曾被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)機(jī)皇”的魅族手機(jī)，也算得上是國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)的啟蒙者之一。但根據(jù)目前的搜索結(jié)果，魅族手機(jī)已跌出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的主流陣營(yíng)，規(guī)模上屬于“其他”類(lèi)別的小眾品牌。

在國(guó)產(chǎn)主要品牌手機(jī)當(dāng)中，魅族早已退出國(guó)產(chǎn)手機(jī)第一梯隊(duì)，淪為小眾品牌，不過(guò)憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)仍占據(jù)一定細(xì)分市場(chǎng)。

一方面，魅族依托 Flyme 系統(tǒng)的流暢性和交互設(shè)計(jì)，以及對(duì)小屏旗艦、簡(jiǎn)潔機(jī)身等差異化產(chǎn)品的堅(jiān)持，積累了一批忠實(shí)用戶；另一方面，被吉利收購(gòu)后業(yè)務(wù)重心向車(chē)機(jī)系統(tǒng)傾斜，手機(jī)業(yè)務(wù)更多承擔(dān)為智能出行場(chǎng)景導(dǎo)流的角色，2025 年 Flyme Auto 已覆蓋吉利系 28 款車(chē)型，用戶超 150 萬(wàn)，但這也導(dǎo)致手機(jī)業(yè)務(wù)資源被稀釋?zhuān)M(jìn)一步淪為非核心配套業(yè)務(wù)。

在市場(chǎng)份額上，魅族長(zhǎng)期低于 1%，2025 年第一季度雖以 300 萬(wàn)臺(tái)出貨量躋身國(guó)內(nèi)前 10，但與頭部品牌差距懸殊，且在雙 11 等大促中，也僅在新銳品牌銷(xiāo)售額榜中排第三，難以進(jìn)入主流品牌競(jìng)爭(zhēng)行列。

重心已轉(zhuǎn)向?yàn)榧?chē)賦能的 魅族，顯然對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)也是有心無(wú)力，頭部廠商如華為、小米等通過(guò)龐大的出貨量，在供應(yīng)鏈成本、線下渠道覆蓋和自主研發(fā)（如芯片、系統(tǒng)） 上構(gòu)筑了極高的壁壘。

作為小眾品牌，魅族在采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā)的投入上難以與頭部廠商抗衡，導(dǎo)致其產(chǎn)品在性價(jià)比和創(chuàng)新點(diǎn)上逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，魅族手機(jī)還值不值得購(gòu)買(mǎi)？

其實(shí)，魅族并非完全不能選，但需結(jié)合自身需求判斷，同時(shí)要正視其存在的諸多隱患：

如果你是 Flyme 系統(tǒng)忠實(shí)用戶，或偏愛(ài)小屏旗艦、簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的機(jī)型，魅族有一定選擇價(jià)值。例如魅族 20Pro 二手 12+512GB 版本約 1400 元，搭載驍龍 8Gen2，實(shí)測(cè)《原神》幀率穩(wěn)定，且享三年質(zhì)保；千元機(jī) Lucky08 能滿足《王者榮耀》高清流暢運(yùn)行，適合預(yù)算有限且注重系統(tǒng)流暢度的用戶。

但魅族存在的隱患也需要重視：其一，售后維修不便，線下網(wǎng)點(diǎn)極少，多數(shù)故障需寄修，等待周期長(zhǎng)，客服響應(yīng)不及時(shí)；其二，系統(tǒng)更新無(wú)保障，核心人才流失，新人接手需 3 - 6 個(gè)月過(guò)渡期，期間系統(tǒng)更新停滯、bug 修復(fù)滯后，部分機(jī)型購(gòu)買(mǎi)后僅更新過(guò)三次；其三，品牌與業(yè)務(wù)穩(wěn)定性差，手機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，若未來(lái)資源進(jìn)一步向車(chē)機(jī)傾斜，可能出現(xiàn)機(jī)型停更、售后斷檔等問(wèn)題；其四，品控偶有瑕疵，曾出現(xiàn) GPS 信號(hào)弱等問(wèn)題，且新機(jī)發(fā)貨周期長(zhǎng)，部分用戶反饋換貨多次才解決問(wèn)題。

對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者，在選擇主流品牌能獲得更全面保障的今天，選擇魅族需要承擔(dān)更多作為小眾用戶的風(fēng)險(xiǎn)。

但如果你清楚地了解這些隱患，并看重魅族提供的獨(dú)特價(jià)值，那么，魅族依然是一個(gè)可供選擇的選項(xiàng)。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）