作者：朱方清

對于出鏡率相當(dāng)高的小米老板雷軍，我原以為他是個性情平和、修為極深，至少不會輕易發(fā)脾氣之人。

然而這回卻是出乎我的意料，他大大的怒了，且是在公開場合。

多家媒體直接用“雷軍怒了”作標(biāo)題，報道出現(xiàn)在他身上的這一罕見情形。

報道稱，11月16日，針對網(wǎng)上出現(xiàn)的關(guān)于“小米汽車設(shè)計理念”的討論，雷軍當(dāng)天連發(fā)多條微博進(jìn)行回應(yīng)。

他表示，自己在去年4月的一次采訪中曾談到“好看是第一位的”，但這并不影響小米汽車始終堅持的原則——“安全是基礎(chǔ)，安全是前提，安全高于一切?！?/strong>

雷軍稱：“網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑?！?/p>

說實話，對于雷軍去年發(fā)表的造車“好看是第一位的”這個觀點，我也曾滿腹狐疑——汽車安全不是應(yīng)該排在首位嗎，否則豈不成了“好看不中用”的孬貨？

但經(jīng)雷軍此次“憤怒”的解釋，使我頓時提升了認(rèn)識。原來他在強(qiáng)調(diào)“好看”重要性的同時，并未否定“安全高于一切”。

這就使我聯(lián)想到每個人須臾不離的飯店用餐。端上桌的菜品通常講究“色香味型”俱全，第一評判標(biāo)準(zhǔn)是菜品外觀，即“色”，如果這一關(guān)通不過，余下必然大打折扣甚至全盤差評。

但菜品的終極考驗是味美好吃、健康安全。

這么看無論是雷軍去年“好看是第一位的”表述，還是今天“安全高于一切”的解釋，二者并無違和，也不矛盾。

雷軍還曬出了自己在2023年和2024年發(fā)布的多條微博截圖，發(fā)文稱“這是小米SU7發(fā)布之前我發(fā)的微博，我談對安全的理解和SU7的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

無論過往雷軍對安全的理解，還是今天他的憤怒回應(yīng)，都意在表明他始終把安全放在第一位，小米汽車的安全性也有充分的保障。

但是圍繞安全話題，誕生時間并不長的小米汽車迄今似乎并未達(dá)到一勞永逸、讓消費者全盤放心的地步。

最典型的“3·29銅陵小米SU7爆燃至三人死亡事故”后，雷軍于5月15日晚面向所有小米員工發(fā)表演講，他提到這場交通事故給小米帶來了巨大影響，小米受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責(zé)。

雷軍稱，這場事故的發(fā)生讓他們認(rèn)識到公眾的期待遠(yuǎn)超想象，小米必須在汽車安全領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先，甚至成為最安全的車，而不僅僅是合規(guī)或達(dá)到行業(yè)平均水平。

就在當(dāng)月，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布《2025年第一季度新能源中大型及大型車質(zhì)量排行（純電車型）》，依照“綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度”，小米SU7在榜單中以239分排名末位。

應(yīng)該說“事實勝于雄辯”，任何產(chǎn)品的安全性都不是外界強(qiáng)加的，只有其自身真實表現(xiàn)才最有發(fā)言權(quán)。

并且這個表現(xiàn)必須經(jīng)受實踐和時間的考驗，才能得出清晰而可靠的結(jié)論。

小米汽車的發(fā)展勢頭是可圈可點的，但其今后的路還很長，路遙則更知馬力。

所以一些公眾的“斷章取義”并非多大問題，雷軍為此焦慮發(fā)怒也大可不必。

把心思聚焦在不斷提升產(chǎn)品性能上，切實造出讓人信服和公認(rèn)的“放心車”，

才是真漢子，更是真本事。