大家好，我是大李。11月18日，吉利第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）正式上市，此次共推出4款配置車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)7.49萬(wàn)-9.19萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為6.59萬(wàn)-8.29萬(wàn)元。作為帝豪家族的全新?lián)Q代車(chē)型，第5代帝豪基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，車(chē)身尺寸全面提升，軸距加長(zhǎng)105毫米，并首次搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從2009年至今，帝豪家族已累計(jì)服務(wù)全球超400萬(wàn)家庭用戶(hù)。這次全新?lián)Q代，第5代帝豪以A級(jí)定位，B級(jí)體驗(yàn)為內(nèi)核，在顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度全面革新。接下來(lái)咱們就來(lái)具體聊聊。

設(shè)計(jì)進(jìn)階：神似“小星瑞”，尺寸全面躍升

第5代帝豪外觀設(shè)計(jì)向高端車(chē)型星瑞靠攏，前臉配備大尺寸直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，修長(zhǎng)LED大燈搭配三段式日行燈，兩側(cè)進(jìn)氣裝飾強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，整體擺脫了入門(mén)級(jí)車(chē)型的廉價(jià)感。車(chē)身長(zhǎng)寬高增至4815/1885/1480mm，軸距達(dá)2755mm。相比第4代帝豪的4638/1820/1460mm和2650mm軸距，車(chē)長(zhǎng)增加177mm，軸距加長(zhǎng)105mm，這一尺寸已經(jīng)接近部分B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，后排腿部空間顯著提升。

尾部通過(guò)貫穿式飾條連接扁平化尾燈，搭配鍍鉻排氣裝飾，橫向視覺(jué)寬度更優(yōu)。小鴨尾擾流板與隱藏式排氣布局兼顧家用與運(yùn)動(dòng)。新車(chē)提供千山青、松壑藍(lán)、墨巖黑、蒼煙灰、峰芒銀、云紗白6種外觀配色，滿足不同消費(fèi)者個(gè)性化需求。

內(nèi)飾優(yōu)化：實(shí)用性與品質(zhì)感并存

內(nèi)飾采用環(huán)抱座艙布局，副儀表臺(tái)為雙層設(shè)計(jì)，下層是儲(chǔ)物空間并配備USB接口，上層設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電面板和水晶擋桿，中控臺(tái)使用較多軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，門(mén)板等位置進(jìn)行了打孔和縫線處理，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

座椅采用皮質(zhì)包覆，通過(guò)打孔工藝呈現(xiàn)菱形紋路，高配車(chē)型前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾配色提供曠野棕、云舒灰、星夜黑3款，滿足不同消費(fèi)者的審美需求，后備廂常規(guī)容積680L，支持后排4/6比例放倒，空間靈活性不錯(cuò)。

智能裝備：Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)加持

第5代帝豪在內(nèi)飾科技感上大幅提升，采用雙幅式方向盤(pán)+懸浮中控屏組合，配備10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載Flyme Auto智能座艙，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音控制、Flyme Link/Carlink/HUAWEI HiCar多協(xié)議手機(jī)互聯(lián)、全面屏手勢(shì)操作等功能，內(nèi)置高德810地圖導(dǎo)航。

空調(diào)控制保留了實(shí)體按鍵，便于行駛中的盲操作。這種數(shù)字+實(shí)體按鍵的結(jié)合，既保證了科技感，又兼顧了實(shí)用性；高配車(chē)型還提供L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，具備IHBC智能遠(yuǎn)近光燈控制、TSA大型車(chē)輛智慧避讓、ELKA緊急車(chē)道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，提升行車(chē)安全性。

動(dòng)力升級(jí)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)7.9秒破百能力

第5代帝豪提供兩種動(dòng)力選擇，滿足不同用戶(hù)需求。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，匹配CVT變速箱，特點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合日常代步。

全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW（181馬力），峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時(shí)間僅7.9秒，這套1.5T動(dòng)力總成與吉利星瑞、領(lǐng)克03相同，目前也非常成熟。底盤(pán)結(jié)構(gòu)相比上代有改進(jìn)，濾震性和操控性都有提升，不過(guò)全系后懸架仍為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，與星瑞的多連桿獨(dú)立懸架有所區(qū)別。

最后，大李想說(shuō)：縱觀8萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)，合資品牌多年來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位卻進(jìn)步緩慢，第5代帝豪的上市，我覺(jué)得會(huì)對(duì)軒逸、朗逸等老牌車(chē)型帶來(lái)不小的壓力，畢竟更大的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力、更智能的配置，精準(zhǔn)抓住了A級(jí)車(chē)用戶(hù)的痛點(diǎn)，你能想象一臺(tái)頂配不到9萬(wàn)元的車(chē)，會(huì)給到這么多？對(duì)于追求實(shí)用與品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第5代帝豪的性?xún)r(jià)比很高。關(guān)注大李，每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。