11月18日，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）以限時(shí)感恩價(jià)6.59萬(wàn)-8.29萬(wàn)元正式上市，并同步推出7重豪禮。這不僅是一次產(chǎn)品更新，更是吉利帝豪在累計(jì)銷量突破400萬(wàn)后，對(duì)A級(jí)燃油家轎標(biāo)準(zhǔn)的又一次重塑。

作為首款基于新一代BMA Evo架構(gòu)打造的帝豪車型，新車從底層基因?qū)崿F(xiàn)了系統(tǒng)性革新。設(shè)計(jì)上，第5代帝豪以東方美學(xué)打破同質(zhì)化困局，前臉直瀑格柵靈感源于“十二時(shí)辰”，車身以黃金比例腰線和1885mm寬體態(tài)勾勒優(yōu)雅輪廓，六款國(guó)風(fēng)色彩及豪華水晶擋把等細(xì)節(jié)，將中國(guó)文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代科技感深度融合。

而內(nèi)飾則配備14.6英寸高清大屏、50W無(wú)線風(fēng)冷快充及豪華水晶擋把，軟質(zhì)包覆率達(dá)75%。在消費(fèi)者一向重視的空間上，第5代帝豪擁有85.1%得房率，并實(shí)現(xiàn)了970mm后排頭部空間與610L后備廂容積，在A級(jí)家轎的細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)突出。

在核心的駕控與安全層面，新車提供1.5TD+7DCT與1.5L+8CVT雙動(dòng)力組合，兼顧性能與平順；由中歐團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，實(shí)現(xiàn)36.3米制動(dòng)與79km/h麋鹿測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)。安全則依托潛艇級(jí)籠式車身與70%高強(qiáng)度鋼，并配備上帝之眼540°透明底盤。

最令人矚目的，是其實(shí)現(xiàn)的“智能平權(quán)”。第5代帝豪全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音、手勢(shì)控制及多品牌手機(jī)無(wú)感互聯(lián)。其標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛集成ICC智能巡航、ELKA緊急車道保持等功能，選裝的千里浩瀚H3方案更支持HNOA高快速路輔助與360種車位泊車，將燃油車智能體驗(yàn)提升至新勢(shì)力水準(zhǔn)。

從2009年首代車型問(wèn)世，到如今累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛、熱銷全球30余國(guó)，帝豪家族用16年時(shí)間見(jiàn)證了中國(guó)家轎從“追趕”到“引領(lǐng)”的歷程。第5代帝豪的上市，不僅標(biāo)志著A級(jí)燃油家轎從“實(shí)用工具”向“智能伙伴”的轉(zhuǎn)型，更以“油電同智”的技術(shù)底氣，為中國(guó)品牌在全球家轎市場(chǎng)的持續(xù)向上注入新動(dòng)能。