11月17日，捷途汽車在北京舉辦了旅行者之夜暨第四屆“旅行+”大會。在這場活動上推出了兩款新車，2026款捷途旅行者（參數丨圖片）上市，限時煥新價12.49萬元—16.49萬元，并提供6重購車好禮。捷途旅行者C-DM，限時煥新價15.29萬元—20.99萬元，提供7重購車好禮。

7年200萬的銷量

奇瑞汽車常務副總裁張國忠在會上說：七年前汽車行業(yè)里，好多品牌都在同質化競爭，捷途選擇了一條與眾不同的起跑線，聚焦“旅行+”生態(tài)。就因為捷途選對了方向，跑出了讓人吃驚的“速度”，企業(yè)數據顯示，截至2025年10月底，全球買捷途車的人已經有2046086位了。要知道，它只用了7年就賣了200萬輛。細分到每一年來看，2022年捷途賣了18萬輛，2023年漲到31.5萬輛，2024年直接突破56.8萬輛，2025年前9個月又賣了45.96萬輛，遠遠超越了整個車市5%左右的增長速度。

要說撐起“捷途速度”的主力，那肯定是旅行者系列。這系列算是把“方盒子”車型帶火的鼻祖，據統(tǒng)計，捷途汽車只用26個月，全球銷量就突破了40萬輛，成了全世界賣得最快的方盒子車?，F在它已經賣到91個國家，連續(xù)20個月每個月都能賣1萬輛以上，“中國方盒子全球冠軍”這個名頭，確實沒白叫。

產品矩陣更清楚

這次大會上，有個事兒特別受關注：“捷途山海T2”車型正式改名“捷途旅行者C-DM”，歸入旅行者系列。企業(yè)聲稱這是認真聽取了用戶的意見，快速響應市場需求。這么一改，旅行者系列就既有燃油車，又有電混車，產品布局更加完整了。

奇瑞汽車總裁助理、捷途國內營銷中心總經理張純偉說，這事兒是“跟用戶一起商量出來的，是雙向奔赴的結果”。從價格和定位來看，調整之后的旅行者系列分工很明確：2026款捷途旅行者主打燃油車市場，捷途旅行者C-DM則裝配了奇瑞的鯤鵬超能混動C-DM技術，倆車一起覆蓋了12到20萬元價格區(qū)間。

而且這兩款車的實力各有側重和互補。2026款捷途旅行者搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，裝配了XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，車身抗扭能達到31000N?m/deg，涉水深度也能到700mm，越野能力很在線。而捷途旅行者C-DM搭載了1.5TD發(fā)動機加三個電機組成四擎四驅系統(tǒng)，車身抗扭更強，能達到32000N?m/deg，滿油滿電綜合續(xù)航為1300km。

在智能配置上，2026款捷途旅行者配置了15.6英寸的2.5K中控屏，還有16GB的運行內存，滿足流暢運行。捷途旅行者C-DM的智駕版，裝配了高通8255芯片，運行內存升到24GB，還帶華為乾崑ADS 4高階智駕系統(tǒng)和科大訊飛星火AI大模型，開著更省心。

“旅行+”生態(tài)不是噱頭

捷途汽車賣得好除了配置，還有“旅行+”生態(tài)。從捷途成立開始，就圍著“人、車、旅行場景”研究，通過“加實用好物、加個性改裝、加專屬權益、加旅行驛站”這四個方向，搭起了一套完整的生態(tài)體系。據企業(yè)公布，如今在全球已經建了3000多個捷途驛站，跟360家企業(yè)成了合作伙伴，開發(fā)了上萬種旅行用得上的好物，還和176家高品質露營地合作，不管去哪兒玩，都能找到方便。

據企業(yè)數據，全球已經有超15萬人享受過“旅行+”的專屬權益，總共體驗次數突破了1000萬人次。而且“旅行+”生態(tài)和捷途汽車還能互相幫襯，這些豐富的旅行權益又讓車子更有吸引力，形成了“捷途車高銷量到車主享受權益帶來了更多人愿意買捷途車”的良性循環(huán)。

企業(yè)表示，捷途在國外也在推進“旅行+”生態(tài)。數據顯示，如今捷途在海外有2000多家銷售和服務網點，總共賣了超55萬輛車，在阿聯酋、卡塔爾這些國家特別受歡迎，在厄瓜多爾、烏拉圭等地方，捷途在國內品牌里的受歡迎程度也是第一。能賣到91個國家，再加上在全球建的3000多個驛站，也讓“中國方盒子全球冠軍”這個稱號更有分量。

從本次活動看出，捷途并不滿足于只當“銷量冠軍”，而是要往“價值冠軍”方面上走。捷途用7年時間證明，在細分賽道上做精做透，不僅做好車也要發(fā)展相關聯的生態(tài)建設，就能既賣得多，又發(fā)展得穩(wěn)。現在捷途已經有200萬用戶了，隨著2026款捷途旅行者和捷途旅行者C-DM的上市，捷途既有了燃油車，又有電混車，在技術、生態(tài)、用戶服務這些方面也有了自己的優(yōu)勢。這種實實在在搭建起來的競爭力，可能就是中國汽車品牌能在全球市場越來越有話語權的關鍵。