當(dāng)新能源的賽道進(jìn)入下半場(chǎng)，喧囂與內(nèi)卷并存，什么才是穿透周期、贏(yíng)得持久勝利的關(guān)鍵？是眼花繚亂的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)，還是無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)？上汽集團(tuán)用一場(chǎng)從內(nèi)而外的深刻變革，給出了自己的答案：核心技術(shù)，才是這個(gè)時(shí)代最硬通的“貨幣”。

引入變量

其實(shí)造車(chē)就像是我們的人生，不可能永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，但人總得先動(dòng)起來(lái)，才有可能改變現(xiàn)狀。當(dāng)?shù)凸绕诔霈F(xiàn)，上汽遇到的問(wèn)題絕非易事，風(fēng)險(xiǎn)依舊常存，是破釜沉舟，奮力一搏，還是自我成長(zhǎng)，自我升級(jí)？ 上汽的選擇是引入變量，如果不存在任何變量的話(huà)，就絕無(wú)可能改變的機(jī)會(huì)。

去年下半年，上汽集團(tuán)啟動(dòng)了一系列涵蓋內(nèi)部調(diào)整、產(chǎn)品定義、研發(fā)與銷(xiāo)售的深度改革，這完全可以看做是一次大換血，其核心目的，正是要打破部門(mén)墻、打通全鏈條、提升運(yùn)營(yíng)效率，為技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品爆發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)的體系基礎(chǔ)。

這場(chǎng)改革并非紙上談兵，其成效已通過(guò)最硬核的財(cái)務(wù)與市場(chǎng)數(shù)據(jù)初步顯現(xiàn)：

經(jīng)營(yíng)質(zhì)量跨越式提升：今年上半年，上汽集團(tuán)扣非歸母凈利潤(rùn)同比暴增432%，這一數(shù)字背后，是其內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力變得前所未有的強(qiáng)勁。

市場(chǎng)銷(xiāo)量的反映：10月份銷(xiāo)售整車(chē)45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，在自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)“新三駕馬車(chē)” 強(qiáng)力拉動(dòng)下，今年以來(lái)上汽月銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)同比連漲。

“新三駕馬車(chē)”結(jié)構(gòu)優(yōu)化：自主品牌、新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)已然成為絕對(duì)的增長(zhǎng)主力。這表明，上汽的改革精準(zhǔn)地推動(dòng)了動(dòng)能轉(zhuǎn)換，將資源與重心聚焦于代表未來(lái)的“新增長(zhǎng)極”。

上汽的全面深化改革，是生長(zhǎng)力量的沖破，就是自我的根系會(huì)一直順著縫隙，土壤，水分蔓延。不僅僅是漂亮的報(bào)表數(shù)字，更是為后續(xù)的技術(shù)大爆發(fā)提供了寶貴的“土壤”、“氧氣”等。一個(gè)更高效、更聚焦的體系，才能孕育出顛覆性的技術(shù)。

“動(dòng)”就是唯一的答案

想象下一直生活在“容器”里的自己，很多時(shí)候總會(huì)抱怨命運(yùn)的不公，殊不知在很多時(shí)候，自己的命運(yùn)都掌握在自己手中，沒(méi)有及時(shí)去篩選那些利于我們的習(xí)慣、營(yíng)造有利于我的環(huán)境、延長(zhǎng)那個(gè)“最佳狀態(tài)中的我”的生命力。

現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)充斥著“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企就好比身處在一個(gè)巨大的職場(chǎng)，如何能夠讓自己變得更好、對(duì)外輸出的價(jià)值更優(yōu)質(zhì)，那么最好的方式就是保持良好的心態(tài)，不為三分熱度，而是細(xì)水長(zhǎng)流，也就是汽車(chē)圈常說(shuō)的“長(zhǎng)期主義”。

作為老牌車(chē)企，上汽的技術(shù)儲(chǔ)備可以說(shuō)深不可測(cè)，從“技術(shù)貨架”拿什么技術(shù)取決消費(fèi)者需要什么技術(shù)，近一時(shí)期，上汽迎來(lái)了“技術(shù)標(biāo)簽”的集中確立與井噴，一改過(guò)去技術(shù)形象模糊的舊貌，構(gòu)建起清晰、硬核且易于用戶(hù)感知的技術(shù)護(hù)城河。這套技術(shù)體系，可以被形象地概括為三大維度：

“智慧腦”——決策與交互的升維：上汽在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重磅突破。不僅手握乘用車(chē)和商用車(chē)L4級(jí)“雙牌照”，在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)；更率先量產(chǎn)了“端到端”智駕大模型，讓車(chē)輛擁有持續(xù)進(jìn)化的智能。同時(shí)，與OPPO、豆包等科技伙伴的深度合作，打造出體驗(yàn)領(lǐng)先的智能座艙與無(wú)縫交互生態(tài)，讓車(chē)從一個(gè)交通工具，進(jìn)化為一個(gè)“懂你”的智慧伙伴。

“健壯身”——安全與操控的基石：在車(chē)輛的“身體素質(zhì)”上，上汽同樣追求極致。行業(yè)首創(chuàng)的“主/被動(dòng)一體”安全系統(tǒng)，將安全從“被動(dòng)防護(hù)”升級(jí)為“主動(dòng)規(guī)避”；第二代“靈蜥”數(shù)字底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車(chē)身控制，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；而聞名業(yè)內(nèi)的“魔方（參數(shù)丨圖片）”電池系統(tǒng)，更是以“零自燃”的安全紀(jì)錄，為用戶(hù)提供了最安心的出行保障。

“強(qiáng)勁心”——?jiǎng)恿εc續(xù)航的革新：在核心的動(dòng)力總成領(lǐng)域，上汽持續(xù)深耕。DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率推高至46.3%的行業(yè)新高度；“恒星超級(jí)增程”技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航450公里的驚人表現(xiàn)，徹底打破續(xù)航焦慮。此外，在固態(tài)電池、超級(jí)混動(dòng)等前沿領(lǐng)域，上汽也實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先或首批應(yīng)用，展現(xiàn)了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。

上汽集團(tuán)正以前所未有的速度和決心，從一家傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商，加速轉(zhuǎn)型為一家用“智慧腦”、“健壯身”、“強(qiáng)勁心”來(lái)重新定義智能電動(dòng)汽車(chē)的科技企業(yè)。這一時(shí)期的技術(shù)成果，無(wú)論在智能化、安全性還是動(dòng)力性上，都堪稱(chēng)“井噴”，它們共同構(gòu)成了上汽面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最堅(jiān)實(shí)的“技術(shù)底牌”。

自身不斷發(fā)光

當(dāng)人有了好的身體、清晰的目標(biāo)，成功自然就是水到渠成，上汽通過(guò)將這一系列硬核技術(shù)，快速、精準(zhǔn)地注入到新產(chǎn)品中，在最近的幾個(gè)月，發(fā)起了一輪凌厲的“爆款產(chǎn)品攻勢(shì)”。這些產(chǎn)品無(wú)一例外，都攜帶了鮮明的“技術(shù)標(biāo)簽”：

MG4：以“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)，樹(shù)立了“技術(shù)普惠”的標(biāo)簽，讓前沿科技不再高不可攀。

智己LS6：憑借“恒星超級(jí)增程”和“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”，樹(shù)立了“最強(qiáng)科技”標(biāo)簽，成為追求極致體驗(yàn)用戶(hù)的首選。

奧迪E5 Sportback：以“德系DNA+端到端大模型”，完美融合傳統(tǒng)豪華與頂尖智能，樹(shù)立“科技豪華”新標(biāo)桿。

榮威M7 DMH：依托“DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)”實(shí)現(xiàn)2050km超長(zhǎng)續(xù)航，以“家轎王”的標(biāo)簽解決家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。

尚界H5：搭載“華為乾崑ADS 4.0”和鴻蒙座艙，樹(shù)立“一步到位智能”標(biāo)簽，提供目前頂流的智能駕駛與座艙體驗(yàn)。

別克至境L7：以“真龍?jiān)龀獭焙蚆omenta R6大模型，樹(shù)立“增程豪華”標(biāo)簽，開(kāi)辟豪華MPV新境界。

從這些細(xì)節(jié)可以看出，上汽已經(jīng)到了全新的階段，已徹底告別過(guò)去單純的配置堆砌，進(jìn)入了一個(gè)“用核心技術(shù)定義產(chǎn)品力”的新階段。用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的，不僅是一輛代步工具，更是一個(gè)前沿技術(shù)的集成平臺(tái)和一種全新的生活方式。每一款車(chē)都有其獨(dú)特的技術(shù)敘事，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的市場(chǎng)卡位。

改變，基于不一樣

很多人都會(huì)有這樣一個(gè)感觸：人為什么需要一個(gè)持續(xù)的好狀態(tài)？那肯定是用來(lái)“創(chuàng)造價(jià)值”的，而在汽車(chē)行業(yè)如何體現(xiàn)出價(jià)值呢？

當(dāng)產(chǎn)品擁有了硬核的“技術(shù)標(biāo)簽”，市場(chǎng)反饋則是最佳的試金石。上汽的這一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)了“高聲量、高關(guān)注與高銷(xiāo)量”的正向循環(huán)。

訂單的“分鐘級(jí)”爆發(fā)和銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，是市場(chǎng)對(duì)上汽集團(tuán)全面深化改革成效和最硬核“技術(shù)標(biāo)簽”的最佳肯定。它清晰地昭示了一個(gè)新趨勢(shì)：在智能電動(dòng)時(shí)代，核心技術(shù)力就是最核心的品牌力。當(dāng)技術(shù)能夠切實(shí)解決用戶(hù)痛點(diǎn)、創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值時(shí)，品牌與用戶(hù)之間的信任紐帶便會(huì)空前牢固。

人成功一次不代表永遠(yuǎn)能成功，但成功一次所帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、邏輯、視野卻是非常寶貴的，能夠讓整個(gè)人隨時(shí)調(diào)整到最好狀態(tài)。

上汽集團(tuán)的這場(chǎng)轉(zhuǎn)型實(shí)踐，為我們描繪了一條清晰的路徑：通過(guò)一場(chǎng)堅(jiān)決的“全面深化改革”，重塑內(nèi)部體系能力，從而催生顯著的“技術(shù)標(biāo)簽井噴”；這些領(lǐng)先、務(wù)實(shí)且易于感知的技術(shù)，被快速應(yīng)用于一系列新產(chǎn)品上，使每一款新車(chē)都攜帶鮮明的技術(shù)基因；最終，市場(chǎng)用極高的關(guān)注度和實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量，為這場(chǎng)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型投下信任票。

毫無(wú)疑問(wèn)，機(jī)會(huì)始于被看見(jiàn)，價(jià)值在于利他性，改變基于不一樣。一個(gè)恰當(dāng)?shù)淖兞靠梢栽诤线m的節(jié)點(diǎn)變成強(qiáng)大的杠桿。