī)動(dòng)車”的多元出行選擇。

來(lái)源：大嶺山發(fā)布

本期編輯：小品君