熱點(diǎn)觀察

公路客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，公交市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢，行業(yè)企業(yè)已經(jīng)清晰地認(rèn)識(shí)到：

曾經(jīng)依靠全品類布局搶占市場(chǎng)的策略正逐漸失效，取而代之的是精準(zhǔn)切入小眾高價(jià)值賽道。

旅游客運(yùn)、企業(yè)通勤、高端商務(wù)接待、機(jī)場(chǎng)接駁等看似體量有限的細(xì)分市場(chǎng)，憑借高利潤、強(qiáng)壁壘、高黏性的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正在重塑客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)見頂，行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)客車企業(yè)追求市場(chǎng)全覆蓋的邏輯，在當(dāng)前環(huán)境劇變中已難以為繼。

地方財(cái)政收支處于緊平衡狀態(tài)，雖說有“以舊換新”政策的刺激，但公交企業(yè)經(jīng)營狀況未見明顯好轉(zhuǎn)。這直接導(dǎo)致部分區(qū)域公交市場(chǎng)需求不足。

同時(shí)，隨著出行方式日趨多元，公路客運(yùn)市場(chǎng)存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。高鐵、民航、網(wǎng)約車、私家車等替代方式仍在不斷分流傳統(tǒng)客車客源。

更為嚴(yán)峻的是，產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化已成為客車行業(yè)的“老大難”問題。這些問題導(dǎo)致行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

細(xì)分市場(chǎng)迎來大機(jī)遇

在傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，細(xì)分市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。旅游客車、定制客運(yùn)、特定場(chǎng)景專用車輛正成為行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

以旅游客運(yùn)市場(chǎng)為例。伴隨旅游行業(yè)的火爆，旅游客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些旅游熱門目的地正在加大旅游客運(yùn)車的投入。

企業(yè)也紛紛推出高端旅游客運(yùn)車型。宇通針對(duì)旅游消費(fèi)高端化趨勢(shì)推出的天域 S12 高端旅游客車，擁有3.815 米車身、18.4㎡最廣車窗視野等差異化配置，滿足乘客的觀光需求。

同時(shí)，車輛還擁有102項(xiàng)專利技術(shù)、主結(jié)構(gòu)壽命達(dá)到20年/200萬公里、航天級(jí)零重力座椅、行業(yè)首個(gè)專用導(dǎo)航系統(tǒng)，真正做到了讓乘客舒心、駕駛放心、運(yùn)營省心、導(dǎo)游稱心。

之所以企業(yè)會(huì)加大力度投入旅游客運(yùn)市場(chǎng)，是因?yàn)檫@是一個(gè)利潤潛力較高、擁有一定壁壘，并且能夠建立強(qiáng)客戶黏性的細(xì)分領(lǐng)域。

其高利潤源于產(chǎn)品高端化帶來的溢價(jià)能力，車輛憑借舒適性、智能化配置超越基礎(chǔ)運(yùn)輸功能，成為旅游體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)，使企業(yè)能擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

強(qiáng)壁壘體現(xiàn)在技術(shù)和品牌雙重護(hù)城河，持續(xù)的研發(fā)投入構(gòu)筑了電動(dòng)化、智能化技術(shù)門檻，而良好的市場(chǎng)口碑和針對(duì)旅游場(chǎng)景的深度定制能力，更形成了難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

高客戶黏性則通過深度服務(wù)綁定與卓越體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)，企業(yè)通過提供全生命周期解決方案和情感連接，與客戶建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，而卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)直接提升了旅游公司的服務(wù)品質(zhì)，使其產(chǎn)生強(qiáng)烈依賴。

如何繼續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)？

在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，客車企業(yè)需摒棄傳統(tǒng)的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)思維，轉(zhuǎn)而構(gòu)建更加靈活、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略體系。

深度洞察用戶需求是切入細(xì)分市場(chǎng)的前提。要通過數(shù)據(jù)分析與實(shí)地調(diào)研，鎖定高價(jià)值小眾場(chǎng)景。例如針對(duì)景區(qū)接駁需求，開發(fā)體型靈活、低噪音、大視野的定制車型；針對(duì)企業(yè)通勤，推出具備智能調(diào)度、舒適座椅、充電便捷的專屬班車。

接下來，要圍繞細(xì)分場(chǎng)景需求打造差異化產(chǎn)品，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

比如，宇通在公交領(lǐng)域構(gòu)建從微循環(huán)到 BRT 的全系列產(chǎn)品，在旅游領(lǐng)域推出高端定制車型，此舉的核心是讓產(chǎn)品適配場(chǎng)景而非讓場(chǎng)景適應(yīng)產(chǎn)品。

針對(duì)不同區(qū)域的能源特點(diǎn)，宇通還提供純電、燃?xì)狻⒉寤斓榷嗉夹g(shù)路線選擇，如在充電設(shè)施不完善地區(qū)主推插混車型，在環(huán)保要求高的城市聚焦純電產(chǎn)品。

此外，小眾市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已超越產(chǎn)品本身，服務(wù)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過建立車輛銷售、能源補(bǔ)給、維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)服務(wù)等一體化平臺(tái)，降低客戶全生命周期成本。

這就要求客車企業(yè)將研發(fā)資源集中于小眾市場(chǎng)的核心技術(shù)需求，構(gòu)建難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

因此，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，客車企業(yè)無需追求覆蓋所有場(chǎng)景，只需在細(xì)分賽道做到極致，便能通過高利潤、強(qiáng)壁壘、高黏性的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。

具體如下：

超750輛宇通客車助力全國體育盛會(huì)

2025年11月14日，宇通客車發(fā)布消息稱，11月9日至21日，圍繞賽場(chǎng)人員接駁和場(chǎng)外觀眾流轉(zhuǎn)，超750輛宇通客車出動(dòng)，穿梭于粵港澳的交通脈絡(luò)之上，為本次盛會(huì)的順利舉行和交通接駁的高效運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。

具體來講，21輛宇通T7高端公商務(wù)車亮相盛會(huì)開幕式接駁各地重要嘉賓，以穩(wěn)定性能和舒適空間保障出行體驗(yàn)；14輛自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0穿梭于各賽區(qū)場(chǎng)館與廣播電視臺(tái)示范線之間，提供高效、精準(zhǔn)的智慧接駁服務(wù)；宇通C11E等新能源公路客車與純電動(dòng)公交車輛則以零排放、低噪音的特點(diǎn)，構(gòu)筑起賽事綠色交通的基盤，踐行低碳承諾。

安凱N90E批量交付黃山旅游集團(tuán)有限公司

11月14日，安凱N90E批量交付黃山旅游集團(tuán)有限公司暨上線運(yùn)營儀式在黃山風(fēng)景區(qū)南大門隆重舉行。20輛身披“黃山定制彩繪”的安凱N90E純電動(dòng)景交車正式列隊(duì)入駐這座天下名山。

該車具備了跨越-40℃至+50℃的全天候適應(yīng)性，完美契合黃山復(fù)雜氣候。針對(duì)黃山景區(qū)路窄、彎急、坡陡等復(fù)雜路況，安凱N90E純電動(dòng)景交車以2490mm窄體車身、14.5m極小轉(zhuǎn)彎直徑，實(shí)現(xiàn)崎嶇山路的靈活穿行。

此外，車輛更集成多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，顯著提升操控性能與行車安全。

福田歐輝多款純電動(dòng)城間客車批量交付北京

11月5日，福田歐輝與北京暉洋華通交車儀式在京舉行，福田歐輝向北京市暉洋華通旅游客運(yùn)有限公司批量交付BJ6906、BJ6117、BJ6126多款純電動(dòng)城間客車。

本次交付的歐輝客車覆蓋9米、11米、12米等多個(gè)級(jí)別，均為純電動(dòng)城間客車。其中，BJ6906車型搭載億緯鋰能256度大容量電池，具備長(zhǎng)續(xù)航、高安全、強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，適用于中短途城間客運(yùn)與景區(qū)接駁。BJ6117配備寧德時(shí)代176.04kWh磷酸鐵鋰電池，搭配松芝冷暖空調(diào)與遠(yuǎn)程智能控溫系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著，運(yùn)營高效省心。BJ6126則采用255.48KWh磷酸鐵鋰電池，歷經(jīng)全天候嚴(yán)苛驗(yàn)證，出勤穩(wěn)定可靠。

民航協(xié)發(fā)新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車助力廣州T3航站樓投運(yùn)

近日，隨著首航C919客機(jī)從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛往北京大興機(jī)場(chǎng)，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式啟用。民航協(xié)發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司新交付的新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車為粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)貢獻(xiàn)力量，為新投入運(yùn)營的現(xiàn)代化航空樞紐T3新航站樓注入了綠色新動(dòng)力。

此次投用的民航協(xié)發(fā)新能源擺渡車，以電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放，將有效降低機(jī)場(chǎng)區(qū)域的噪音與空氣污染。同時(shí)，車輛在續(xù)航里程、乘客舒適度及智能化管理等方面均表現(xiàn)出色，能夠滿足 T3 航站樓未來高強(qiáng)度、高頻次的旅客接駁需求，保障地面交通高效順暢。

安凱N11E純電動(dòng)客車交付深圳市立帆運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

近日，一批安凱N11E純電動(dòng)客車正式交付深圳市立帆運(yùn)輸集團(tuán)有限公司。此次交付車輛將助力城市通勤綠色升級(jí)。

該車型搭載寧德時(shí)代大容量BC5電池，匹配先進(jìn)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以零排放、低噪音和長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)；車身采用高強(qiáng)度鋼與安凱新一代全承載技術(shù)，確保了車輛整備質(zhì)量更輕、能耗更低、安全系數(shù)更高；配備了包括AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警）以及ESC（電子穩(wěn)定性控制）在內(nèi)的多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，緊急制動(dòng)或復(fù)雜路況下可快速響應(yīng)，進(jìn)一步保障行車安全。

中車首款新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車發(fā)布

近日，“中車智造”首款新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車在廣州正式發(fā)布。車輛搭載了中車自主迭代開發(fā)的180KW大功率雙繞組電機(jī)，峰值功率達(dá)350KW，匹配高安全磷酸鐵鋰電池，全平低地板、電動(dòng)塞拉門、分區(qū)獨(dú)立空調(diào)等設(shè)計(jì)；“鳥籠結(jié)構(gòu)”全承載車身設(shè)計(jì)，讓整車重量更輕、強(qiáng)度更高、承載能力更大；配備360度環(huán)視系統(tǒng)，整車15路監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)駕駛區(qū)、乘客區(qū)以及車外四周全域覆蓋，滿足行車及泊車等不同場(chǎng)景下無死角駕駛視野。