入冬了，南方的朋友不必羨慕北方朋友有暖氣，因為你可以買一輛帶地暖的車——智己LS9！

11月12日，上汽旗艦大六座SUV智己LS9正式上市，推出52Ultra與66Ultra兩個版本，分別搭載52kWh、66kWh寧德時代超級驍遙電池，純電續(xù)航對應320km、402km，上市權益價格分別為32.28萬和35.28萬元。

上市僅25分鐘，其大定訂單便突破5000臺，市場熱度初顯。

面對大六座SUV賽道的激烈競爭，智己汽車聯席CEO劉濤直言：“作為旗艦產品，它不能有任何短板，而且必須有超級明顯的長板。我們的底氣在于靈蜥數字底盤3.0的技術沉淀，以及對用戶痛點的精準把握，解決了傳統(tǒng)大六座‘好坐不好開’的核心矛盾?！?/strong>

這款配備智控地暖、520線激光雷達與四輪轉向的車型，能否打破現有市場格局，成為大六座SUV領域的新變量？

01

破解痛點：讓大六座“好開”

“傳統(tǒng)大六座SUV常陷入‘空間與操控不可兼得’的困境，用戶為家人舒適不得不犧牲駕駛樂趣，這本質是一種妥協?！?/strong>智己汽車CTO項嬌在采訪中坦言。這一痛點，成為智己LS9的核心突破方向，其搭載的靈蜥數字底盤3.0是關鍵解決方案。

智己汽車CTO項嬌 、 智己汽車聯席CEO劉濤、 智己汽車CMO李微萌

好開的關鍵之一，是靈活。智己LS9采用了雙向24度智慧四輪轉向系統(tǒng)。通過后輪左右各12度的轉向角度，這輛車長超5.2米的全尺寸SUV，轉彎半徑僅4.95米，甚至小于車長4米的大眾Polo。

“在商超魔鬼停車場、早晚高峰路口掉頭、狹窄車位泊車等場景，智己LS9能實現一把精準操作，終結大尺寸車型的駕駛焦慮?！表棆裳a充道。項嬌在采訪中補充了一個數據，在2.8米寬車位、5米通道的狹窄環(huán)境中，智己LS9入庫次數比普通大型SUV減少41%，大幅提升城市通勤靈活性。

好開的關鍵點之二，是穩(wěn)定。針對傳統(tǒng)大六座SUV“開船感”明顯的問題，智己LS9配備150毫米超大行程雙腔臂式智慧空氣懸掛與智能電控阻尼調節(jié)系統(tǒng)。借助靈蜥智能控制中樞的統(tǒng)一調度，這套系統(tǒng)可實現毫秒級剛度調整，過彎側傾角度降低56%，甚至優(yōu)于部分五座駕控標桿車型。“我們要讓‘大象跳芭蕾’，既保留大空間的舒適，又帶來精準的操控反饋。”項嬌強調，這種平衡背后，是對底盤動力學的深度理解與數字化技術的落地應用。

車輛還搭載舒享防暈模式，通過底盤、智駕、智艙三大域14項系統(tǒng)協同控制，進一步減少車身側傾與俯仰，還獲得中汽中心防暈動性能A+級認證。

此外，全系標配的靈蜥矢量四驅系統(tǒng)，賦予智己LS9硬核越野能力。在交叉軸、30度陡坡、連續(xù)高臺等復雜路況中，車輛可通過極限通過功能抬升車身，配合AI越野補盲系統(tǒng)，即便三個車輪打滑，也能依靠單輪脫困。用劉濤的話說：“我們不想讓大六座SUV局限于城市通勤，它應滿足用戶周末露營、戶外探險的多元需求?！?/p>

02

增程路線：以用戶需求為核心的理性決策

大六座的市場上不乏插混路線，智己LS9為何沒有選擇這一技術？

對此，項嬌解釋道：“插混系統(tǒng)高速工況下發(fā)動機直驅理論更省油，但動態(tài)工作狀態(tài)下NVH控制難度大，且動力響應不如電機直驅。我們的增程系統(tǒng)讓發(fā)動機只負責發(fā)電，電機負責驅動，既保證電車的駕駛質感，又通過高效增程解決續(xù)航焦慮，這是更符合用戶體驗的方案?！?/strong>智己LS9在高速工況下的能耗表現，仍優(yōu)于多數同級插混車型，印證了路線可行性。

項嬌認為，這一選擇并非技術妥協，而是基于用戶需求的理性判斷?！氨晨可掀瘓F，我們不缺傳統(tǒng)發(fā)動機技術積累，但增程能更好解決新能源用戶的核心痛點?！?/p>

“用戶選新能源車，不僅想要平順靜謐，更不想在續(xù)航和動力上妥協?！?/strong>項嬌解釋道，智己LS9配備的66kWh超級驍遙MAX電池，是目前行業(yè)量產最大的增程專屬電池，402公里純電續(xù)航可滿足一周城市通勤無需充電；1508公里綜合續(xù)航則徹底消除長途出行補能焦慮。

根據發(fā)布會介紹，在極端環(huán)境下，這套系統(tǒng)表現同樣亮眼：海拔3500米高原虧電零百加速衰減僅2%，零下20度低溫環(huán)境電池電量保持率仍達95%，充電起步功率170千瓦。

智己LS9搭載的恒星超級增程系統(tǒng)，核心目標是實現“1500公里全程推背感”。全系標配的800伏雙電機矢量四驅系統(tǒng)，最大功率390千瓦，峰值扭矩670牛米，零百加速進入4秒級，性能比肩燃油時代4.0TV8發(fā)動機。更關鍵的是，這套系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持強勁動力，解決了傳統(tǒng)增程“虧電一條蟲”的問題。

能耗控制是增程系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢。智己LS9百公里油電綜合折算油耗低至2.81升，比同級插混車型低10%-15%，同時支持92號汽油，降低用車成本與補能門檻。“我們通過上汽首創(chuàng)的1.5T增程專屬超小黃金發(fā)動機，配合保時捷同源的可變截面渦輪增壓器，讓發(fā)動機始終工作在最高效、最靜謐的轉速區(qū)間。”項嬌介紹，智己LS9搭載的ANC2.0主動降噪系統(tǒng)，使增程器介入時二排噪聲增量為0分貝，實現“絕對無感”的駕乘體驗。

03

紅海突圍：30萬級市場的差異化破局

當前，30-40萬級大六座SUV市場已成紅海，智己LS9如何突破？

在劉濤看來，智己LS9作為旗艦產品，首先它不能有任何的短板，而且必須有明顯的長板?！捌囆袠I(yè)和手機行業(yè)就不一樣，車畢竟承載著安全、性能等，應該是一個增強版的木桶理論，操控、智能、豪華每一面都是旗艦。”

而靈蜥數字底盤3.0就是他們最大的長板，幫助他們將大車做到好開好坐。

“用戶選30-40萬大六座SUV時，動力和操控的偏好指數最高，但傳統(tǒng)產品往往難以滿足。”劉濤表示他們在用戶調查中發(fā)現，這一市場核心用戶多為40歲左右的家庭用戶，他們既重視家人舒適，又未放棄對駕駛樂趣的追求，同時對科技配置有高要求。智己LS9的產品定義，就是精準擊中這一群體的需求痛點。

價格與配置的誠意組合，是智己LS9的另一大競爭力。“依托上汽集團70年供應鏈積淀，我們能將頂級技術以更合理價格帶給用戶，降低旗艦產品門檻?！表棆山忉尩溃@種成本控制能力讓智己LS9實現“全系皆Ultra”，避免用戶在基礎款與旗艦款間糾結。

劉濤認為，從市場現狀看，消費者對大六座SUV的需求，已從單純空間滿足，向“舒適、智能、駕控、節(jié)能”多維度升級。但多數產品仍有明顯短板：部分側重舒適配置卻操控不足，部分強調智能卻未解決續(xù)航焦慮，還有因配置取舍導致核心體驗打折。“市場看似飽和，但用戶核心痛點仍未被徹底解決，這就是智己LS9的機會。”劉濤表示。