縱觀全球商用車行業(yè)，如今正迎來一場前所未有的百年大變革。綠色化、智能化成為了未來行業(yè)發(fā)展的核心，誰能搶占轉(zhuǎn)型先機(jī)，誰就能決定未來商用車行業(yè)的發(fā)展。立足未來挑戰(zhàn)、承接時(shí)代召喚，光梭未來“破局”而生，以科技賦能運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)變革。

光梭未來是一家專注于智能電動(dòng)重卡研發(fā)與制造的高科技企業(yè)，致力于通過“電智融合”為物流行業(yè)提供高效、低碳、可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案。作為干線物流的核心裝備，重卡新能源化發(fā)展趨勢顯著，2024年市占率突破13.7%。然而在繁榮的市場背后，主流“油改電”車型產(chǎn)品力不足，用戶痛點(diǎn)明顯，無法應(yīng)對(duì)持續(xù)提升的用戶預(yù)期?；谶@一現(xiàn)狀，光梭未來“聽得見用戶需求”，帶來了三階段“分步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略，其中1.0階段產(chǎn)品即將上市，為純電動(dòng)重卡行業(yè)帶來新氣象。

光梭未來1.0階段產(chǎn)品聚焦于純電動(dòng)重卡的規(guī)?；N售推廣。為了這一目標(biāo)，光梭未來深度洞悉了傳統(tǒng)“油改電”重卡的用戶痛點(diǎn)，如：傳動(dòng)效率低導(dǎo)致能耗高、后背電池重心高導(dǎo)致穩(wěn)定性差等等基于這些痛點(diǎn)，光梭未來打造了來福系列純電動(dòng)牽引車，以定向設(shè)計(jì)、核心科技，破解傳統(tǒng)痛點(diǎn)。

光梭未來來福純電動(dòng)牽引車以低電耗、大馬力、高安全為產(chǎn)品設(shè)計(jì)核心目標(biāo)。針對(duì)傳統(tǒng)痛點(diǎn)，來福純電動(dòng)牽引車創(chuàng)新的運(yùn)用了CTC電池底盤一體化技術(shù)。這一技術(shù)將電池組與底盤深度融合，造就底置式結(jié)構(gòu)布局，使底盤利用率較傳統(tǒng)車型提升15%。在相同的底盤空間下，來福純電動(dòng)牽引車可實(shí)現(xiàn)更高的車載電池容量，且重心大幅下降，行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。

對(duì)于純電動(dòng)重卡而言，能源利用率是至關(guān)重要的屬性。為了提升能源利用率，光梭未來為來福純電動(dòng)牽引車設(shè)計(jì)了創(chuàng)新性整車熱管理耦合模型。這一模型聯(lián)合電池回路、電機(jī)回路、空調(diào)系統(tǒng)回路、暖風(fēng)回路，通過切換三通閥、四通閥等不同的冷卻回路連接方式，進(jìn)而優(yōu)化能量流路、減少能量耗散，降低了整車行駛能耗，且能幫助車輛在復(fù)雜氣候條件下發(fā)揮最優(yōu)性能。

傳統(tǒng)油改電重卡常常面臨傳動(dòng)效率低、電機(jī)功率低的問題，使車輛能耗高、爬坡能力差、重載適應(yīng)能力不足，難以挑戰(zhàn)盤山路等復(fù)雜路況。為了解決這一問題，光梭未來來福純電動(dòng)牽引車配備了創(chuàng)新性集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)。較傳統(tǒng)的中央電驅(qū)系統(tǒng)而言，光梭未來將電機(jī)與車橋合而為一，省去了傳統(tǒng)重卡變速箱-傳動(dòng)軸-車橋的復(fù)雜傳動(dòng)環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化減重100KG+、集成度高故障率低、傳動(dòng)效率提升10%以上，每一絲功率都能強(qiáng)勁釋放。雙電驅(qū)橋峰值功率均為390kW，折合總動(dòng)力約為1061馬力。以“傲視群雄”的澎湃動(dòng)力輸出，直面任何復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，光梭未來的“技術(shù)護(hù)城河”遠(yuǎn)不止于此。針對(duì)用戶實(shí)際運(yùn)營情況，光梭未來還首創(chuàng)新能源重卡智能道路適應(yīng)系統(tǒng)，通過整車控制算法，提前預(yù)測路況，并控制動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入相應(yīng)模式。在良好的驅(qū)動(dòng)性能基礎(chǔ)上，達(dá)到最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能，續(xù)航里程得到提升。并且，光梭未來還創(chuàng)新性研發(fā)了新能源重卡環(huán)境信息感知系統(tǒng)，通過制動(dòng)閾值精準(zhǔn)標(biāo)定、電機(jī)制動(dòng)優(yōu)先等手段，打造創(chuàng)新性氣-電最優(yōu)制動(dòng)分配策略。這一系統(tǒng)使車輛的能量回收率大幅提升，同時(shí)保障了車輛剎車系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定可用性。既能延長續(xù)航里程，也為長下坡等路段的安全行駛保駕護(hù)航。

光梭未來來福純電動(dòng)牽引車標(biāo)配400.61kWh寧德時(shí)代電池，得益于創(chuàng)新的底置電池方案，結(jié)合各類先進(jìn)技術(shù)與車身優(yōu)化，綜合續(xù)航里程達(dá)350公里以上。結(jié)合車輛600A雙槍快充系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘，暢跑100公里”，可滿足煤炭運(yùn)輸、港口外運(yùn)、配貨倒短等高載荷、高頻次的高強(qiáng)度用車需要。

在早前的2025第五屆智能商用車創(chuàng)新大會(huì)上，光梭未來創(chuàng)始人兼CEO成勝惠就表示：中國重型商用車的智能化和電動(dòng)化已進(jìn)入關(guān)鍵躍升期，但依然面臨技術(shù)、市場和法規(guī)的多重挑戰(zhàn)。既要理性發(fā)展、直面挑戰(zhàn)，同時(shí)也要積極開拓海外市場，由追求“銷量規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向追求“盈利質(zhì)量”，走出具有國際競爭力的發(fā)展道路。來福純電動(dòng)牽引車，正是光梭未來1.0階段的“偉大嘗試”。

在1.0階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，光梭未來基于對(duì)行業(yè)未來的戰(zhàn)略判斷，規(guī)劃了2.0階段與3.0階段產(chǎn)品。其中2.0階段產(chǎn)品將在硬件上支持更高級(jí)別的智能駕駛功能，搭載超大電量電池包，聚焦長途干線物流的新能源轉(zhuǎn)型。3.0階段產(chǎn)品將更進(jìn)一步，采用全無人底盤式運(yùn)輸平臺(tái)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)掛車與底盤的一體化融合。相信在未來，光梭未來將助力中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展，描繪重卡智能化、電動(dòng)化變革的新圖景！

文圖：提加編輯部