近日，江西一名大貨車司機(jī)將自己開車時(shí)的第一視角拍了下來(lái)，做成視頻發(fā)布在社交平臺(tái)。據(jù)司機(jī)描述，當(dāng)時(shí)他正在一個(gè)紅綠燈路口等候通行，有個(gè)人騎電動(dòng)車從其左側(cè)越過(guò)道路中間雙黃實(shí)線，駛向大貨車車頭前面。此時(shí)，在駕駛座上的司機(jī)往前看，并沒(méi)有看到其他車輛和人員，似乎一切正常，只要綠燈亮起，就能直接起步通過(guò)路口。

但事實(shí)真的如此嗎？當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)頭看向右邊下視鏡時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)了剛才那個(gè)騎電動(dòng)車的人停在大貨車車頭前方大概1米左右的位置！由于大貨車車身高大，騎車人所在的位置剛好處于“視野盲區(qū)”，這個(gè)區(qū)域司機(jī)通過(guò)前擋風(fēng)玻璃根本無(wú)法察覺(jué)，只有借助特殊角度的下視鏡才能勉強(qiáng)看到。

交通安全警示

試想一下，如果司機(jī)沒(méi)有養(yǎng)成起步前看下視鏡的習(xí)慣，綠燈一亮直接踩油門，車頭前的騎車人很可能會(huì)被撞倒碾壓，一場(chǎng)悲劇就在所難免！好在這位大貨車司機(jī)足夠謹(jǐn)慎，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了險(xiǎn)情，才避免了意外發(fā)生。

這就是為什么老司機(jī)常說(shuō)“遇到大貨車，一定要躲著走”的核心原因。大貨車的盲區(qū)范圍遠(yuǎn)比我們想象的更廣：車頭正前方1-2米、左右兩側(cè)部分區(qū)域、車尾后方3米以上，這些區(qū)域被稱為“視覺(jué)盲區(qū)”，司機(jī)通過(guò)常規(guī)觀察幾乎無(wú)法覆蓋。尤其是電動(dòng)車、自行車等小型車輛，體積小、高度低，一旦進(jìn)入這些盲區(qū)，就相當(dāng)于把自己置于危險(xiǎn)之中。

通過(guò)這名大貨車司機(jī)第一視角案例給所有交通參與者提個(gè)醒：

電動(dòng)車、自行車：路口等候時(shí)，切勿停在大貨車車頭正前方或右側(cè)并行，與大貨車保持至少3米安全距離；

私家車：不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車右側(cè)車道行駛，超車時(shí)需快速通過(guò)，避免并行；

行人：過(guò)馬路時(shí)遇到大貨車轉(zhuǎn)彎，務(wù)必等車輛完全通過(guò)后再通行，切勿搶行。

類似的盲區(qū)事故在全國(guó)各地屢見不鮮，遠(yuǎn)離大貨車不是“害怕”，而是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。記?。航煌ǔ鲂袥](méi)有“僥幸”，不搶道、不并行、不貼靠大貨車，就是最有效的自保方式！愿每個(gè)人都能遵守交通規(guī)則，平安抵達(dá)目的地。

信息來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)、直播株洲、西昌交警官方抖音號(hào)和其他個(gè)人抖音賬號(hào)。